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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 5 B+ M0 i+ \1 P- @/ F1 U1 Q
& J6 g# m7 `1 t+ Z% r群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”) d( G/ R1 {! _, l
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4 q( w F5 E! S5 y北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事' U1 { q e0 f1 f. M; s0 |, ~
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2 j& c' J7 d/ ~8 W但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里7 l7 S+ ?+ o8 y6 g
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6 ] L2 g8 g8 w: K4 u进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样! _* O3 \4 _5 j
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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) g9 B) s q: x) }9 w5 U8 U到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的7 A8 c. s0 \: e" o" E
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E$ \; c, d) } a! ], |苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作7 Q( m4 r1 E- X0 G/ N% S. f
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这是苏-30
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歼-10也是一样
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15& A9 I$ f* u! `9 n; l p
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3 \/ l4 A! K" T进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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0 ^6 _, q5 R# ]) i& v9 QF-35则是自带的% }+ D7 C4 m6 q; l9 n% h
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯' h: `0 Y; V: L0 `' }
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事' |8 l# w7 a; Q, L6 B+ T
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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^! ]$ u, N0 p- l3 i( fF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了9 ]$ S% s' Q8 T/ B7 j. }
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. B) c. L* A9 l6 Q但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯$ c# Z9 V* R! o1 U2 g, {4 n& v- p) B I
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/ S; x5 w0 m% u/ L" u其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯+ r6 |. E6 Q6 x
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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还好这东西不重
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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0 x; l1 x7 T- Z/ t: n, x2 c" {: `法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分$ a4 ? g1 f0 B- g: W5 V
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# U% Y* d$ K1 X. p但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯% O& ?( k; X- P: l a
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用5 n5 W5 z5 }! G( X$ y8 Q9 l9 `
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# D. }8 Q' z' e" G5 f. M, Q然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱. J( Y$ D2 c* ]$ a6 p6 z0 f
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所以也有外挂的舷梯
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2 v! s! r w4 C9 F维修的时候更是用滚轮舷梯
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- Q- x" P" k( N3 T/ t# R总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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