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[武器展望] 003来了,076快来了吗

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 楼主| 发表于 2022-6-24 09:32:27 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-24 09:54 编辑 7 e3 U1 j: n* `1 R" o! t% i5 v+ y1 D

: @% E" M$ E0 m; s8 r  o+ b003下水后,076的碎碎念又回来了。在军迷的想象中,075加装电弹,就是理想的“袖珍航母”。也有人称此为“闪电航母”,因为最理想的配用战斗机是F-35B“闪电”。
6 F- p6 ^; l4 x- H- q/ X
5 P# |' w7 x% G' @9 E3 E主力战舰袖珍化不是新鲜事物。在二战前夜,德国海军在扩军中,为了在数量和投资之间取得平衡,建在了一些“袖珍战列舰”,具有与战列舰相当的火力和速度,但装甲削弱、吨位降低。被追得走投无路、被迫自沉的“斯贝伯爵”号就是这样的“袖珍战列舰”。/ g; o8 s4 o  e. `0 e

( W0 ^/ ]. D2 T/ S
7 t6 I3 R0 w7 y# N“斯贝伯爵”号是有名的“袖珍战列舰”; c5 U5 s  |, Y0 @0 c& D( E+ d

; \, c$ a0 P5 D 5 u' @) ?0 L5 ~$ |
“鹞”式战斗机出现后,不乏“袖珍航母”的设想,其中“天钩”是比较邪门的( R2 \: o- l! p
7 w. k3 [8 D' X; |
袖珍战列舰的命运揭示了一点:袖珍就是袖珍,不能太当真,欺软怕硬的本色很容易揭穿。袖珍航母也是一样。. }. n6 I. o2 g% g, Q- B$ k* h; z

* Z+ |1 Y$ f1 K自从英国“鹞”式战斗机出现,各种袖珍航母的奇思妙想层出不穷,平甲板的专用小航母有之,两栖攻击舰兼职的也有之,还有用“天钩”像“阿波罗”飞船对接一样用吊车把“鹞”式吊在半空放飞和回收的,使得驱逐舰大小的舰船就能运作。; q$ t* ]0 t3 U( S  [6 ]' ^9 P

8 _2 U0 r6 X, j) m$ o. x问题是,战斗机能上舰只是有效航母的必要条件,但不是充分条件。航母之所以战斗力强大,是因为舰载机联队除了战斗机外,还具有完整的预警、反潜、加油、电子战能力。袖珍航母由于载机数量有限,不可能搭载完整的舰载机联队。两三艘袖珍航母一起出动,不仅航空作战和空域控制大大复杂化,也不再有低成本的优势,还缺乏可在袖珍航母上运作的预警机、反潜机、加油机、电子战飞机等特种飞机。
- a) N& _' y! _. w* w7 q' J
0 b, o/ E( D2 Y9 ?8 u) i9 U 5 E& d" x3 ]' h6 R% H
“无敌”号小航母在马岛战争中赚足了眼球,但难掩没有预警机的被动
- A7 ?2 @  R9 E& ^$ A* Z: g" e5 ?# N
事实上,袖珍航母不能运作特种飞机使得“以数量补充质量”不可行。兰德公司受美国海军委托做过研究,对“福特”级、改进“小鹰”级、改进“美国”级(两栖攻击舰,不是退役后作为靶舰的航母)进行对比,结论是:多艘“美国”级不仅在成本上没有优势,在作战使用上也根本无法代替大甲板航母,不值得考虑。$ K- `6 h8 w6 G& U
# f  o  t* P# R0 M0 X6 l) k5 D
无人机改变了现代战场,但改变不了空气动力学。无人机的低成本是以“低要求”为前提的,美国空军计划为NGAD战斗机和B-21轰炸机分别配备的忠诚僚机要求造价不超过NGAD和B-1的一半,实际上不超过2/3就万幸了,就是高性能无人机真实成本的写照。NGAD预计单价在2.5-3亿美元,B-21能控制在5亿美元以下就是成功。
; [9 ], C2 U, F% v8 |: R2 g2 i7 h, e( S! |# C; l5 ]
无人机的长航时是以大翼展为前提的,但航母上甲板空间有限,折叠机翼只解决停放时的占地问题,在起飞和着舰时都是打开的。过大的翼展扫过甲板,甚至可能扫到舰岛,很不安全。美国海军的舰载机翼展基本以25米为极限,E -2预警机为24.56米,F-14伸展到最大翼展时约20米。F-18E只有13.6米。/ s5 m/ e: D) I: V, X7 c

