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爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 【原创】铩羽而归
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【原创】铩羽而归

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潮起潮落

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楼主
发表于 2013-3-8 16:11:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-9 09:40 编辑
9 z  R3 c6 H& H7 v5 m& y* r0 j# G' S2 Y2 ^$ d
/ t; p( N9 Q4 l2 i& k$ P0 H' W
在成语里，铩羽而归原本讲的是吃了败仗，或目的/企图没达到，失败落魄而回，惨兮兮的样子。其中“铩羽”一词百度给出的解释是翅膀被摧毁。
. `! ?, ~8 Z1 s/ a; o5 D8 u7 f, n7 M6 X
估计“翅膀被摧毁”是今人的解释，古人肯定不会用这个词儿。问题是翅膀都被摧毁（而不是程度不那么厉害的“损坏”）了，它~~~还能回来么？还真能。有图有真相，看照片吧，都是美国舰载机铩羽或折翼返航的。
8 Y* c  F' v) G5 A; [1 Y2 R
- q) c0 t! U2 N& O7 J$ S至于那些大能的飞行员是怎样驾驶飞机、保持飞行平衡的，就不是我能解释的了。
0 P7 Z# h3 O. X: n) y0 ~- h/ u: C! l- f# v& J
2 A0 d5 [3 }: n
* J3 I4 C. e. f
因某种原因，这架F-8战斗机机翼向上折起，升力少了一大截，在空中操纵起来肯定很困难。估计驾驶员也没受过如此极端情况的训练。在越战时，F-8有“米格杀手”之称，但据说其起降性能并不是很好，机翼上折更是雪上加霜，能飞回来真的很厉害。
( I/ h9 E. t  ~; U" p  _( Y! J1 O1 R  v8 i( E
/ h! l) p* F! w; U+ g' ?+ B- Y- O9 c

# U0 ^% z$ e1 o' C0 N+ g  S7 H/ i无独有偶，这架F-4战斗机也犯了同一个毛病。
* g" X% d, v  D8 c- w4 B% T2 \4 K! v
% N7 v/ e6 _$ L+ `0 A' _. U
# F/ K# p2 A) B
这架F-18更要命，一边的机翼已经“铩羽”了，另一边还是好的，升力已经失衡了，飞机肯定很不好控制。# s7 X; E) ]4 x2 |2 b* o# a/ D( Y

6 o7 T  Q8 L' i6 }% ~0 D  i1 O6 @  F1 t" n4 v, H+ o; y$ H

" l& ]0 ^' v& n5 ^+ y. v: s3 g这架F-14与上边那架F-18情况差不多，稍好有限。7 R6 b! C; M* a

# S9 m; U8 D# t6 m' D3 |# H1 X( {3 B; Q) d
7 P/ E" T9 H3 ?, V+ E

评分

参与人数 1爱元 +6 学识 +2 收起 理由
MacArthur + 6 + 2 都是能人啊。。。

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燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-3-8 18:26:35 | 只看该作者
    吾K，这也行啊？
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    常挨揍
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 22:02

    • 签到天数: 2250 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2013-3-8 23:00:07 | 只看该作者
    折翼天使啊
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    地板
    发表于 2013-3-8 23:25:37 | 只看该作者
    f8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  5 k1 L3 d7 z, [* d7 z- P2 m' M
    折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊
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    潮起潮落

    该用户从未签到
    5#
     楼主| 发表于 2013-3-8 23:39:50 | 只看该作者
    老杨 发表于 2013-3-8 23:25 0 [% ]+ U. H: g9 j# K* k4 n
    f8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  
    $ o& l! C0 {6 |0 M+ w折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊 ...

