【原创】铩羽而归

潮起潮落

) `1 G$ }& Z! L- M0 C3 n5 i在成语里，铩羽而归原本讲的是吃了败仗，或目的/企图没达到，失败落魄而回，惨兮兮的样子。其中“铩羽”一词百度给出的解释是翅膀被摧毁。
" ~) o, o0 D# A3 k: y& }9 v* _- E
& e3 ]) z' |4 w估计“翅膀被摧毁”是今人的解释，古人肯定不会用这个词儿。问题是翅膀都被摧毁（而不是程度不那么厉害的“损坏”）了，它~~~还能回来么？还真能。有图有真相，看照片吧，都是美国舰载机铩羽或折翼返航的。
1 K. O/ _0 k0 m, n* D3 `
至于那些大能的飞行员是怎样驾驶飞机、保持飞行平衡的，就不是我能解释的了。

$ J& `: R8 a/ L' g5 `! ^/ @+ M! T
+ S( a2 _2 h8 k( I
因某种原因，这架F-8战斗机机翼向上折起，升力少了一大截，在空中操纵起来肯定很困难。估计驾驶员也没受过如此极端情况的训练。在越战时，F-8有“米格杀手”之称，但据说其起降性能并不是很好，机翼上折更是雪上加霜，能飞回来真的很厉害。


6 i0 H. ^+ j$ `5 Z! |/ g
. X/ [7 B2 Q3 x) R0 b; X  J无独有偶，这架F-4战斗机也犯了同一个毛病。

2 W" J; m5 z$ |# l. p( {

这架F-18更要命，一边的机翼已经“铩羽”了，另一边还是好的，升力已经失衡了，飞机肯定很不好控制。
- e; |2 s( W2 X7 a

% c9 W: q9 M9 n. e
3 |* x8 d  v$ _- h- N这架F-14与上边那架F-18情况差不多，稍好有限。

' d+ i$ i  d2 {. x3 v0 ~

; M  H3 m5 [( K* W

燕庐敕

吾K，这也行啊？

常挨揍

折翼天使啊

老杨

f8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  
折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊

潮起潮落

老杨 发表于 2013-3-8 23:25
f8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  
折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊 ...

/ P% X: R6 s1 Z% q1 g% U% n2 u推测是飞行时机翼翻上去的。弹射起飞阶段要是翻上去，估计因速度不够，升力也不够，八成会一头扎海里。

holycow

还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的
+ O. V6 B% g  B' ~, b4 l
& W* k: \: y& z# [9 t; U, c# J
% r$ z. f! P' G

MacArthur

舰载机翅膀往上折叠，我就一直嘀咕会不会出现空中“折翅”这种杯具 -- 竟然还真出现了啊。。。
8 O3 m7 u) ?, N+ T# J5 ]

桃子甜

嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全撞没了，操纵性那不是一般的差，机组楞是给飞了一个小时，还安全降落下来，记了集体功。
& s* k" q0 |0 D0 j9 v; Z& L2 P( M
当年航空知识有一期报道过。
& z7 B  ?. x* ?1 }  n: S) o
. |# V, h* @8 D" y& P! V

魔术师

桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55
+ P$ V( x) X3 ~嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...

+ n  a* H8 @, o: J) Y+ e垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。
& V9 _& ~; b3 ~. N9 ^

雨楼

搜一下，好像是以色列的一驾F16，只剩一边前翼飞回机场。
噢，楼上说了。

潮起潮落

holycow 发表于 2013-3-9 00:29
# ^% F7 C( u8 H6 E' [还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的

4 E! X, B/ R) J8 I8 L4 P% X: |这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺真是神迹了。
9 O$ `1 ~* ]+ D# J  r: K

" t: }6 B" y% P6 Z* C6 [* y

不懂中

桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55
嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...

- T+ @- d) y3 d! a2 J这个就是真正的人才呀！护机有功。

兜兜飞

晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。

潮起潮落

# e0 ?# W$ ?/ w

兜兜飞 发表于 2013-3-9 09:59
' w/ b& p: p8 x$ z晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。 ...

# U- [" Q" o: c2 [5 [+ O( _5 \
6 t8 `1 p6 B1 E. X8 }, P
, c, q; @2 C, _3 F# N4 R
3 M2 a+ G$ [8 G: @5 q, _
( _: R% k9 Q8 b2 U" V想起来了，这架F-15参加空战训练，与另一架飞机相撞，结果机翼被齐根斩，但竟然飞回来了。见视频。
; E/ `% ~% F9 O1 C, T
海外网友可看Israeli Pilot Land Saftly With One Wing !
: Z+ i& _. w8 Y/ i1 \2 D' g# Q. U, A
youtube上也有，放狗搜一下即可。

# B9 r5 W5 m" x; P$ F& t文字可看这个链接NO WING F15 。
3 M* b2 e" \" S, ]0 m6 R4 u/ x9 ?2 y
2 _3 \: M+ g3 s
+ a5 L% l) e& O: s. `; E9 N$ @



+ f% t( @% m6 L5 O% f- {

sunlaoda

厉害啊 ！！！！
  m$ e- C! _4 y" f飞行员真牛  这种情况跳伞肯定可以吧

groovy26

那个F8和F4是折叠机翼德锁定机构失效了吧。。要么干脆没锁。。？

cita

这个时候电传飞控系统的优越性就体现出来了.
计算机会自动对偏航力矩进行操作补偿.
把少了一个翅膀的飞回来也许并不如大多人想象中的那样难.

xlan1976

魔术师 发表于 2013-3-9 07:55
垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。

+ E4 |& ^) B* X9 z: L2 G垂尾是保持飞机航向稳定性的主要部件，这东西没了，难度一点也不比缺半个机翼小。

xlan1976

潮起潮落 发表于 2013-3-9 09:45
& W- s# t1 V9 r) V这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺 ...

' U5 m8 |# A9 l8 l只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。我对事件的具体情况不太清楚，不过我觉得可能数字式的电传操纵起了很大作用，通过综合控制其它舵面来维持平衡，在计算机和各种姿态传感器的帮助下不会太难，当然这架F15的情况比较极限，而且降落时会比较危险。不过总体上我觉得还是那个完全机械液压操纵的H6更神奇。

潮起潮落

xlan1976 发表于 2013-3-11 03:25
只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。

5 t9 g1 {) b: `2 `0 D7 m0 u
  L; k7 F# q8 F- Z$ T大胆无责任遐想+瞎想：以后隐身飞机设计只要一个机翼即可，在现有基础上大幅度降低雷达反射面积不是梦

4 G1 w" a4 S8 F
" w7 _4 o5 ]) z% E+ T
- D  r; s9 D; }