狼终于要来了

晨枫

2 j' K6 d! a/ V, V9 j2 m世界民航市场将出现运力过剩，主要推动力可能来自中国。继钢铁之后，中国民航也要碾压世界了？
/ F6 o' b3 [5 Q1 |: L0 j
# L2 w) v. F; i; v/ p/ \北美：

1 y1 z! c, g" r' s# {在运飞机：6493
航空公司：108
! W/ O6 C; w9 O订货：2230
8 w3 f; ^- C/ Q, W运量（营利人英里，下同）：增加2.5%
运力（可用人英里，下同）：增加2.6%

南美：

在运飞机：1670
航空公司：105
8 {+ T9 p- p1 o1 n  Y+ r订货：879
! a- E7 |1 T) \# O; R2 F运量：增加4.0%
  v& U3 x2 ^: F$ T9 r/ F运力：增加4.8%
% u  W5 @. \/ `% ?: |4 S
3 z  Z! W# b9 Z; f中东：
9 O% T9 Q( g" C3 h
$ g: ^3 J. v7 D& [  G在运飞机：1451
. s  S! v! r) C  e7 L. L6 ?航空公司：80
订货：1082
  I  K  i# {8 d# ]1 M8 Y运量：增加9%
运力：增加10.1%

欧洲：
9 p5 c( F  _" M( }' a; ]
* ?/ G4 ]3 s: l3 Y在运飞机：6421
航空公司：378
订货：2352
运量：增加4.0%
运力：增加4.3%

亚太：
, x  C7 `/ M" y8 L
在运飞机：7284
8 U! [) L3 L* y9 Z1 V航空公司：278
5 e3 c) y% l8 K  P9 X订货：4505
& h% T) o/ ?0 t+ F  e5 F运量：增加7.0%
$ T( i0 u5 j% ~3 g5 s" H+ o运力：增加7.6%

. T* S0 e7 s0 m- i% r4 e非洲：

在运飞机：927
航空公司：153
订货：147
% G+ |4 Z0 q' n1 g2 j4 v- B运量：增加4.5%
运力：增加4.7%

& P4 v, a3 E* \$ N: F显然，所有市场都在增长，但所有市场的运力增长也都超过运量增长。

北美市场的运力增长控制最好，略微领先一点点。北美航空市场高度成熟，竞争激烈，但也“守规矩”，大家很默契。北美航空公司的利润占全球的一半

6 g- V# _2 E  F1 Y+ d4 {7 e5 ^; X中东运量和运力增长最快，但运力领先也最大。中东大三是世界民航市场的黑马，通过新锐的飞机和优惠的票价，吸引了大量客流。但基干客流还是来往中东的商务旅客，其中大部分是在中东工作的技术和商务人士。随着石油价格的继续低迷（即使回升到60美元的价位，依然只有崩盘前的一半左右），这部分客流会显著枯竭。但靠廉价的过境飞行不足以支持继续扩张，可能会受到显著下行压力。
) b9 u& n# Q# m; C2 o
与人口基数相比，南美和非洲的市场较小。巴西的经济困难使得整个南美航空市场受到打压。埃塞俄比亚航空公司继续把亚的斯亚贝巴打造成地区中心，获得不小的成功。

- E5 Q7 y, {, e$ @欧洲的老牌航空公司普遍受到下行压力，法航、汉莎都遇到困难，但新兴的廉价航空上扬势头强劲，大部分增长来自这些公司，他们的增长也不仅在短途航线上挤压老牌航空公司，在越洋航线上也开始挤压，如挪威航空公司和冰岛航空公司。
5 @1 Y# I) A8 H' q# s
  V' Q$ J4 i/ G3 S. C最有看头的是亚太。传统强势增长的新航、马航、泰航、国泰在不同程度上受到顿挫，国泰的问题最大；日本、韩国也没有特异动作。最大的异数来自中国，不仅在运量、运力上强势增长，还“大举入侵”国际航线，尤其是海航特别活跃，南航、国航也不甘落后，东航差一点。在运量增长上不及中东，但考虑到基数巨大，实际上是碾压的。运力增长则反映了本地区对未来运量的期望，尤其是中国迅速增加的出国旅游人数。特别值得注意的是：亚太的订货数量相当于欧洲和北美之和，这就非常厉害了。但运力超前太多，可能对航空公司削价竞争的压力很大。预计在未来一两年内，只要相关机场有足够的登机口容量，中国航空公司会迅速用满有关航空协议中容许的最大航班数。
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中国航空市场在国际上看好很多年了，一直稳定增长，但从来没有多少惊喜。叫了很多年的狼来了，这一次狼可能真的来了。如果中国航空公司大举入侵中欧、中美、中澳、中日、中韩航线，加上流量的大头来自中国游客，造成自我滚动的正反馈发展，会对外方航空公司造成巨大的压力。这与“无根”的中东航空公司还不一样，有可能形成长期稳定趋势。中国民航的“倾销”会成为下一轮欧美反倾销的对象吗？这反倾销怎么实行呢？

马鹿

反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

燕庐敕

马鹿 发表于 2017-1-4 04:16
反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

+ m# o% F8 W& x0 b. {哈哈，高！实在是高！

井木犴

前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了

看客

我记得民航是当年世贸谈判时中国没有承诺放开的两个市场之一，另一个是电信。

大黑蚊子

井木犴 发表于 2017-1-4 08:57
+ ~/ x( a. Y/ D7 G: w+ j3 z$ I前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了 ...

能不坐韩国航班，尽量不坐
) ^1 o* r3 K- P
" k4 T. X3 r7 ~服务是好，小命要紧

小书童

晨大，这篇文章写得好！！！记得有个叫Flight Tracker之类的手机App. 一打开发现美国到处都是飞机痕迹，中国还是差很远，就只是沿海比较密集。还有很大的发展空间

猪头大将

现在国内的机场确实比较火爆，平时坐飞机，有一半的机会需要坐摆渡车，好衰。