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爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 第一次发现C-17的机腹是不对称的
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第一次发现C-17的机腹是不对称的

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晨枫

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楼主
 楼主| 发表于 2024-10-4 23:56:26 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-10-4 10:05 编辑 3 s8 b& c3 u' n- s. V& }* ^. Z, t  @  k

( u0 I5 j# P* p; j  d   n# `4 P( K, B9 Q1 Y. r& T. K! K

: i$ v1 `' E6 ~" x) h8 |. f% v , r: R- O) }6 i, g4 D6 Y

: s6 }( Y1 f; D5 E8 N4 |
. T- t* q, w) g2 A, d3 j& r' _( C) t7 q- e8 G8 ^
, B" a7 \; @! V+ [. S
( s/ K  ~- v; d- V
" H. u  @* N# \. N0 U
; I- i# {  d$ B. h5 K* L* V: W8 X

. N- J" W) Z, d; H6 l
3 k, W# O: E9 u1 O, }1 F以前从来没有注意到，C-17机腹的起落架整流罩竟然是不对称的，机体右下的长，左下的短。后端位置一样，前端右侧的更加靠前。
* o( W5 O; s6 Y8 ^: h2 M& y0 D! c
6 p" `0 z; }  V- L7 d4 `( K7 c3 X/ d这是为什么？
* ~" s6 ]" Y% ]+ Z# [- @, s- ~* W( O
& t5 Q. L5 ~" H* z1 n( M" W想破了头，也想不出为什么来。有知道的吗？, K$ f3 z  u# O8 k
' t! ^" ~- L6 ~# n, T
* |0 W/ t0 h" @5 f, p

, k- i9 e2 J0 h. p7 a- | % g2 j; w" O6 e' h* I6 a3 c# f
& B$ Z; l/ V# I' o, A
是比较运-20和C-17的起落架时偶然发现的。运-20的是对称的。" }4 w# x9 T: x2 A
0 _7 {& |: n. `) H/ m; h  Q
3 p7 b3 Z( V5 {& y) b- @! e
& w6 _0 ?( v4 U' k  i. W
: b( n6 T% }7 x: {' b/ ]: t; `
+ b& W  F' w; J' @. [- C6 A# \
) Q5 |8 B" B& }# q$ r! _8 l, x' {

) U# o. h3 q/ x. {6 @9 I& VA400M也是对称的7 f) V5 ^& j! i! b' L' v, M4 q, z2 F8 Y
4 ?8 m7 a5 C$ W  F* G
9 T. ?0 u/ @+ V: d; b  C

) C7 [4 l0 q  A. B- |伊尔-76依然是对称的2 y6 n. L$ O. O3 x
( e" {( C7 G2 r" ]: E/ {5 m
看来看去，C-17是唯一不对称的。为什么？
本主题由 老票 于 2024-10-6 21:58 添加图章 爆料

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pcb
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    18 小时前

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    沙发
    发表于 2024-10-5 01:32:01 | 只看该作者
    本帖最后由 pcb 于 2024-10-5 01:33 编辑
    6 P! p# c/ H" `3 }8 q4 F+ K$ {# x3 z, h# K  ~. E/ |
    搜了一下，说多出来的那里塞下了APU8 o3 o5 H+ O5 t  q' {

    # y1 ~8 Q! s. n+ Y( Rhttps://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/
    0 C' `( F7 x) f- l0 A$ p7 {8 C6 \/ f) E. n3 Y
    http://www.airvectors.net/avc17.html
    / P3 p  ~" ]! t" U. l& H, t

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      发表于 2024-10-5 10:27
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    pcb
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    板凳
    发表于 2024-10-5 01:35:54 | 只看该作者
    还有 ram air turbine
    2 R3 v+ g, m) V& V4 i* F2 ?; Y$ m5 r"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the right main landing gear sponson to provide engine starting and ground power; a "ram air turbine" would be extended from the right sponson in the case of a comprehensive power failure, to provide hydraulic system power for minimal flight control. "$ u( \$ O  c2 y7 z& A
    from http://www.airvectors.net/avc17.html
    . e4 ~6 C3 _' t0 D$ X$ o

