|
|
本帖最后由 晨枫 于 2026-2-26 11:19 编辑 " e8 z! K$ y9 d( K# i% S) }
" a! F4 t( v- C( K, O6 @ g) \/ M中国是无可置疑的世界造船超级大国，2024年中国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标已连续15年位居世界第一，在全球市场份额分别高达55.7%、74.1%和63.1%。但在游艇方面，中国远远落后于意大利、荷兰、德国等国，2024年产值才128亿人民币，出口才6亿美元。这在中国动辄几万亿的出口里，实在是个数据噪声，拿上放大镜还要一顿好找。8 ^; v( M/ h- T# {9 f
" U* G$ Y' j: g7 }# `
这可能会改变。刘强东砸下50亿人民币，要大力发展中国的游艇工业，要利用中国已经成熟的新能源汽车供应链，为市场提供“10万元级”的游艇。游艇还真适合用混动结构，电动助力提供强劲的加速动力，巡航则用小排量的内燃机。内河和湖泊使用甚至可以考虑全电，安静、干净，对于人烟密集地方的河湖尤其重要。
4 _0 p; p9 h" J! q! ^+ t
* k* C/ M. D3 Y2 d必须说，成功的话，这将拉动一个全新的产业赛道，影响波及房地产、旅游、金融保险、培训。6 m# `" j3 d {8 j
- F: b2 _6 L. R) A2 I* U7 P8 p2 V游艇本身的建造是人力密集产业。游艇不像汽车，批量没有那么大，而且个性化要求很高。大部分人买汽车还是奔着实用去的，少数人才是把汽车当做玩具、宠物。游艇反过来，没有几个人会买游艇为了上下班、接送娃、逛超市，还真就是奔着玩具、宠物去的。这就要求高度的个性化，对于配置、装潢也会有相应要求。
) L, a" _4 K$ [* i
6 X2 P* a8 x) r/ A/ }/ [游艇对旅游的作用是显而易见的。各种出海游、海钓不说，如果开发起来自驾游艇，上海人爬崂山、庐山都有了新选项，大型游艇开着自己去海参崴、库页岛、勘察加半岛、下龙湾、普吉岛、巴厘岛都成为可能性。真有钱的人会冬天往南开、夏天往北开，嫌路上时间太长，船员把游艇开到地方，自己坐飞机过去会和。这样的游艇当然船员是高档就业。
( y+ {% r! [$ s( u* {1 K
+ J% `: V& W" d4 W8 z游艇对房地产的作用也是显而易见的。游艇需要地方停泊，游艇码头首先是个开发项目，和商贸连接在一起，就是很好的地方发展机会。地方上的房产也可能会有一波拉动，酒店的机会更大。
9 g6 P4 e- E0 `; `! d. f2 `- _) s( W6 [" u' i1 C
不光沿海城乡，一些因为生活不便的小岛被荒废了，但在游艇和旅游的推动下，可以重新开发起来。不需要班船通航，只有游艇可达反而增加吸引力。湖泊上的无人小岛也可以类似开发，这房地产卖出去，可是一大笔钱。
9 G+ z( K- @! t3 K. T1 N; Q
2 Q, l: Z, s D# f/ V6 o$ Y6 j![]()
! k0 y1 Q( A& z- P, n: g3 u0 T) w5 q, ^6 z6 q) t. v
但是，游艇到底意味着什么？自带直升机甲板的超级游艇是游艇，舢板加一个发动机也是游艇，这里面的世界太大了，“10万元级”的游艇到底什么样？肯定不是超级游艇，但不超级到什么程度呢？
+ s/ T y, [& X* V; f7 }. Z
: z% r+ x( X. T' S以汽车作为比照，10万元级的典型是比亚迪秦plus DMI，对应的燃油车是丰田考罗拉混动，在加拿大大约是3万加元级，大约能买Bayliner M17一级的小艇。
/ R, |$ s5 S( P' F8 E+ T) ]9 ?) [' s% h1 P
![]() ) Z- P* H4 F8 S3 u( I5 x/ U
. q! W. ~3 u& k/ z% v" Y( ^9 K这样的小艇适合在湖上或者平静海湾里兜风，但不能过夜。. t2 \% s7 G1 O& f
) k4 C6 A4 A) }( Z/ n4 y9 Y$ m2 O![]()
* w: _- k% B+ P2 C+ S4 n' |+ J( Q5 }+ v$ h7 O
![]() ' V7 Q+ u* z$ _( e- S* Y
