|
本帖最后由 沉宝 于 2017-9-21 00:17 编辑
0 ~; j0 V" L( u q! I/ S
- j( K+ b) m7 D之所以写这篇,是发现有些事跟晨老大也需要多解释几句(链接)。以此外推,索性就写长了跟大家共享吧。
Y6 T9 T0 a# j; k, o. c3 r& V
其实行星齿轮变速并不像许多人想象的那样遥远陌生。可以毫不夸张地说,爱坛上一半以上的人同它的物理距离都比我近。为什么敢这么说呢?因为汽车的自动变速箱(AT),用的就是行星齿轮机构。坐到车里就是近在咫尺了,哈哈哈。8 P' e% I+ e/ z+ c3 p/ Y3 F0 k
0 L4 O$ I7 }3 C" M# ^
所谓行星齿轮机构(Planetary Gearing或Epicyclic Gearing),指的是一种齿轮结构,它有一个轴心位置固定不动的中心齿轮(太阳轮,sun gear),还有一个或者多个(通常多个)小齿轮与之啮合。当转动发生时,这些小齿轮不仅会绕自己轴线的转动(“自转”),而且这些小齿轮轴线的位置也会动,运动轨迹是围绕中心齿轮的圆周运动("公转"),这就像太阳系中的行星那样,故因此得名行星齿轮(planetary gear)。除此之外,行星齿轮的外面一般还套有一个齿面朝内的齿圈(annulus)。各个行星齿轮的轴,经轴承固定在一个支架上,这个支架称为行星架(planet-carrier)。
( c% b- D' [' s% s% E! C4 |/ f" c6 f/ W- i2 s: X
% h8 d& x9 D3 r' o9 O, v' Z
, m2 Q/ _0 j' v. \( _: p/ F
实物图,不含行星架
; s) y# J7 b. F
1 W7 C, ]# l6 d$ `0 ]# j
$ B* y, a, g9 ~) D 实物图,另外一个角度0 l; K/ O2 {% ?& ]" h* q
- E7 A, l: k6 Z
# s7 N" p2 }8 i9 P5 N! c! f1 b传统的齿轮传动原理很简单,一对齿轮相互啮合,动力从一个齿轮输入,从另一个齿轮输出。行星齿轮机构的情形就不同了,它具有三个彼此可以相对旋转的运动件:太阳轮、行星架和齿圈。这三条转动轴都允许动力输入/输出,传动方式就可以有多种组合,下面结合动画看两种方式。
) }" T/ e+ `1 w& ?' Y; p* W: H R. @' {0 I9 U& D: C- q* X1 g% e
第一种,动力从太阳轮输入,从行星架输出,齿圈锁死。这是最经典的方式,一般教科书都用它举例。
, D9 _3 D; q9 h' e8 t
/ {5 a/ A( \6 d, q! f. l; i9 ^$ M3 D
2 C) n7 E' `* l第二种,动力从太阳轮输入,从齿圈输出,行星架锁死。
0 @4 j" |' ?: `; o$ m+ x& ?0 \2 m7 w \( i" _( W& |; l& k) n
现在可以回答晨大的问题了。晨大的原始问题star gear是什么?首先,英语作为自然语音不会像编程语言那么规范,同一个东西可能因不同行业、不同习惯而称呼不同。star gear这词不太常用,根据上下文,它可能是(1)行星齿轮机构中的一个零件,即sun gear;(2)行星齿轮的一种使用方式,即第二个动画的那种:行星架锁死,动力从太阳轮输入,从齿圈输出。2 j& u& N, d: N. p: K; s& U
我放在不爱贴中的那张图好像来自于蒸汽轮机的船舶推进,高压涡轮输出的转速与低压涡轮不同,故先经过star gear调整再与低压涡轮的动力汇总,然后推动螺旋桨。图中,只有左下角的行星齿轮机构工作在star gear模式,左上和右上角都是planetary gear模式,即前面动图中的第一种。
' k+ g# [! X1 S" U4 r8 U6 u, M& S( h' T/ \ |3 E
! X. o1 [1 I1 d再多说几句汽车的自动变速箱。理论上,一套行星齿轮机构配合离合器、制动器就可以实现基本自动变速:- \% a% J6 T+ X i
①低挡:太阳轮主动,行星架被动,齿圈不动。+ u2 X+ _2 _5 p
②中挡:太阳轮不动,行星架被动,齿圈主动。1 S# ^/ V! R9 h$ @% ~& R% f" Y
③高挡(超速挡):太阳轮不动,行星架主动,齿圈被动。* P0 Z6 {2 o) V8 Q' _# `
④倒挡:太阳轮主动,行星架不动,齿圈被动。8 c1 Q2 m7 r2 u' X1 a' Y; v
⑤空挡:离合器全部脱开,所有运动件都不受约束。% x8 Q" ]4 k# Z$ P2 [
, w$ K) [1 s' H# r4 Z5 S
实际变速箱比这要复杂的多,即使是三进一倒(开过的一定是老司机)也至少用两套行星齿轮机构。
* T: b* f, G7 J: w2 ?' N' D. ~: k" v! d6 d
$ i: @0 Z- o2 m3 X; i. h7 c" @$ R
现代汽车的自动变速箱当然就更复杂了
5 x3 B1 e5 Q) \- ]7 U0 X! D
. m) w3 W5 r# a( o# |( l5 g有一种说法:即使是修车店的熟练技工(例如ASE Certified Repair Technician),一个好的advice就是打开自动变速箱的时候要拍照,以免像业余人士那样修完装回去发现零件富裕了 ; ^" S/ D- V2 A ^) s9 r' [
0 E. y4 ?! ?! c/ V2 @$ G' S对于欧美这些劳动力昂贵的地方,除非变速箱在warranty之内,否则不要答应修车店开箱修理(整体换装可以)。即使店家说得再容易,开箱后可能就变成了一个钓鱼工程。与其修,不如贱价卖了拉倒。4 _/ u7 s* G2 b6 l9 A% i
最后,如果您面对文字和图片理解起来有困难,可以点击打开这段视频,这样也许省点脑汁
0 s! z, Q; \$ h5 i/ m如果您精力旺盛,这个是正规的教材https://wk.baidu.com/view/f45cb5ca680203d8ce2f24fb#1
3 K( h1 q8 I7 E5 d# j一句话:丰俭由人
/ k L* j1 p; h1 `: r" J7 G7 V' m/ U4 l" O2 ?* A! k" y5 ^+ T) F
' o2 O1 P0 X( q- W
% ]$ G4 J) `, s' s. s
|
评分
-
查看全部评分
|