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[武器展望] 歼-35的苏-27血缘

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 楼主| 发表于 2024-12-11 15:30:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-12-11 01:32 编辑
1 {' {( c, ^# o# ?8 H
, @+ D3 z+ R0 n: p沈飞到底是沈飞,苏-27的影响很深啊。在歼-35上发现一个苏-27特有的设计:平尾的转动机构。2 z: B; k, M# [8 ~* M3 U' r

$ F! u- u: h0 v: F
0 H, b3 F" a4 }9 qF-22的平尾转动机构是常规的转轴
* W7 l& j& L! d6 a$ F% X- X
% g' T0 z/ P. k1 ^& {' [6 o6 r6 [& z% w- i0 @
歼-35的平尾转动机构则是尾端的“推拉”式。大部分战斗机都是这样的设计
% h2 u' M2 v& n0 b0 h) e
$ S! {" \4 _4 d) w3 C& ^9 X1 ~5 |( D6 i) y+ v0 y! v4 S3 ]9 f
苏-27/35的平尾转动机构首先采用这样的设计/ [, ^- l/ s! a9 z. u; h
# R( e1 ]: x3 l; ?
平尾需要上下转动以控制配平。常规的设计就是在机尾两侧结构安装转轴,绝大多数战斗机都是这样的设计。
2 Z: R- F3 Y) G
! j; W8 b5 A6 @, j- d+ \# \0 f苏-27在设计时,开始也是一样的设计。但在极端减重的过程中,平尾面积也成为减重的对象。要达到同样的平尾舵效,就需要把平尾尽量后移。苏霍伊设计局最后创造性地采用了在双尾撑末端的“推拉”式设计,把平尾的转动轴线推到了极端。这样的结构还更加有利于机械和力学设计,有利于转动机构本身的减重。/ E% a1 I3 w; f. R

% {7 s% x& w6 G0 m0 a# b歼-35也采用了这一设计。好。这是好影响,该拿来就拿来。

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    奋斗
    2020-2-8 10:08
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    沙发
    发表于 2024-12-13 00:10:01 | 只看该作者
    但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图,平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗?
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2024-12-13 00:45:50 | 只看该作者
    机器猫 发表于 2024-12-12 10:107 p% _  V9 k/ p* y% E" j
    但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图,平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗? ...
    0 N& F7 N* `  ^9 K
    转动范围只要够用就行。图中都是卸压状态,超过正常使用的偏转度了。

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