! y. S- f1 k, S5 X2 d - y# A6 e+ F% n) G& P2 Y
无人机的长航时是以大翼展为代价的,“全球鹰”的翼展比波音737-900还长,但起飞重量只有后者的1/6
( H# u/ X2 c0 |" I7 B1 B
; i+ y; k! h: [, [  R8 RMQ-9为20米,但最大起飞重量只有E-2D的1/6;RQ-4“全球鹰”的翼展达到40米,最大起飞重量也只有E-2D的3/5。最大起飞重量决定了机载设备的性能,无人机要弥补与有人舰载机的性能差距,在气动、重量和成本上无法不趋同。
- n. c5 J4 L0 O) k9 {, `8 ]5 s  l+ L7 k# e$ t! a6 W  a# B( [! Z
当然,无人机上舰还是有用的,比如与预警机配合,实行被动同态探测,相当于形成空中多基雷达阵列,适合捕捉隐身目标。也可用于抵近电磁侦察、干扰等高危行动。但这是有人舰载机的补充,不是替代。" `- B' U. O; f0 R
( c8 j  z; y2 r( L& K( b) ~" P
但袖珍航母与大甲板航母一起运作是另一个思路,这里袖珍航母不再独立运作,而是作为大甲板航母的“外挂甲板”,运作额外的战斗机、直升机、无人机。思路似乎不错,但是,凡事总有一个但是。
( O) i7 n# D$ D) q  f% |
) p" [1 L5 f, P# F 4 g; r# @. ~0 \  `; ~/ w
袖珍航母与大甲板航母一起运作,似乎可以起到外挂甲板的作用,但是,凡是总有一个但是# h# ^& @. Y& T' X4 A6 S- Y% s
  q- S; ?% F0 p+ A! T
额外的直升机没问题,不管是反潜还是扫雷直升机,或者是搜救直升机,从两栖攻击舰作为兼职的袖珍航母运作就很合适。重量较轻的MALE无人机只要翼展不超过安全极限,平直翼的起飞、着陆速度较低,在足够的甲板风的帮助下,在平甲板的袖珍航母上无弹射起飞、无拦阻索着舰可以做到。只是干这些用的话,现成的075就行,根本不需要076。076只能是奔战斗机去的,但战斗机是另外一个问题。) {, _* [+ @! z" C, Y& g

; T0 `$ y" i( z/ B4 l  s4 p4 Y! x航母编队搭载再多的战斗机,永远不够用,需要以一当十,所以轻型战斗机没有意义。在远程舰空导弹可以达到200公里射程甚至更远的时候,轻型战斗机的内层防空作用都不大了。但袖珍航母要运作中型以上的战斗机的话,只有三条路:9 Z0 u5 [9 U9 [) G8 m' i$ H; Z/ ~

7 N2 v8 d+ t9 }, t9 a+ x
, K# g& }7 @& F" o0 v6 }: n美国大甲板航母是CATOBAR% S/ \2 ?9 {# t- u3 i' _

! i+ _% I) \' I- a
: b3 k$ Y* {" N( u0 U  L" I. @“辽宁”号这样的STOBAR8 m! c% h$ K8 r6 i- d( ]

