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[经济] 狼终于要来了

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 楼主| 发表于 2017-1-4 02:55:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2017-1-3 21:32 编辑
, A" f' S' f, P% m8 B- B. ]6 X3 }5 t' e) M& v+ S( K( D3 N
世界民航市场将出现运力过剩,主要推动力可能来自中国。继钢铁之后,中国民航也要碾压世界了?" V& t  a, B- `/ Z; R- T! `

! `4 x: H: i4 o0 P" I% S北美:
9 K" p! I- @& b8 s( f9 r1 i4 A; ^, h* y
& @; t6 Y+ e- q% z在运飞机:6493
) c9 I. B# v. ^! ~$ F航空公司:108, ?0 z; q. j' V. t
订货:2230+ A& j' V$ y' D1 _( `/ }) E, g8 M
运量(营利人英里,下同):增加2.5%
6 ]8 m& s6 b1 z; q运力(可用人英里,下同):增加2.6%
4 C' u/ g5 f8 ]6 C& T7 L& d" O5 |5 Q' ~1 |/ }
南美:5 J9 ~, A- j" k9 R4 I+ t

8 \" @  ]6 R* T7 s: V2 p  Z+ J, R在运飞机:1670
( X! z9 a7 R) M" a3 S航空公司:1058 [# W% @& v; m, B& \
订货:8798 D( p* f2 Q2 [4 J6 @
运量:增加4.0%
' |# |# W, w* K# R& E# G- S$ @  ]运力:增加4.8%
% D$ c% v+ M$ M' g- c/ D2 a( x2 w, V! {; I( a, X7 }5 O( b( w' g6 x
中东:2 u! I, x+ c/ e, R: b

( t7 a7 {1 ], T! @在运飞机:1451
  l: {1 |% o- g/ \航空公司:80
) r  I8 Z' N" W$ }/ P4 [订货:1082
' ]3 m) a9 q8 y2 s" w4 h运量:增加9%
4 \2 x( \: Q8 A, {% _& a5 Z2 r运力:增加10.1%
, \6 U* X! b* p! _( p( K: c% b
, u" ]4 @  C% z: {" h0 P* g9 o3 P欧洲:. s! c! A+ o" _. }/ Z; x  k

* \) J/ t% L( f4 N; e3 F在运飞机:6421& t" \2 }& k, b6 H& s1 Y) ?2 J( x
航空公司:378
& Z. F- S" v; H/ g订货:2352
( A. j/ ]) N* j/ m  O- c  r+ J3 y+ L运量:增加4.0%+ ]" E) [: _1 E  E7 y) t* U
运力:增加4.3%& ?7 A% V( q" K+ M0 x
& g( p0 ^% K2 X6 F/ j
亚太:* g" ?3 s5 w: o* G% _! a) \

5 `! ]$ {5 \2 j% o+ `在运飞机:7284
, _# z4 S; I9 [; N/ C$ X航空公司:278& C* ^; Y9 D8 Y! B1 Z+ G4 U
订货:4505! J" C) ~0 n& [( A
运量:增加7.0%( M6 H, c2 w2 [( _
运力:增加7.6%; f9 X3 ?4 z1 k- F
( e/ E! r8 A4 v; d
非洲:3 i* I8 y: h# A& P" d2 o
/ P9 f$ P6 ?- E  |
在运飞机:927
$ s) c# r' L# }航空公司:153% k: f8 g6 b$ o/ ?
订货:147
* n3 U. `9 q9 c# `: v3 N( p- i运量:增加4.5%
, P  M5 Q. \" I9 S" f运力:增加4.7%
) b+ m. A1 D7 O- g9 l2 l- Z
' k) J& u7 L6 o4 f2 F7 |显然,所有市场都在增长,但所有市场的运力增长也都超过运量增长。
! t+ `- ^( ?0 {' e2 }) W: h
. w, D1 Z6 k$ Y5 o& K5 m北美市场的运力增长控制最好,略微领先一点点。北美航空市场高度成熟,竞争激烈,但也“守规矩”,大家很默契。北美航空公司的利润占全球的一半
/ _8 \6 U# d4 ^7 ^8 e. l1 U6 {1 Y4 f4 e* @4 h
中东运量和运力增长最快,但运力领先也最大。中东大三是世界民航市场的黑马,通过新锐的飞机和优惠的票价,吸引了大量客流。但基干客流还是来往中东的商务旅客,其中大部分是在中东工作的技术和商务人士。随着石油价格的继续低迷(即使回升到60美元的价位,依然只有崩盘前的一半左右),这部分客流会显著枯竭。但靠廉价的过境飞行不足以支持继续扩张,可能会受到显著下行压力。3 a5 Z2 W, j! F8 P4 N1 Y% V' _5 {

