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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑
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6 S4 Y! K5 }* O1 V5 ?) t通常人们认为，美国人怕死，所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗？谁都怕死，但要是目的明确，美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子，这里只有一些和空军（实际上是美国陆军航空队）有关的数字。, l* i+ n! f2 q; m+ u
' b9 T7 n g' v2 G5 Q( z2 J二战期间，美国共生产27.6万架飞机，4.3万架在海外损失，其中2.3万架损失与战斗中，另有1.4万架在美国本土损失。+ E: \; {6 z9 X4 O: }" T
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各种飞机单价：
$ Z8 \+ b2 M" ~. k/ EB-17 $204,370. P-40 $44,892.
2 h' B. K W& f8 B, C* B. ^B-24 $215,516. P-47 $85,578.
* {% @ f9 p4 f) ~* `% NB-25 $142,194. P-51 $51,572.
% v2 d' K+ S' w% o6 ^* RB-26 $192,426. C-47 $88,574.7 M( S1 d/ K' g
B-29 $605,360. PT-17 $15,052.- T( ?$ i. b# t4 H
P-38 $97,147. AT-6 $22,952.
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从德国入侵波兰（1939年9月1日）到日本投降（1945年9月2日）：2433天
`% G. y$ H9 I从1942年开始，美国平均每天损失170架飞机9 q. a- O, O' V) ~9 Z! p( H* |. c
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1942-1945：美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油
' u1 S: b+ Z( k, S9 U& e2 i1943-1945：共飞行1.078亿小时
0 W' ], l( C; z2 R S1 M" c: s1942-1945：在海外共发射4597亿发弹药
/ T0 }% Y3 j F, S, t' j3 ^$ _1943-1945：共投掷790万枚炸弹. X6 |' N: F; ?: K' B
1941-1945：共出动230万作战架次! X0 |$ T5 d9 ]3 c; U4 b
1940-1945：共接收299，230架飞机/ z3 |; J8 s" l4 O6 g3 B
1940-1945：共接收808，471台航空发动机' R5 Z- h6 q( f2 m. u$ L3 f
1940-1945：共接收799，972副螺旋桨7 k1 L5 N, X% d' ^& N
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二战期间产量最大的飞机：
7 P6 {9 w4 L8 o3 Z7 H伊尔-2：36，183
, z# F' [+ a- f+ U5 P雅克-1、3、7、9：31，000+, k) E$ O1 i8 X, d/ a
梅塞斯密特Bf-109：30，4804 _2 W$ \ ?2 b. x+ t
福克-沃夫FW-190：29，001
8 t0 ^6 n. @8 n5 J: r \- D/ p# z“喷火”：20，351
" Q# g( R: k5 S0 Y' D% j2 |康维尔B-24/PBY4：18.482
5 f i8 T: j/ v* t3 g$ _共和P-47：15，6861 {, T2 |& |5 i0 m. W7 V; ~, T
北美P-51：15，875
0 [' s/ w$ j; ~9 W. d容克Ju-88：15，000
1 H8 X: P# E, h9 @# i, Q霍克“飓风”：14，533) p( t/ p% a1 A2 ~5 ^$ |
寇蒂斯P-40“战隼”：13，7387 {2 M# C" ]" T" O
波音B-17“飞行堡垒”：12，731
! l" a( A( P' J9 K沃特F4U“海盗”：12，571! M1 c# H, m& f, W% J, @$ v
格鲁曼F6F“地狱猫”：12，275/ \0 P6 \0 L7 W0 |1 Z* I
佩特利亚科夫佩-2：11，400
, G) A8 u: x/ S; @* ~* N洛克希德P-38：10，0379 |0 ~. v4 j; b; N
三菱A6M“零”式：10，449% O( Y8 @% F" E+ Y
北美B-25“米切尔”：9，984, U- \+ e1 P' k' B* R) h4 |" N* S
拉沃奇金LaGG-5：9，920
1 n1 `% C% O- ]格鲁曼TBM：9，8371 ] p9 }: T/ E- b. B: f
贝尔P-39“空中眼镜蛇”：9，584
. K2 y+ h* ~/ G0 i中岛Ki-43：5，919+ b' w- y; z1 p$ s/ O' v7 z
德哈维兰“蚊子”：7，7800 v) P% K$ E, p" U* b$ g! h
阿夫罗“兰开斯特”：7，377
3 w' y* Q" Z$ s/ `亨克尔He-111：6，508- V, ^* P$ D& k7 y
亨德利•佩奇“哈利法克斯”：6，1769 s+ d. g! ~, Z J$ [6 F. K
梅塞斯密特Bf-110：6，150
( |+ j \$ h# F1 ^5 c! M拉沃奇金LaGG-7：5，753
$ O, m% l. L, x3 W5 E U波音B-29“超级堡垒”：3，970
6 B! q: {4 w) o- s8 D c4 s肖特“斯特林”：2，383
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8 m& f1 Y) b8 E在1941年12月到1945年8月的45个月内，美国陆军航空队光在美国本土就损失了14，903名飞行员和机组人员，加上13，873架飞机，各式飞机事故52，651起，其中6，039有人伤亡。换句话说，每个月损失1，170架飞机，差不多每天40架！
