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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑
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! a# ^$ x1 c. r2 h F5 E! o# u) o通常人们认为,美国人怕死,所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗?谁都怕死,但要是目的明确,美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子,这里只有一些和空军(实际上是美国陆军航空队)有关的数字。
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二战期间,美国共生产27.6万架飞机,4.3万架在海外损失,其中2.3万架损失与战斗中,另有1.4万架在美国本土损失。* p' {/ u" t. O7 u
, q, |# X4 I+ S. `4 q各种飞机单价:; i; k' v( o" g p) ~* M( R
B-17 $204,370. P-40 $44,892.$ {6 C0 J9 u' P
B-24 $215,516. P-47 $85,578.
' Q9 h! W5 h6 u1 M. F: nB-25 $142,194. P-51 $51,572. Q; g( i8 }$ u `$ Y& U9 I
B-26 $192,426. C-47 $88,574.
* \9 Q/ W+ \+ P( G: F8 z& TB-29 $605,360. PT-17 $15,052.0 t; P1 B6 ]& v0 B! ]
P-38 $97,147. AT-6 $22,952.2 ^ N; D f5 {- h1 H& ]+ K
) n# z4 e$ z$ o- V从德国入侵波兰(1939年9月1日)到日本投降(1945年9月2日):2433天
) n3 V: M; N/ f1 X从1942年开始,美国平均每天损失170架飞机
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1942-1945:美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油. Y* T4 _, G/ [- ^. ?" A9 a1 }1 w x0 k
1943-1945:共飞行1.078亿小时' e, c; K. F% d9 B& }' w& |/ U
1942-1945:在海外共发射4597亿发弹药$ ?% b9 J- a* A5 @4 H% }* a- ~
1943-1945:共投掷790万枚炸弹1 e/ l! A( e5 E$ S. s
1941-1945:共出动230万作战架次# ?0 u8 a7 p p$ A
1940-1945:共接收299,230架飞机5 S" J0 C! _& [; G
1940-1945:共接收808,471台航空发动机7 x+ K& m X- p" s2 q" K
1940-1945:共接收799,972副螺旋桨/ O, F1 h2 T$ [ }
- S% w5 d! W: ?/ @" P- S. Y; x二战期间产量最大的飞机:' u7 x+ j3 i( T4 v
伊尔-2:36,183( x `9 w7 t7 e3 H) R5 t: S
雅克-1、3、7、9:31,000+% j- ?+ D, |1 g C! t' u: F
梅塞斯密特Bf-109:30,480
4 q2 ?8 ^# c- G福克-沃夫FW-190:29,0019 G r: x, h4 D( m# P) V
“喷火”:20,351
$ S% _- H. g1 m$ E& q康维尔B-24/PBY4:18.482: o5 P- T: N6 _. n9 D7 x
共和P-47:15,686
4 A6 c+ u0 \+ H, e北美P-51:15,875
" ~1 p# ~- h$ K: Z8 r容克Ju-88:15,000% Z9 E: k+ r* _% s9 H" i' b
霍克“飓风”:14,533' }# t8 A/ \3 f
寇蒂斯P-40“战隼”:13,738
: C5 p1 \$ v: s. E+ Y% i波音B-17“飞行堡垒”:12,731
$ s! }( B0 h. ]/ ^/ S) b/ |沃特F4U“海盗”:12,571
) o* o# d5 f3 b, u格鲁曼F6F“地狱猫”:12,2759 [5 g$ k# L- o
佩特利亚科夫佩-2:11,400
" E; P0 x( m3 r3 w/ l. D' b" r2 N: c& V洛克希德P-38:10,037
8 {& F5 O, X/ p! ]7 R n8 @三菱A6M“零”式:10,449: N6 i( @, p6 x. d
北美B-25“米切尔”:9,984
3 y9 `& i0 T* r- ]: U. C拉沃奇金LaGG-5:9,920
" W5 U5 q0 ]! J4 d& c. J8 `格鲁曼TBM:9,837
. E6 @5 {6 f7 V9 V: t6 S" }# a" E: b贝尔P-39“空中眼镜蛇”:9,584: V8 A/ D! c2 i# M$ V5 c; W
中岛Ki-43:5,919: F8 ~& K9 h% D' U0 o/ P
德哈维兰“蚊子”:7,780
0 ^# O: ?2 D2 }6 T+ a阿夫罗“兰开斯特”:7,377
- Z& x/ t2 S7 A/ D亨克尔He-111:6,508/ v6 n* P6 G1 q; Y* l Y, ]
亨德利•佩奇“哈利法克斯”:6,1768 r+ W# r: {. l3 U% E
梅塞斯密特Bf-110:6,150
" b5 G! {, u2 b; Z1 e2 [" r拉沃奇金LaGG-7:5,753
1 D* ?1 z% i4 K2 M波音B-29“超级堡垒”:3,970
) N* \. R D" _肖特“斯特林”:2,383
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6 v4 i0 N" c+ O4 C& v在1941年12月到1945年8月的45个月内,美国陆军航空队光在美国本土就损失了14,903名飞行员和机组人员,加上13,873架飞机,各式飞机事故52,651起,其中6,039有人伤亡。换句话说,每个月损失1,170架飞机,差不多每天40架!+ U' l0 t8 P' x' l5 k3 \. k9 b