. N" e* {# D5 x- x9 I8 i& r) M0 |与人口基数相比,南美和非洲的市场较小。巴西的经济困难使得整个南美航空市场受到打压。埃塞俄比亚航空公司继续把亚的斯亚贝巴打造成地区中心,获得不小的成功。$ J3 y# f( p6 o  ~, _* m; K# g- v

# _3 I. L2 z- Y5 U; P/ ]欧洲的老牌航空公司普遍受到下行压力,法航、汉莎都遇到困难,但新兴的廉价航空上扬势头强劲,大部分增长来自这些公司,他们的增长也不仅在短途航线上挤压老牌航空公司,在越洋航线上也开始挤压,如挪威航空公司和冰岛航空公司。
  }0 q2 |  s, t( f' N" J3 Y; L- Z2 N0 e: d+ @
最有看头的是亚太。传统强势增长的新航、马航、泰航、国泰在不同程度上受到顿挫,国泰的问题最大;日本、韩国也没有特异动作。最大的异数来自中国,不仅在运量、运力上强势增长,还“大举入侵”国际航线,尤其是海航特别活跃,南航、国航也不甘落后,东航差一点。在运量增长上不及中东,但考虑到基数巨大,实际上是碾压的。运力增长则反映了本地区对未来运量的期望,尤其是中国迅速增加的出国旅游人数。特别值得注意的是:亚太的订货数量相当于欧洲和北美之和,这就非常厉害了。但运力超前太多,可能对航空公司削价竞争的压力很大。预计在未来一两年内,只要相关机场有足够的登机口容量,中国航空公司会迅速用满有关航空协议中容许的最大航班数。
$ X8 a8 ]5 X) h5 Q0 R9 ~
/ E$ W: d+ ?0 ~- y& [中国航空市场在国际上看好很多年了,一直稳定增长,但从来没有多少惊喜。叫了很多年的狼来了,这一次狼可能真的来了。如果中国航空公司大举入侵中欧、中美、中澳、中日、中韩航线,加上流量的大头来自中国游客,造成自我滚动的正反馈发展,会对外方航空公司造成巨大的压力。这与“无根”的中东航空公司还不一样,有可能形成长期稳定趋势。中国民航的“倾销”会成为下一轮欧美反倾销的对象吗?这反倾销怎么实行呢?

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    开心
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    [LV.Master]无

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    发表于 2017-1-4 04:16:27 | 只看该作者
    反倾销呀, 允许中国人移民到全世界,来来往往, 航空公司全面盈利

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5
      发表于 2017-1-4 05:53
    +1  发表于 2017-1-4 04:19

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    tanis + 2 油菜

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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2017-1-4 07:28:12 | 只看该作者
    马鹿 发表于 2017-1-4 04:166 x1 P4 u0 c2 r  V$ Z
    反倾销呀, 允许中国人移民到全世界,来来往往, 航空公司全面盈利

    5 ?/ Y, ]# \2 g1 `' r0 D哈哈,高!实在是高!
  • TA的每日心情
    慵懒
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    发表于 2017-1-4 08:57:46 | 只看该作者
    前几年韩国航空公司的北美中国航线很火,现在基本没啥人坐了,都跑海航南航了
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    发表于 2017-1-4 09:00:22 | 只看该作者
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    ) M" Y6 `! K5 d- h" q3 R( Z
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    [LV.10]大乘

    6#
    发表于 2017-1-4 09:10:21 | 只看该作者
    井木犴 发表于 2017-1-4 08:57
    $ A7 F' h& W) c前几年韩国航空公司的北美中国航线很火,现在基本没啥人坐了,都跑海航南航了 ...
    - }% Q  B3 Z4 ^4 N
    能不坐韩国航班,尽量不坐
    * \' {( b( q% f6 b4 o1 Q! k& r' F( B7 N, [; B# r4 Q6 ~2 P
    服务是好,小命要紧

    点评

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      发表于 2017-1-31 02:22
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    7#
    发表于 2017-1-4 11:20:32 | 只看该作者
    晨大,这篇文章写得好!!!记得有个叫Flight Tracker之类的手机App. 一打开发现美国到处都是飞机痕迹,中国还是差很远,就只是沿海比较密集。还有很大的发展空间

    该用户从未签到

    8#
    发表于 2017-1-4 20:47:50 | 只看该作者
    现在国内的机场确实比较火爆,平时坐飞机,有一半的机会需要坐摆渡车,好衰。

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