9 m5 u6 t) |. p
9 F  A% x$ p- C/ sSTOVL可以从平甲板运作
7 `/ x& C3 @  h! S
/ y, n6 R/ E, k) u; I* [) n3 H : S( G  x, B0 [6 t% v; t
也可以从滑跃甲板运作
. e2 ^$ [1 V( G
" e" v  Q* j2 ^) G: V- {
3 f3 j2 c; r9 L4 Y但都是垂直降落,以节约甲板占地,便利运作
5 ?0 M+ ^2 Z( v3 {) E6 e. R5 U: S2 t+ `" Y$ s6 a; T( b9 G, Q: K/ M
1、        STOVL
! U9 j7 h5 H, c. w2、        STOBAR
2 F8 r6 }- X2 E3、        CATOBAR
) o1 w2 Y& r# s7 V3 H( |+ b9 g& Q4 Z4 L% s+ n5 k
STOVL是短距起飞、垂直降落的简称,这是英国“伊丽莎白女王”级、美国“美国”级的方式,不仅靠自己动力起飞,也不需要拦阻索就能降落;STOBAR指滑跃起飞、拦阻索降落的简称,这是“辽宁”号、“山东”号的方式;CATOBAR是弹射起飞、拦阻索降落的简称,这是美国大甲板航母和中国003的方式。; b. m1 S, m' ]- m3 U, q" x
2 e$ }9 V% }1 |( D8 B+ y* I  E
CATOBAR可弹射满载的重型舰载机,包括各种特种飞机,战斗力强大,但需要电弹或者蒸弹,还需要拦阻索,设备复杂,成本高昂,用于袖珍航母大材小用,得不偿失。实际上也不现实,因为降落的斜甲板有一定的长度要求,起飞的前甲板也有一定的长度要求,这两项就使得CATOBAR航母的最低尺寸就差不多是003那么大。坊间的076大多是075加宽以形成斜甲板,前甲板安装电弹,以为这就可当作小号003使用,这是一厢情愿了。! t3 K( j: S* Z* w% e. b
" L" X6 B( N( W. M* C& b+ v
003实际上还应该再增加1-2万吨,现有1号、2号电弹轨道分别侵入前升降机和斜甲板的空间,应该是对电弹长度要求估计不足的缘故。但进一步增加吨位需要对动力系统也重新设计了。
: }0 D8 A7 z* ~! V
1 L: ^' t; W0 O8 h1 G. d
( i& D- }# ^9 K+ ?8 c4 t: a8 _/ T, a  ?003其实还是小了,两座电弹的跑道太长,侵入了前升降机和斜甲板的空间,像“福特”号那样完全避开就好了& K% n" a8 c/ |5 O# f
8 D, l* W7 g) H# H7 N
STOBAR可以轻载起飞重型战斗机,长起飞点可以重载起飞,但出动率太低,不实用,沉重、复杂的拦阻索设备依然没法避免。上扬的滑跃甲板占面积和吨位,只有中型以上的航母才有意义,也不适合袖珍航母。最大的问题是很难搭载特种飞机,尤其是预警机。预警直升机可以应急,但巡航高度(与探测距离直接相对应)和留空时间不足,效果上只是聊胜于无。
- u2 J8 C' V/ H2 a+ D
( P/ `" G) k1 Y! }STOVL是唯一适合袖珍航母的构型,可具体分为平甲板(如“美国”级)和滑跃甲板(如“伊丽莎白女王”级)。与STOBAR的问题一样,滑跃甲板占用平整甲板面积,从多用途的角度来说,平甲板更合适。问题是,离开滑跃甲板的助力,在同样长度的滑跑时,起飞重量降低,也就是说,可载弹药和燃油的总重量降低,影响战斗力。STOVL和STOBAR一样不能搭载特种飞机,但本身吨位小,似乎可看作“情有可原”了。
- J% S* u7 a) m  Q# [- l4 V) t( J+ c6 j2 n6 I  w
但STOVL战斗机的性能大为缩水,使得“外挂甲板”的作用有限。
3 _9 L9 k% k: u
! {5 ~: [5 R& H* V+ C2 N当代只有F-35B一种STOVL战斗机。在理论上,F-35B具有与F-35A和C相同的战斗系统,相差不多的武器挂载品种、速度和机动性,很适合用作“外挂甲板”的载机。但缩水的载弹和航程是很大的限制。1 B3 |7 ?3 P5 F0 y) m5 u3 ~
0 q8 d8 |  i9 E2 Q6 H
载弹和航程由起飞重量决定。说到起飞,垂直起飞需要垂直方向的推力大于飞机重量;滑跑起飞用速度换取机翼气动升力,对推力的要求低得多,比如波音737的推重比只有0.18,与动辄超过1.0的战斗机完全不同。
- V, t$ x# t" f9 \8 g% k% k. \: r! [& m+ S
推力转向倾斜向下的话,可以与机翼升力一起,在短滑跑中就产生足够的离舰升力,缩短升空所需的滑跑距离,而起飞重量大大高于垂直起飞。“鹞”式垂直起飞时被戏称载弹量只有一包香烟的重量,但滑跃起飞的话,就比较像样了,而推重比依然只有0.76。发动机还是同一台发动机,推重比要求降低,意味着起飞重量增加,也意味着航程增加。“鹞”式垂直起飞时,作战半径不超过90公里;滑跃起飞时,增加到250公里;跑道滑跑起飞时,进一步增加到560公里。+ s, B. t) o. b+ O! S' s$ n

