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[经济] 狼终于要来了

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 楼主| 发表于 2017-1-4 02:55:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2017-1-3 21:32 编辑 2 }! y  ?% u. P6 t4 E4 r
$ h4 C* G# J# b* i( W- g1 T
世界民航市场将出现运力过剩,主要推动力可能来自中国。继钢铁之后,中国民航也要碾压世界了?
0 U& B. y% z9 }; Q& @& R! i7 h- B& M$ p+ B; {
北美:
! x; U7 O& }0 g! b- H! g
) U6 c3 A- n$ H- e) H4 ~/ z2 ?, W在运飞机:6493
3 P# I! y9 k) [4 G航空公司:108
& S% c( X: B. w- d- l- H' g  S订货:2230, K$ V( A( A" x  o
运量(营利人英里,下同):增加2.5%
9 L  v1 W4 Z$ F1 v2 W% c( f运力(可用人英里,下同):增加2.6%
( ^5 ]1 }  ~6 B, q( f1 l' J4 X& w$ V5 n3 G! y
南美:
& [; `" U% L. c7 Q1 C
1 o9 f* g& }, T% g  V在运飞机:1670
% w' K( m# G- ]( v7 K1 m航空公司:105# B( x9 p; n5 Y7 f5 z
订货:879" p9 e) H9 ^1 B
运量:增加4.0%
0 ?) M; J: \0 R运力:增加4.8%
# B( T4 G4 F# t7 P* G' q3 t* h
/ ^! ]( z) B1 |7 E0 N, c! e中东:' s: ]( v* P, w! R' n4 j; B- d2 X
) |& o- y' _% Z& S3 g7 A& y" d
在运飞机:1451
* N9 {+ s& Q  w* _# X* ~; R# D1 d航空公司:80" P4 Q- e2 ]) m. O' u- V
订货:1082; z7 F0 A$ |5 V' d3 h" j) c
运量:增加9%
/ D$ S  G" }( @' Z* S运力:增加10.1%% m: m- F* h9 ?4 D

! b/ D9 p0 v: C8 w" E. N5 U欧洲:' w3 B  B% B& B' _# b( o- J7 v' t
5 [2 e0 G+ d1 K
在运飞机:6421# J# ?6 m5 I% I$ \( ?6 c  \  V$ c4 x
航空公司:378. i" s# I6 ]6 t, {1 _& z0 v, t# ~
订货:2352( [$ o+ j6 c/ v# t; W. I( x
运量:增加4.0%
8 Q0 `+ R# K3 W3 e0 S& Z- {运力:增加4.3%$ P! l# a( p6 X/ J
/ M/ E* V2 p+ ]7 s
亚太:! @6 z: D' i- o5 |
; P4 \) ]- D- F4 y
在运飞机:7284
# h2 u9 l. L% {- z/ s$ K) I/ E航空公司:2782 X2 p8 f+ Q1 F: q; Z
订货:45058 F1 e' s4 o' J6 M2 f
运量:增加7.0%8 Q+ }, `6 f2 t5 S2 J
运力:增加7.6%
' u8 j1 O: |  U) B1 }$ i4 t) B. g9 S0 X& a- a
非洲:  ~2 a  A5 o7 W+ X+ a5 T
! l- B3 L, z5 d# J% K% `; s/ A
在运飞机:927& j- C1 b, p& {5 i6 q. @" _# d
航空公司:1531 j  _* q* I4 i. ?
订货:1470 Z3 C  [0 l* S1 Q7 }' T
运量:增加4.5%
9 j( H& L, V, c# |1 n运力:增加4.7%- b* L# o; ~. p# f( n
7 Y/ F4 N5 E' \4 w( t$ C& r! t  h
显然,所有市场都在增长,但所有市场的运力增长也都超过运量增长。# ?4 z) P3 u) b# Q8 y" k
! \! ~8 _1 ^) E6 e$ A
北美市场的运力增长控制最好,略微领先一点点。北美航空市场高度成熟,竞争激烈,但也“守规矩”,大家很默契。北美航空公司的利润占全球的一半$ E- r1 q2 M" d9 e# H* p
/ f& M/ L6 q. Y7 U; g8 j9 s
中东运量和运力增长最快,但运力领先也最大。中东大三是世界民航市场的黑马,通过新锐的飞机和优惠的票价,吸引了大量客流。但基干客流还是来往中东的商务旅客,其中大部分是在中东工作的技术和商务人士。随着石油价格的继续低迷(即使回升到60美元的价位,依然只有崩盘前的一半左右),这部分客流会显著枯竭。但靠廉价的过境飞行不足以支持继续扩张,可能会受到显著下行压力。. e* Q/ r% Q, ^7 {: `4 h) c1 J' D
, }9 @1 A. [9 ~6 O8 K+ G) u
与人口基数相比,南美和非洲的市场较小。巴西的经济困难使得整个南美航空市场受到打压。埃塞俄比亚航空公司继续把亚的斯亚贝巴打造成地区中心,获得不小的成功。
2 c! O! Z( U9 V" ^' V
+ K7 U( }; Q! ~" q5 z; a2 o1 W欧洲的老牌航空公司普遍受到下行压力,法航、汉莎都遇到困难,但新兴的廉价航空上扬势头强劲,大部分增长来自这些公司,他们的增长也不仅在短途航线上挤压老牌航空公司,在越洋航线上也开始挤压,如挪威航空公司和冰岛航空公司。+ p3 i' R: {/ w# d! V
, O) S. ?7 r! [
最有看头的是亚太。传统强势增长的新航、马航、泰航、国泰在不同程度上受到顿挫,国泰的问题最大;日本、韩国也没有特异动作。最大的异数来自中国,不仅在运量、运力上强势增长,还“大举入侵”国际航线,尤其是海航特别活跃,南航、国航也不甘落后,东航差一点。在运量增长上不及中东,但考虑到基数巨大,实际上是碾压的。运力增长则反映了本地区对未来运量的期望,尤其是中国迅速增加的出国旅游人数。特别值得注意的是:亚太的订货数量相当于欧洲和北美之和,这就非常厉害了。但运力超前太多,可能对航空公司削价竞争的压力很大。预计在未来一两年内,只要相关机场有足够的登机口容量,中国航空公司会迅速用满有关航空协议中容许的最大航班数。
! I  f% P: {# @  M+ Z8 {, v0 E$ U; U) G
中国航空市场在国际上看好很多年了,一直稳定增长,但从来没有多少惊喜。叫了很多年的狼来了,这一次狼可能真的来了。如果中国航空公司大举入侵中欧、中美、中澳、中日、中韩航线,加上流量的大头来自中国游客,造成自我滚动的正反馈发展,会对外方航空公司造成巨大的压力。这与“无根”的中东航空公司还不一样,有可能形成长期稳定趋势。中国民航的“倾销”会成为下一轮欧美反倾销的对象吗?这反倾销怎么实行呢?