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月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪,海外损失飞机总数达43,581,其中22,948架为战斗损失(18,418架在西线损失),20,633架非战斗损失( }( |; t; ]! }4 n
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1943年8月的一次空袭中,376架飞机同时出动,其中60架B-17被击落,损失率达到16%,600人伤亡、被俘或失踪。1943年中,在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。
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太平洋战场的损失低得多,攻击4,530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中,26架B-29被击落,战排除的464架中的5.6%。! A9 |% ?* Z H, t
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二战中,平均每月有6,600陆军航空队人员丧生,约每天220。共损失4万空勤人员,另有18000受伤,12000失踪,41000+被俘(被日军俘虏的5400人中一半活了下来,被德军俘虏的死亡率约10%)。总战斗损失121,867人。
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陆军航空队兵力在1944年达到最高峰,237.2万人,比1943年增加几乎一倍,约8万架飞机。1941-1945年,总计生产27.6万架飞机,供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后,美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和,也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。, G6 O/ \0 n ]( X( o* X
2 ~: | m: O- i: D% l' D' N1944年,德国空军损失了25%的空勤人员;1944-1945年,日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面,美国飞行员的经验迅速增长。1942年,有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间,第357战斗机群(The Yoxford Boys)装备的是P-39,但投入战斗时是P-51,此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时,在P-51上的飞行时间只有30小时,很多只有5小时,少数只有1小时。那个时代的口号是:“它们都有一根操纵杆,都有一个油门板,上去飞吧!”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时,没有时间做换装训练,指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说:“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51!”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中,只有5个是1941年前的老飞行员;16个副驾驶中,15个从飞行学校毕业还不到一年。7 J% V0 p7 x+ f% Y, I4 I
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陆军航空队的事故率惊人,P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁;P-39是245起;P-40是188起;P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点,B-17是每10万小时30起;B-24是35起;B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验,但很多不能达到要求,只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺,只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。, A% V+ e9 }$ k r( {* S8 P$ ^# b
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陆军航空队在战时训练了5万导航员,其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地,没有迷航,没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。
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战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日(珍珠港事件后第5天)刚毕业的小少尉,加入作战中队时有209小时的飞行经验,但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时,他是第8航空群指挥官,军衔上校,只有24岁。不过随着二战的进行,这样的火箭式晋升越来越少了,1944年初,典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验,其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。3 a& V# Q. c: x E
4 R2 _8 Q- U; ~今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗?难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗?更加难说。但美国人怕死吗?要看是为了什么了。5 y# c# O' x: I. T: N) v
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