- F1 c( {) g1 r6 \$ D: W1 E垂直降落同样重要,回收作业的“足迹”很小,这对空间紧张的航母特别重要,也不需要拦阻索等特殊设备,便于快速回收大量飞机,但对甲板的防热要求较高。) i) j0 t1 I) D. J5 _' [1 ]8 A
" d; f2 ~- h; C- ^

, s2 F9 L. z- e9 xF-35B貌似具有与F-35A/C差不多的战斗力,但载弹和航程缩水使得实际战斗力大为缩水' ~3 ]! y5 @% R8 Z( B+ v

; i' |; T# B, g. wF-35B的空重比F-35A增加1.6吨,但比F-35C轻1吨;满载起飞重量则比A和C减少4.5吨(A和C相同)。A能从较长的跑道上滑跑起飞,C有弹射加持,内油作战半径都超过1200公里。但F-35B即使在大甲板航母上也只能自主滑跑起飞,机体和起落架决定了不能弹射,作战半径只有833公里。  z: k0 X, ^3 V7 z2 @

. G5 O: P. W5 y4 e9 `/ ?5 H8 d在短距起飞中,F-35B不能以最大起飞重量起飞,作战半径进一步下降,但下降幅度受平甲板还是滑跃甲板影响,也受滑跑长度影响。“伊丽莎白女王”级和“美国”级没有挡焰板,起飞点比较“自由”。比照“鹞”式,F-35B在滑跃起飞时的实际作战半径可能只有不到400公里,从平甲板上短距起飞还要进一步打折扣,可能只有300公里级。; I0 `5 t  P* G  i

, i+ Q2 Q5 c8 _另一方面,现代舰空导弹射程已经超过200公里,SM6达到240公里。F-35B的300公里级并没有多少留空时间,只能在远界点卯既返。要达到有意义的留空时间,实用作战半径可能只有200公里级。即使加上100公里典型射程的中程空空导弹,也没有比舰空导弹有多少优势。也就是说,这样的“外挂甲板”意义不大。
- e$ G& w" M' s+ S7 `! \' P, I4 ?: O% @: B0 C) @8 ]# r
用于打击作战,也是一样的载弹与航程问题,只能看作F-35A/C的短腿弱臂补充,不是直接补充。
5 t  u* p' e. G  x( \: \. u
  {, q2 k  u, G+ J1 ^" n对于中国来说,还有并不存在F-35B这样的STOVL战斗机的问题。不管F-35B有多少问题,这还是STOVL的最高水平。中国要全新研制,很难超过。也就是说,“中国F-35B”可能实用作战半径还不到200攻击级。在055、052D已经大量装备的现在,在突破第一岛链需要碾压F-35甚至F-22的情况下,这样的战斗机是鸡肋。也就是说,在没有颠覆性技术突破之前,中国袖珍航母只是一个梦。不会有076,至少不会有“袖珍003”那样的076。
5 ~+ ]" g2 }: F$ R, E' e8 Z4 K- P' K) o6 l
袖珍航母只有对玩不起真航母的国家有用。素鸡素肉再惟妙惟肖,还是顶不上大块炸鸡和烤猪蹄。3 z) }4 j7 p5 V2 k9 i( n

: e' d/ d4 E/ x/ s6 V5 \9 x! l0 ~
8 ~2 G! B, H" _) ?7 U& P( d还在惦记素肉?
4 E; T) h& N1 H9 S6 ?. c4 @2 K% J  o- Q  e9 {' _9 q
& U" V3 _+ r+ y" r
直接上烤猪蹄不香吗?