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  • TA的每日心情
    开心
    12 小时前
  • 签到天数: 3830 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2017-1-4 04:16:27 | 只看该作者
    反倾销呀, 允许中国人移民到全世界,来来往往, 航空公司全面盈利

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5
      发表于 2017-1-4 05:53
    +1  发表于 2017-1-4 04:19

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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2017-1-4 07:28:12 | 只看该作者
    马鹿 发表于 2017-1-4 04:16
    / h1 U2 G+ I' t. [/ ^/ M反倾销呀, 允许中国人移民到全世界,来来往往, 航空公司全面盈利
    , Z  q/ N' q/ t7 o+ Y/ T
    哈哈,高!实在是高!
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-12-8 13:57
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    地板
    发表于 2017-1-4 08:57:46 | 只看该作者
    前几年韩国航空公司的北美中国航线很火,现在基本没啥人坐了,都跑海航南航了
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
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    发表于 2017-1-4 09:00:22 | 只看该作者
    我记得民航是当年世贸谈判时中国没有承诺放开的两个市场之一,另一个是电信。$ Q/ Q) b. R1 i$ O& o$ I( ^
  • TA的每日心情
    擦汗
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    6#
    发表于 2017-1-4 09:10:21 | 只看该作者
    井木犴 发表于 2017-1-4 08:57
    8 r+ H3 g# r( y7 b! ], r, d* J前几年韩国航空公司的北美中国航线很火,现在基本没啥人坐了,都跑海航南航了 ...
      G  B* L) w. I$ l
    能不坐韩国航班,尽量不坐
    * w5 W8 K5 v) H$ Y: b. |4 k# O: B! e6 D+ f/ S; Q6 m
    服务是好,小命要紧

    点评

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    给力: 5
      发表于 2017-1-31 02:22
  • TA的每日心情
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    2018-11-26 07:18
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    7#
    发表于 2017-1-4 11:20:32 | 只看该作者
    晨大,这篇文章写得好!!!记得有个叫Flight Tracker之类的手机App. 一打开发现美国到处都是飞机痕迹,中国还是差很远,就只是沿海比较密集。还有很大的发展空间

    该用户从未签到

    8#
    发表于 2017-1-4 20:47:50 | 只看该作者
    现在国内的机场确实比较火爆,平时坐飞机,有一半的机会需要坐摆渡车,好衰。

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