    7 b8 {% p0 [" P0 r2 f推测是飞行时机翼翻上去的。弹射起飞阶段要是翻上去，估计因速度不够，升力也不够，八成会一头扎海里。
    . w8 X5 h; O! K
    8 L$ p4 |2 z8 A$ D! p8 ]$ _" n
    ) N% i8 L' A# c1 u

    点评

    魔术师
    估计是起飞以后折叠机构失效造成的。  发表于 2013-3-9 07:56
    魔术师
    +100  发表于 2013-3-9 07:55
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前

    • 签到天数: 2150 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2013-3-9 00:29:24 | 只看该作者
    还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的
    ) X7 Y0 w" s) w$ o! }2 X
    & b0 w1 b# P( k# R3 V! R1 t6 X, e, {4 ^  E" P3 |2 J0 e

    0 P! L) K5 A9 d9 T

    点评

    sunlaoda
    飞行员真牛啊  发表于 2013-3-9 12:32
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    MacArthur
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08

    • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-3-9 01:37:30 | 只看该作者
    舰载机翅膀往上折叠，我就一直嘀咕会不会出现空中“折翅”这种杯具 -- 竟然还真出现了啊。。。
    - Y, M* D& @! Q4 b& N# @# W
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    桃子甜

    该用户从未签到
    8#
    发表于 2013-3-9 06:55:14 | 只看该作者
    嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全撞没了，操纵性那不是一般的差，机组楞是给飞了一个小时，还安全降落下来，记了集体功。
    . [- D) w! a" x2 D5 b9 H/ x' M  K& C6 l4 |
    当年航空知识有一期报道过。% }( \: a% J2 k

    4 O1 B/ d' k5 ^4 t: C( \
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    魔术师
  • TA的每日心情

    1774360964

    • 签到天数: 2250 天
    9#
    发表于 2013-3-9 07:55:26 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55 ( s( {7 r) F# G" [5 ~. v/ i7 T
    嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...

    5 u( D( v# a: O3 F7 o( d- X/ O垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。7 a% I  K6 v2 ]4 {
    2 Q  V& S# c8 @. C9 L* q

    / C$ e1 u; ]- ~" a# z
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    10#
    发表于 2013-3-9 08:18:42 | 只看该作者
    搜一下，好像是以色列的一驾F16，只剩一边前翼飞回机场。
    ! ^- l1 E/ T: M( Z% T0 w# E8 V5 G噢，楼上说了。
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    潮起潮落

    该用户从未签到
    11#
     楼主| 发表于 2013-3-9 09:45:42 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-9 00:29
    " W7 c  O$ F0 j/ U# u+ W0 q还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的
    / p9 G2 @2 k1 R8 s9 m* {6 i
    这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺真是神迹了。- m" w' q6 V: L; j( S" L! m3 v5 m; o

    $ E1 I9 U! C+ o* z( O6 G5 V. T" B8 b# ^- w6 ]4 I
    " a+ z: |, b6 a3 m

    0 P1 O( e9 \" w. o+ y3 E
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    不懂中
  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-6-2 16:19

    • 签到天数: 670 天

    [LV.9]渡劫
    12#
    发表于 2013-3-9 09:53:12 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55
      ~3 Q( U0 |/ x* q( K% l9 t嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...
      j% r$ G! V* p2 {
    这个就是真正的人才呀！护机有功。
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    兜兜飞
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-8-8 10:21

    • 签到天数: 841 天

    [LV.10]大乘
    13#
    发表于 2013-3-9 09:59:35 | 只看该作者
    晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。
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    潮起潮落

    该用户从未签到
    14#
     楼主| 发表于 2013-3-9 10:10:41 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-11 18:53 编辑 ; R2 y, G/ m$ [+ V4 I3 c4 B
    兜兜飞 发表于 2013-3-9 09:59 $ I7 r& V' h3 i# R8 S7 P) d
    晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。 ...

