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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑 ! D; u& B9 U2 Z. x& Y1 n
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通常人们认为,美国人怕死,所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗?谁都怕死,但要是目的明确,美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子,这里只有一些和空军(实际上是美国陆军航空队)有关的数字。
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+ v/ t& Z: x$ [8 }1 v. T7 ^( t# p二战期间,美国共生产27.6万架飞机,4.3万架在海外损失,其中2.3万架损失与战斗中,另有1.4万架在美国本土损失。# Z ^6 H4 T- u5 l. D9 N+ x
# C4 C0 c. x0 a* h2 z2 K6 c各种飞机单价:2 f F3 T1 [0 C/ [1 N
B-17 $204,370. P-40 $44,892.+ b" i! e6 n: P
B-24 $215,516. P-47 $85,578., ?% ~0 T$ y. d3 e
B-25 $142,194. P-51 $51,572." w' Z$ p" U" I# ~5 G
B-26 $192,426. C-47 $88,574.' m$ T( m/ K0 B& M0 ?# c5 d/ U
B-29 $605,360. PT-17 $15,052.: s, a" P7 k% x7 Q3 _
P-38 $97,147. AT-6 $22,952.5 i/ Q1 o' N; h+ A9 a! h1 }0 {1 R
& f. c/ P2 p4 D* _1 e1 Q- Z$ a
从德国入侵波兰(1939年9月1日)到日本投降(1945年9月2日):2433天
# C9 r' j; X7 m, B5 W5 p. P4 `, T从1942年开始,美国平均每天损失170架飞机
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1942-1945:美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油
* x$ C$ L2 @( I4 c- c1943-1945:共飞行1.078亿小时
- I7 S2 I0 `9 @( ~, N1942-1945:在海外共发射4597亿发弹药: j) {8 Q7 {+ C/ S: q# q( ~
1943-1945:共投掷790万枚炸弹2 t# V$ c3 K- L
1941-1945:共出动230万作战架次
9 _) Z3 L8 G' U) S# ~3 N1940-1945:共接收299,230架飞机' f* g7 b. ?/ V1 V2 P/ E/ N
1940-1945:共接收808,471台航空发动机& r+ P. c0 l2 y K n8 |
1940-1945:共接收799,972副螺旋桨8 i! B z T a: I
7 L4 ?6 ]! r+ r二战期间产量最大的飞机:1 g6 C6 J# u( g5 U% t
伊尔-2:36,183
$ I1 z ^: M$ }0 ^6 S雅克-1、3、7、9:31,000+/ Q( J; M; y0 t; m1 G) j9 m/ ~0 E
梅塞斯密特Bf-109:30,480
- G; V" U6 m7 [福克-沃夫FW-190:29,001
. X) L2 u) q9 b( Y: d# D5 h“喷火”:20,351! w% E' o5 c ^
康维尔B-24/PBY4:18.482
# L/ }( V! E2 U! d1 l5 I共和P-47:15,686
7 _/ i b/ m" ~" c ]5 ~3 T7 C2 g北美P-51:15,875
7 M M# S4 R* v' l) h. H, }6 g7 f容克Ju-88:15,000
" U) T- ~0 f" ?0 U! n# _霍克“飓风”:14,533( t* o% S( ]- h2 T$ j& o
寇蒂斯P-40“战隼”:13,738
( E3 ], A' E) {9 R6 u: O波音B-17“飞行堡垒”:12,731
+ p: V! q; [/ [沃特F4U“海盗”:12,571
( O$ A) b/ M8 h% c- W/ Z( x格鲁曼F6F“地狱猫”:12,275
+ ^) ]' @/ Z6 R* A+ e4 N/ G2 l佩特利亚科夫佩-2:11,400
4 o. }; E8 H) a洛克希德P-38:10,037" A% [% G- f: ?5 S5 N0 u' b2 s
三菱A6M“零”式:10,449
( d, V- J7 l5 f北美B-25“米切尔”:9,984
0 |" \3 W; y }/ W拉沃奇金LaGG-5:9,920
" }8 N, K/ V' i9 t/ {& [8 x( U格鲁曼TBM:9,837
" N6 ^+ ~1 l c, K0 O+ H% s1 v" x贝尔P-39“空中眼镜蛇”:9,584
# ?8 I! c* f0 D中岛Ki-43:5,919
0 ]& p$ @/ r+ ^7 Z, I1 D德哈维兰“蚊子”:7,780
3 o6 B& D) C2 ]# y阿夫罗“兰开斯特”:7,377
& _7 y1 L& P! i$ W亨克尔He-111:6,508
* {: h/ ?0 U2 o+ }+ \. a亨德利•佩奇“哈利法克斯”:6,176
) q: s3 d8 n. I( E% }, ?" R梅塞斯密特Bf-110:6,150
/ s( p, K, R$ c G+ k2 z: Q拉沃奇金LaGG-7:5,753
, l- g, B1 O) g5 ^: ]波音B-29“超级堡垒”:3,9703 R( f# W2 R) W, O7 K
肖特“斯特林”:2,383
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在1941年12月到1945年8月的45个月内,美国陆军航空队光在美国本土就损失了14,903名飞行员和机组人员,加上13,873架飞机,各式飞机事故52,651起,其中6,039有人伤亡。换句话说,每个月损失1,170架飞机,差不多每天40架!$ ]9 O% q, b" U, l( Z
