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[武器展望] 歼-35的苏-27血缘

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 楼主| 发表于 2024-12-11 15:30:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-12-11 01:32 编辑
: j' o; _1 ?( G7 H. W% }
7 ^8 |, E: U& J2 L; X2 ^3 a: S+ c- G沈飞到底是沈飞,苏-27的影响很深啊。在歼-35上发现一个苏-27特有的设计:平尾的转动机构。
1 b/ C/ Z- n1 g; f5 B) X1 v+ U+ f$ I4 y5 g. e4 b
7 Q$ r! n. n- S' e  q3 H
F-22的平尾转动机构是常规的转轴
3 _2 r0 `1 \, J/ m0 Z9 K3 i, d6 w, L! I) w8 c
$ X4 n  x. J+ A3 ^
歼-35的平尾转动机构则是尾端的“推拉”式。大部分战斗机都是这样的设计, b( c% l5 f+ `3 m3 {( w% e

) d& n7 q8 R' B5 x
- X- W9 _: `% [苏-27/35的平尾转动机构首先采用这样的设计
( o9 ]" d# U# h2 H3 W, o) c
4 a9 X" t3 C8 @) V3 Y$ u% R  \平尾需要上下转动以控制配平。常规的设计就是在机尾两侧结构安装转轴,绝大多数战斗机都是这样的设计。
7 l% ^' s* a  G$ @. L$ j/ b2 B2 M5 @' u
苏-27在设计时,开始也是一样的设计。但在极端减重的过程中,平尾面积也成为减重的对象。要达到同样的平尾舵效,就需要把平尾尽量后移。苏霍伊设计局最后创造性地采用了在双尾撑末端的“推拉”式设计,把平尾的转动轴线推到了极端。这样的结构还更加有利于机械和力学设计,有利于转动机构本身的减重。  k# G. c* }! m7 S5 ]& y8 w6 j

7 M0 U2 A; f: B+ Y歼-35也采用了这一设计。好。这是好影响,该拿来就拿来。

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-2-8 10:08
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    沙发
    发表于 2024-12-13 00:10:01 | 只看该作者
    但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图,平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗?
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2024-12-13 00:45:50 | 只看该作者
    机器猫 发表于 2024-12-12 10:100 J' ?; e4 E' I  L* O
    但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图,平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗? ...
    3 b  J2 Q  ?+ h1 a% i
    转动范围只要够用就行。图中都是卸压状态,超过正常使用的偏转度了。

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