3 d5 I& l( Q7 A+ ?5 @& k! K) ^% {
10万加元可以买Jeanneau Leader 6.5 WA这样的，这其实是day cruiser，但船头里可以拉开成床，挤巴挤巴凑合过一夜也不是不可以。& H, }& q& ~. B* f, q3 o+ A. o7 v7 x
6 x* W/ D! k }9 c1 V8 |) I9 B* r
![]()
. i- x0 o; p( e) c, A1 Z' r4 d4 I
![]()
# p- y/ e' K9 v: t
% U0 P9 O: c; O! t4 H6 r30万加元可以升级到Regal 30 Express一级，空间就大多了。但这也远远偏离“10万元级”了
/ L0 S$ ]7 \: T- Y
0 c' d- {9 p; X9 F- g* ^不过刘强东的Sea Expandary好像着眼于高端，已经收到的5张订单平均单价6000万欧元，那离10万人民币有点远。
( p3 y9 l0 ~% h- x; q5 q: Y
2 `7 d: L1 a) F![]()
- K0 T3 W' r" c C- @: K
_ e5 K/ W/ Q3 a, o![]()
" o4 B" e$ g6 o O7 K: x) Y8 L
! C9 |( `5 N4 B" E. S# p# k9 j![]()
% N% l$ o- G: H6 I7 c6 I V- M3 k- [0 m
![]() % e5 @( c5 q; Z# _
7 ?. d* V/ |2 C" z5 ?% l5 G![]() 0 s2 s; D4 C, y1 Z
# \" x! X, d, S P0 h) d![]() ; q1 P* C$ X/ A! t1 m* R
% u$ a! F4 o B# z3 |8 p F这样的超级游艇是给超级有钱人炫富用的，或者给爱泼斯坦们用作流动萝莉岛什么的。
- d. l- E) b3 j' N$ h( N$ {* L
+ H) R' q# k$ r8 w9 e4 C要是刘强东真能专注游艇普及，把30英尺（差不多10米）级游艇干到10万人民币级，那意思更大，也肯定大杀四方，但估计上面Jeanneau Leader 6.5 WA那一级已经是极限了。这已经够颠覆了。能杀到欧美市场很好，国内市场也够大。
( w, t/ q3 ~& x _5 K, t/ m' {0 a0 m1 s! X8 W* q
不过问题更大。游艇有很大的安全问题。
) v8 {9 R' M& S# R6 s5 j `! ^4 N. B7 y
驾车有很多人不讲规矩，但毕竟有道路限制，有红绿灯，还有交警、探头。水面上就没有这些了，主要靠自律。慢说遵守水上交通规则，人人穿救生衣恐怕就不那么容易，无证驾船更加不容易制止。但船要是出事，就是一船人啊。. H+ F' p) q0 d0 f3 V' `
" d# J+ A9 c: S1 ?, B E& Z! b
船的保养要求也比车高。不光有通常的机械保养，还要定期拖上来，把船底的水生物除掉，全面捡漏补漏。车保养不到位，抛锚在路上，总还有办法求救。在水上，求救就未必是手机能做到的，船用无线电不是谁都可以拿起来就用的。最重要的是，海警的救援还没到，船可能已经翻沉了，人落水了。这就更加需要所有人遵守安全规定。
% A3 f6 P; Q) X, g) l( z
7 P# x( _/ K, ]! W. a/ o什么船能出什么样的海，这是有规定的。要是水上交通安全规则都没法遵守，自不量力乱出海，遇到危险就很可能了，然后救援成为负担了，水上运动和旅游的好事成为坏事。泰国、印度尼西亚游艇常有出事的，也是不重视水上安全的缘故。8 l$ B& [, r% }0 N' b
) a! {8 t2 `/ N& f( a8 u5 M
发展游艇，还真是需要用户素质高一点，否则大家麻烦。/ [, [) l C& Q' p
: T9 {% m6 b/ ~
但弄好了，这是很好的新消费市场。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2026-2-26 22:09:32
8 M) t* p* q! x/ ?/ e' u4 x) m
发表于 2026-2-26 23:17:40