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9 H5 ~$ L- m; |- I& L3 X1 {7 g/ n月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪，海外损失飞机总数达43，581，其中22，948架为战斗损失（18，418架在西线损失），20，633架非战斗损失
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1943年8月的一次空袭中，376架飞机同时出动，其中60架B-17被击落，损失率达到16%，600人伤亡、被俘或失踪。1943年中，在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。
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4 F; D3 K- n& ~4 T$ h太平洋战场的损失低得多，攻击4，530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中，26架B-29被击落，战排除的464架中的5.6%。/ r8 F3 }( W( O. V/ j
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二战中，平均每月有6，600陆军航空队人员丧生，约每天220。共损失4万空勤人员，另有18000受伤，12000失踪，41000+被俘（被日军俘虏的5400人中一半活了下来，被德军俘虏的死亡率约10%）。总战斗损失121，867人。7 |7 E* w0 [ b9 g3 @
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陆军航空队兵力在1944年达到最高峰，237.2万人，比1943年增加几乎一倍，约8万架飞机。1941-1945年，总计生产27.6万架飞机，供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后，美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和，也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。
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% y6 \4 B$ C! w: `* r1944年，德国空军损失了25%的空勤人员；1944-1945年，日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面，美国飞行员的经验迅速增长。1942年，有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间，第357战斗机群（The Yoxford Boys）装备的是P-39，但投入战斗时是P-51，此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时，在P-51上的飞行时间只有30小时，很多只有5小时，少数只有1小时。那个时代的口号是：“它们都有一根操纵杆，都有一个油门板，上去飞吧！”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时，没有时间做换装训练，指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说：“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51！”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中，只有5个是1941年前的老飞行员；16个副驾驶中，15个从飞行学校毕业还不到一年。" b! Y* g( x. }0 a# ~
1 @8 B' P: h' m2 x* z. _$ p' l! j陆军航空队的事故率惊人，P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁；P-39是245起；P-40是188起；P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点，B-17是每10万小时30起；B-24是35起；B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验，但很多不能达到要求，只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺，只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。
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. Z4 X8 H: C1 M0 j4 j2 @陆军航空队在战时训练了5万导航员，其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地，没有迷航，没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。
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战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日（珍珠港事件后第5天）刚毕业的小少尉，加入作战中队时有209小时的飞行经验，但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时，他是第8航空群指挥官，军衔上校，只有24岁。不过随着二战的进行，这样的火箭式晋升越来越少了，1944年初，典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验，其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。9 X* b$ z5 F. ]! @) H
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今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗？难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗？更加难说。但美国人怕死吗？要看是为了什么了。& G$ n, `2 y+ V8 t1 l" v3 ^: k
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雷达卡
发表于 2011-11-11 23:13:18
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