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本帖最后由 晨枫 于 2025-7-31 10:21 编辑 0 p1 x2 {1 q+ o- _' n
+ n- z) U2 x7 L9 R2 ]最新的装用涡扇15的歼-20到底是什么型号定名,我不知道。歼-20B是我猜的。歼-20是用AL31的初始量产型,歼-20A用涡扇10C的改进型,那用涡扇15而且大幅度改进的就应该是歼-20B?
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3 k/ s6 @4 n0 z, `! D/ b可以看到,鸭翼、机翼、垂尾、腹鳍前后缘都包覆灰色材料,进气口前缘、侧弹仓开口周边、进气口鼓包也是。# M. ~- t1 W L7 E4 P" { ]
' ~' D5 H/ c, x, V# S+ c' B3 a& }浅色一般意味着透波材料,常用于雷达罩。但这里,雷达罩的颜色略深一点,垂尾顶端的电子战天线罩与雷达罩是一样的颜色。
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天线罩是透波材料,但为了避免天线本身成为反射源,现在多用选择性透波材料,也就是说,对于天线的工作频段,透波性好,对于其他频段,透波性大大下降。
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5 ~' r" U% I$ K但是在这些前后缘,透波材料可能是广谱的,而且与某种吸波结构相结合。比如说,用某种蜂窝结构形成电磁迷宫,使得入射的雷达波在蜂窝内反射-吸收-再反射-再吸收,其余的则用导电材料传导到无害方向,“流失”出去。7 P3 m4 v/ t# N2 j, f
5 l. f! l2 [; s& G, K歼-20大量采用复材,导电性不好。雷达反射特征较低,但单靠这个是不够的,单靠隐身涂料也不够。机体上的突出物增加回波,用吸波结构帮一把,很有必要。
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不过好像歼-20一直有这些浅色的前后缘?但比较一下,歼-20B的鸭翼前后缘、机翼后缘带锯齿,进一步降低雷达反射,非常精心了。7 C: f2 Y2 R8 X, N
3 D! L- g1 s# n. f* a垂尾、腹鳍上没有看到锯齿,可能角度很大,没有必要。进气口前缘也没有看到,可能没有空间了。2 A/ P( P& u7 j: L' F2 S6 F; l
{+ H) O% o- d# W/ A% U. S进气口鼓包的灰色分上下两块,还想不明白这里面的玄机。 |
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