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    kkilo 发表于 2022-6-24 04:25
    # R8 n5 h9 T4 W4 n& _& f. N7 H% ^挑个错,胡德不是袖珍战舰,胡德的满载排水量为47000吨。她也不是被俾斯麦的第一轮齐射打中的,是距离16650 ...

    8 [# Z5 X: y1 H. D多谢指出,我把袖珍战列舰定得太宽泛了。
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     楼主| 发表于 2022-6-24 21:41:09 | 只看该作者
    法乎其上 发表于 2022-6-24 04:15
    3 U- I! H5 v- n( }+ ]% \" h+ h航母伴随一个飞机库舰,一定程度上解决航母库容量问题。是否一种可能的组合。
    9 P4 V* B* A8 C& l+ z只有1st起飞和最后一次着舰在 ...

    ; Z! Y! S& _: o- d没用。从库舰上第一次出动和最后一次回收依然是问题。航母上也没有那么多甲板面积容纳额外的飞机。
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    3 e1 O' f9 K9 K+ ^+ L+ b% ]9 T- ]/ ^在这个基础上,辅助航母的发展就要看各国的海军战略了。而在这个基础上,廉价、多用途很重要,而多用途中的制空却很不重要,至少我们很不重要。为了制空添加一大堆东西看起来多用途了,其实效费比很低,反而得不偿失。在中国海军中,有55的带刀侍卫,超远距离的对舰打击能力,有003型的制空能力,两栖登陆舰最好就是做一个干杂活的角色。能够反潜,能够作为物资投送和转运的中转,能够作为医疗转运的中转,作为无人机起降母舰,还有做最重要的能够进行对岸力量的投送。祖国解放战争中,海军的前进指挥所设在航母打击群,渡航的海军陆战队的指挥所设在075上,那么075很有可能会是多艘投入战斗,在岸基航空兵的掩护下各辅助一摊事情。比起这些事情,搞垂直起降飞机,效率不高,用处不大。0 L2 d  ^" U8 t7 w& o
    单也许后续可以开发专职的,比如说专门进行大型无人机的,这样搞一个弹射器和阻拦装置比用大型航母搞要便宜的多,但这要看无人机发展到哪一步了。
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    7#
    发表于 2022-6-25 00:15:05 来自手机 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-6-24 21:39
    8 S2 j% o& T# F' y多谢指出,我把袖珍战列舰定得太宽泛了。

    6 u. x3 y, s- m" h# t另外,袖珍战舰只有德国有,由于凡尔赛和约,德国不能建造无畏战舰。加上德国原来的设计人员都散的差不多了。经济形势也不好。不得已,用装甲巡洋舰的舰体加上最小的口径的战列舰火炮,组成这么个东西,主要用于远洋破交战。如果袖珍战舰可以的话,德国不会建造更大尺寸的沙恩级。
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    8#
    发表于 2022-6-26 13:22:46 | 只看该作者
    本帖最后由 豪哥豪哥 于 2022-6-26 13:30 编辑
    ' E, d' [( K" }, f
    ( e6 X, Q' T' Z+ `" q0 l* \/ X晨大啊,袖珍战列舰本质是重巡。在采用了焊接技术和柴油主机后战技性能有较大提高,被称为袖珍战列舰。但是加强后的主炮和战列舰也差远了。完全没有和新式战列舰抗衡的能力。实战中和重巡对炮也没有压倒性优势。& t, u! p7 b  `$ v+ a) B0 g+ P
    . l8 z" L( W8 g( Q, F
    所以把这种1万吨的小家伙和5万吨的战巡放一起是不合适的。
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