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    住在乡下
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      发表于 2024-10-5 10:27
    李根
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      发表于 2024-10-5 03:39

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    晨枫

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    地板
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:35:55 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:32) g" w! p# S. K; e' v
    搜了一下，说多出来的那里塞下了APU7 v; B" o  @  B! R' Y* C& l3 b

    * j; z  b9 N& j. G* m5 T" Q  L4 x% Lhttps://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/

    3 O2 X7 B0 Q  q0 |! J1 I
    2 r: x' C/ {: [) g4 }; `啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。6 Q) H. {' `1 p9 C6 B; D( `
    ; c, A6 D! M6 f& G( m
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大，看来这样的不对称影响不大啊，奇怪。

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    李根
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      发表于 2024-10-5 03:39
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    晨枫

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    5#
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:37:52 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:35' Y7 C0 b7 K" v/ V9 z
    还有 ram air turbine4 q2 O( c  R  M6 e3 w9 _" [1 d5 m9 q5 l
    "A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the  ...
    8 N3 n* W! f, \+ z* W! V
    嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
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    pcb
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    6#
    发表于 2024-10-5 01:39:28 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:35$ R; F* O$ ?' w8 a/ D! p' V
    啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。
    1 g4 b5 \  }$ \& v1 J" F% ?, R. Y8 C* F% ]/ \9 ^
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...
    $ w2 o. {+ y7 s& H
    各有安排吧1 D6 O* L$ D) E" n& x
    民航机APU大部分在机尾
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    pcb
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    7#
    发表于 2024-10-5 01:45:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:37
    5 Z/ D& A( w/ q! m& [嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
    6 R, X3 {6 g" d% [: \
    No
    ) S2 L/ s$ m% b. T$ m. M  X一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响
    & G7 ?& s+ e! h) m) Y
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    晨枫

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    8#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:19:29 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:39: J0 Q& `6 R" a3 {% M9 k
    各有安排吧
    , S# g- p  G  s5 Z' I4 F/ C6 c+ s民航机APU大部分在机尾
    " n4 v5 ?) s2 j+ v9 X9 g
    是的。运输机的机尾是装卸跳板，不便安装APU。据说C-130是装在起落架整流罩后端，但看不出不对称。C-17装在前端，便于ram air drive的安装，很好的思路。
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    晨枫

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    9#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:20:25 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:45
      e5 U. D* G" k- ~; i8 U* i" jNo
    % |0 Y6 \: x, x" M/ T) h一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响
    ; l5 E( y& s; K$ N- g& L4 g: J$ k ...

    % e$ @! i4 h+ m! ]但液压管线就好长了啊
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    pcb
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    10#
    发表于 2024-10-5 08:19:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 02:20( s/ ~5 N8 }  {7 ^+ n
    但液压管线就好长了啊

    " a) z3 G, R6 d! l我本来的印象 ram air turbine只带发电机。
    ) C, Q; t' b9 _, M4 ~3 M4 }1 W  V查了一下，真有带液压泵的
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    nukearchie

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    11#
    发表于 2024-10-6 10:57:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:350 `$ N5 ?) W7 m. e. Q! a- t- {
    啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。- c2 j- }" _/ E5 N  S
    : _1 M$ c2 P( i. ^' j! {) q
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...
    * v7 z" K3 N$ K4 i# K" V
    还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧
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    晨枫

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    12#
     楼主| 发表于 2024-10-6 11:32:12 | 只看该作者
    nukearchie 发表于 2024-10-5 20:57
    ( H! u$ S& }- h  O- r1 T# P( `还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧
    2 f8 H6 g$ }/ }) p9 `5 S1 g6 F( n; u
    看来是影响不大
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