' p0 M7 B4 H2 H* x" v7 R0 ~月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪,海外损失飞机总数达43,581,其中22,948架为战斗损失(18,418架在西线损失),20,633架非战斗损失3 b6 c; O- r7 }+ r6 @' Y2 X3 k2 U
# T4 B/ w2 }" Z1943年8月的一次空袭中,376架飞机同时出动,其中60架B-17被击落,损失率达到16%,600人伤亡、被俘或失踪。1943年中,在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。
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- H5 H2 I1 I% Q# `0 M太平洋战场的损失低得多,攻击4,530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中,26架B-29被击落,战排除的464架中的5.6%。
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二战中,平均每月有6,600陆军航空队人员丧生,约每天220。共损失4万空勤人员,另有18000受伤,12000失踪,41000+被俘(被日军俘虏的5400人中一半活了下来,被德军俘虏的死亡率约10%)。总战斗损失121,867人。
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- N l; k/ C9 p4 \, s4 d陆军航空队兵力在1944年达到最高峰,237.2万人,比1943年增加几乎一倍,约8万架飞机。1941-1945年,总计生产27.6万架飞机,供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后,美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和,也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。
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. b8 s& i# u% d% l& x1944年,德国空军损失了25%的空勤人员;1944-1945年,日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面,美国飞行员的经验迅速增长。1942年,有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间,第357战斗机群(The Yoxford Boys)装备的是P-39,但投入战斗时是P-51,此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时,在P-51上的飞行时间只有30小时,很多只有5小时,少数只有1小时。那个时代的口号是:“它们都有一根操纵杆,都有一个油门板,上去飞吧!”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时,没有时间做换装训练,指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说:“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51!”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中,只有5个是1941年前的老飞行员;16个副驾驶中,15个从飞行学校毕业还不到一年。
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2 Q' ]4 X3 w0 d7 X' @% [陆军航空队的事故率惊人,P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁;P-39是245起;P-40是188起;P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点,B-17是每10万小时30起;B-24是35起;B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验,但很多不能达到要求,只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺,只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。
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. Q) k+ t; x! y, m) b/ t: ^陆军航空队在战时训练了5万导航员,其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地,没有迷航,没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。
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2 l- D0 ? Y. ~1 _+ A" G( k0 S/ K战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日(珍珠港事件后第5天)刚毕业的小少尉,加入作战中队时有209小时的飞行经验,但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时,他是第8航空群指挥官,军衔上校,只有24岁。不过随着二战的进行,这样的火箭式晋升越来越少了,1944年初,典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验,其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。
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# J5 x" \, L8 g4 |% x% c; h今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗?难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗?更加难说。但美国人怕死吗?要看是为了什么了。
: Z- X, R9 g! D7 d3 G. r |
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