    . X- x5 g1 _/ q  ?! g6 S# R* P
    7 T! Y5 K; ], s  _0 f
    $ n1 C: z; L! ~% V  a  T* d9 Y* [% P- |6 x
    ( ~5 ?$ w$ {; R1 }) e1 h3 P9 A
    想起来了，这架F-15参加空战训练，与另一架飞机相撞，结果机翼被齐根斩，但竟然飞回来了。见视频。
    ; a) z% e; S0 z8 ~5 Y3 n% v% D( z6 ?& q
    海外网友可看Israeli Pilot Land Saftly With One Wing !/ O5 X, ]! C. C+ n/ I1 O
    # Y* k$ Y7 G1 k, g8 G
    youtube上也有，放狗搜一下即可。
    / Y& A# o; ]0 v% ^4 S' e
    5 P& F, j  s% K文字可看这个链接NO WING F15 。
    1 W9 x7 t, G5 F- T' x! Z9 {4 g6 a; {# [! J9 f  @* _( q7 o7 R
    6 L& v" C& l# z( S4 i; q* x

    5 q2 b/ n% x& B2 ]3 s# a  X, ]5 N" @* d9 O' S; G
    - N0 T2 Z& V$ }
    ' e; c0 b: T# U. h

    ! q/ c1 W7 L' F1 H+ }, U- @6 V" Q# r7 l2 Z. {5 O: N
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    sunlaoda
  • TA的每日心情
    开心
    2018-12-24 11:14

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气
    15#
    发表于 2013-3-9 12:33:38 | 只看该作者
    厉害啊 ！！！！& m6 s2 z4 d- z. H4 Q- N2 g
    飞行员真牛  这种情况跳伞肯定可以吧
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    groovy26
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47

    • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘
    16#
    发表于 2013-3-9 15:11:54 | 只看该作者
    那个F8和F4是折叠机翼德锁定机构失效了吧。。要么干脆没锁。。？
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    cita

    该用户从未签到
    17#
    发表于 2013-3-10 08:52:44 | 只看该作者
    这个时候电传飞控系统的优越性就体现出来了.
    / I! T% \5 [  R6 F1 f/ o0 k计算机会自动对偏航力矩进行操作补偿.; t2 ]# K' h+ B" h4 l# s
    把少了一个翅膀的飞回来也许并不如大多人想象中的那样难.
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    18#
    发表于 2013-3-11 03:20:29 | 只看该作者
    魔术师 发表于 2013-3-9 07:55 & @5 E0 \& q7 \( b0 U. Z4 I
    垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。
    6 ]" u2 X; m7 y3 x0 z% }
    垂尾是保持飞机航向稳定性的主要部件，这东西没了，难度一点也不比缺半个机翼小。
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    19#
    发表于 2013-3-11 03:25:55 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-3-9 09:45 " t$ y* O' ]6 V1 e# ~1 S8 t, j7 }; \
    这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺 ...
    % g, |$ b: a2 f
    只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。我对事件的具体情况不太清楚，不过我觉得可能数字式的电传操纵起了很大作用，通过综合控制其它舵面来维持平衡，在计算机和各种姿态传感器的帮助下不会太难，当然这架F15的情况比较极限，而且降落时会比较危险。不过总体上我觉得还是那个完全机械液压操纵的H6更神奇。
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    潮起潮落

    该用户从未签到
    20#
     楼主| 发表于 2013-3-11 10:24:22 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-11 10:26 编辑
    ! H$ D$ E& S( p* H) J4 V$ t7 E' p
    xlan1976 发表于 2013-3-11 03:25   O7 j, v: d  h, F3 _( G) F
    只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。
    ' ]$ A# K$ I0 ^& V

    " X0 ?: m6 e9 R& Z) }" R大胆无责任遐想+瞎想：以后隐身飞机设计只要一个机翼即可，在现有基础上大幅度降低雷达反射面积不是梦
    4 P! ^, M8 A3 v5 c7 E* R  e7 {; {/ i8 k
    0 @# A. A$ J* o- B7 ~

    , H/ u6 }1 J) v3 D9 `+ g/ G1 U4 o) C4 z2 ~
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