F-35为什么自带舷梯

晨枫

4 a8 z( f7 e- b/ |( I. Z- R
) o" W$ T3 _: o; Y7 R3 \# l7 X, ~群山对F-35自带舷梯很不满，并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。

% g8 |! {8 v" F
+ `; M! L. W2 D二战时代的战斗机大多是没有登机梯的，座舱边门翻下来兼做脚蹬，直接从机翼上爬进座舱，这是英国的“喷火”
+ {. W' i8 `' v; {- s

! l' e8 [% r( n$ v: R4 J7 p% Z. @0 z$ s北美P-51“野马”更加容易，机翼后缘和“喷火”一样，离地不高，爬上机翼后，爬进座舱就是一骗腿的事，对于年轻的飞行员就不是个事


但气冷星形发动机的直径大，飞机更加高大，有时在机体上加两个脚蹬，但还是借助机翼爬进座舱的，这是美国的F6F“地狱猫”，正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
4 A1 m, B) p. @1 M5 @7 T

# J4 k  V, n4 \7 K3 o" ]0 V进入喷气时代后，战斗机越来越高大，必须要用舷梯了，但这时的舷梯很简单，就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
+ x8 ?, }7 q1 a! F$ [( j+ k
+ u! a' D( x) o. L
米格-21的舷梯有加了轮子的版本
" s: A8 }: ^3 ^. {  b7 |+ h. z

2 m( c8 E  ?3 X! U

& g. R# Z3 z, {1 F8 A8 Q1 ^3 q到了现代，再先进的战斗机，飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的，上为F-16，下为F-15。注意：早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的，容易滑动，容易撞击损坏；现代的大多是挂在座舱内的，离地腾空，不易滑动，也接触可靠


5 k; h% Q1 k1 E- Z2 [% _' \不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
% V  E$ {: `/ ^- t
( u7 m/ Z* ^5 N# U2 J0 a
苏-27就是挂在座舱的，这不是PS，真是两架乌克兰苏-27，不知道在想什么，做出这种不雅动作
! G/ k& r: Z# m

这是苏-30


! ]% M1 t- F4 m4 M& y" J歼-10也是一样


有些自带舷梯，作为备用，只是这要由地勤拉出来才能用的，这是F-15
$ G5 y1 n; p, C/ W

进入隐身时代，隐身战斗机的涂层娇嫩，不能蹭碰，否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的，但可以看出来，比F-15、F-16的要更加讲究，怕蹭坏涂层

! l6 Q7 I4 r9 `6 q
4 I: v8 `0 U3 o- x容易看到，不小心或者没对准，或者大风天、有人无意推撞，还是很容易磕碰的。这里是F-16
! Y* p$ y# N5 E, u% C- c  m7 ^" [

+ m( N' P; \+ }+ G" VF-35则是自带的
/ W; b0 y/ h3 C- e( ~

这当然有隐身的考虑，但其实是从航母上开始的，这是F-14的舷梯

8 K) R6 V- Y6 A5 I5 h3 H
2 L* z' ~2 J6 l+ \  L

在地面的机场，还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上，零碎越少越好，所以西方的舰载战斗机几乎无一例外，统统采用自带的舷梯
, y: \4 u- z$ }2 v$ T2 [9 k
! f, J% u- |- F1 u; l
中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的，保留了外挂舷梯，这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯，可以看到，在加班运作很繁忙的时候，舷梯会碍事

5 O$ b" y8 g7 @' V) k
4 i$ f. T, O! C4 GF-18也是一样，不过不是从机体里抽拉出来的，而是从翼根下翻转出来的

$ E  _! P% Y5 S& n( X6 `0 E0 [
0 T6 L6 R% l7 [F-35的基本设计是三军统一的，舷梯上自然也统一了
5 a: {: U" j! @: M8 S
; n1 H9 T4 t# R) G, Q, M: q9 K
' e$ t1 s* e& Q5 y6 |; `但在维修的时候，还是会用滚轮上推来推去的登机梯
: ]% k! l3 W( T( F' h
; j" V* s+ O& }# H, P) R" Y# Q
其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的，不同战斗机都有专用的舷梯，异地部署的时候要带好，基地仓库里要分门别类放好，否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯


1 |1 L' e5 A4 `1 E有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
9 t) Q# W2 t$ f9 U

还好这东西不重


同一种战斗机还可以有不同的舷梯，那就更麻烦了，这是F-16的另一种舷梯

: o5 B! f6 y% I# D9 o) S
法国“阵风”也一样，自带舷梯。但也容易看到，还是要脚蹬帮忙，才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时，正好与蒙皮吻合，成为机体表面的一部分
: U' A! P9 y0 }
% V: x  Y4 U: s0 U3 U* @( I
, P" @6 P; M* c" V9 N- q但只要有可能，还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
0 \/ W9 D' N) j1 e' ?
: B/ Y" P0 A+ A
( c  @" s5 \: g- F5 W欧洲“台风”有自带舷梯，但很拧巴


爬上一半的时候，要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用


然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱


所以也有外挂的舷梯
: a) P! P0 A) F! Z& z

维修的时候更是用滚轮舷梯

总的来说，舰上使用时，只要可能，一律用自带舷梯，因为省事、省地方，甲板上碍事是不行的；地面使用时，不管有没有自带舷梯，只要可能，还是多用外挂舷梯，因为安全、舒适，飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求，是少有的例外。

机器猫

歼十那张是真的？中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着？

晨枫

机器猫 发表于 2021-5-2 14:47
; |. k+ J: H+ _4 z$ m  U歼十那张是真的？中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着？ ...

/ k- d; r$ \1 k& |- ?9 l1 q
1 X- G$ \0 j& Z这张原版是Getty Image，应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道，但长头发的不少：

) g$ ~0 X. C! U% o

: S& ~/ P8 i; X6 o# }1 [! ~0 g
6 R  d! w- f/ ]5 v0 O- g
' w- i2 g* K$ r* x. r% a; {

$ [: t5 K! ^% s# ]* w7 R

0 t0 b- V, b' U8 \) Z

数值分析

晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

晨枫

数值分析 发表于 2021-5-2 15:24
晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

不是有个Google image嘛，只要搜对了关键词，只要存在的图片就都出来啦