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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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! E/ [+ b9 [ b6 `1 ^" R: D群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。: W! Q: A' {8 @ @4 `0 J& j
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: u, X/ j/ T2 d二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”( l' V. v* A& u# Q1 a; ?, K3 B/ V- |
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$ A. i. p' U8 T5 X. v5 S北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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* R9 U" {) B; {7 E" i但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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t& p# y) n' @& e. o# Y I: M* M进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样$ ?3 K% N# y* Y9 _4 o
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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( b% r; K4 E0 e0 y8 @" B到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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- B! C0 F% N7 o9 Z) ?不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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6 K# y0 P+ V( A8 t苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作+ `& v" ]9 f& p9 Q) @. G
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这是苏-30
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歼-10也是一样 ~; t+ ?1 L0 W* J; h
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& u$ m5 k% o: @7 h- U ~$ m3 c有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15# `; B- p1 [5 j) D+ h+ D) {
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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# [ L1 o0 M! q, S2 MF-35则是自带的
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯6 X. _, E1 m7 J: K: L1 G" L
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7 S5 x1 F2 e% U) s+ D7 v在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯. _% M7 t$ o1 i3 l
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: t- J3 Z, f; B, s) f& R中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事 W2 A8 {5 _$ c2 w# U
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的, m5 E0 [( j$ t, ^6 U
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0 e) e5 m1 n4 x) O& r$ Y! tF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯; L! C5 U9 C4 z- p, M( D7 u1 E; E
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9 \/ z& c( B( B其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯) `' o @- A. @* a# a# X
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来% m4 }& o ]% j7 I. V4 L
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8 a' u7 M9 b- V8 `. f, r3 Y8 q2 B还好这东西不重
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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4 x; [) i, w1 p欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴: C: d* R. b& s
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5 b3 L" b0 {5 I Y, g9 u爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用' F4 n; V9 `4 ~! Y% S2 k! q
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$ k( e5 M% h* R, V3 ?2 n) n然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱. b' ?5 Y8 J1 Y- S7 S0 Q
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所以也有外挂的舷梯7 h- W% T+ c7 O6 K$ f' s( ^ a! J5 C/ C
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5 k5 f* R6 n7 I% M5 U6 n* B! o S维修的时候更是用滚轮舷梯
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# r5 g) L( I# W4 n) t2 I' i总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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