" _$ H3 }! l: i& Z& p/ N. z# V在这个动作中,他在改出过晚的时候,已经注定没救了。重新转入一定角度的浅俯冲可以降低实际迎角,恢复升力,但是没有高度了。F-16的飞控会自动过滤飞行员的粗暴操作,就是用来避免进入失速等危险状态的。这时估计已经启动了。但在紧急情况下,飞行员可以强行拉杆,否决飞控。这时反正是死马当活马医,估计飞行员确实就是这么做的。: N0 a' D% H; o Q& _$ ?) a
/ e4 K+ F3 z' L2 E! A唯一生还希望是弹射。那个姿态和速度其实对弹射挺友好的。但是他错误估计了下沉速度和水平加速度,如果下沉再慢一点,如果水平加速再快一点,都是有可能改出失速状态的。可惜没有如果。) A' r( x! p0 u
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拍地前最后一秒钟,可见飞机姿态基本水平,发动机加力全开,但还是没能改出失速状态 6 |! p, C" U3 M% C5 A# _" O9 x) T' e ~# I+ S% N; D 1 f0 R v4 Q% v: y& ^. M) d' v6 h ( ?- p3 t3 @2 g# O: J这是飞行员Maceij Krakowian少校,这个敬礼动作很东欧,最早是罗马尼亚电影里看到的