悬索桥登陆驳船是神器呀

晨枫

, E; A5 H4 j% {, j# U9 a2 P
近来美国卫星发现，中国在造奇怪的大型驳船，似乎自带吊桥，甲板是全平的，便于车辆“一头进一头出”，估计是登陆冲滩用的。

, {# M% M/ Z. Y0 b8 `" X. D
' T8 D+ b1 N+ J1 q0 Y) |1 b
5 [! A1 W$ r" l9 d' O# o美国卫星很忙，但还是看到一些东西的，比如正在造的登陆驳船
5 r4 _* \/ q, `# A$ |
在登陆战中，轻步兵上陆不是大问题，大问题永远在于重装备。气垫船解决了一些问题，但还是不够，依然需要相对平坦、坚实的海岸平地。直升机吊运则是不现实的，坦克、装甲车大大超过直升机的吊运能力。
& }7 @; t7 \, h! l# ?% J4 n
* C9 |- {4 s4 H7 f3 O1 \0 ?
- _* b4 j. c' c% p
# E( Z+ T* N- X3 a3 H; a5 R7 w美国“新港”级登陆舰是吊桥式登陆舰的先驱，舰首的大型吊桥不仅解决了“船到岸”的问题，还取消了艏门的要求，大大简化了舰首的水动力设计，降低了阻力，提高了航速。
  r! m+ Z0 T3 Z- P6 ~/ [# S
但“新港”级的吊桥毕竟较短，如果把吊桥大大延长呢？看来中国正在造的登陆驳船就是这么想的。
: m) N+ O. X! U$ N( w


6 }3 v( h0 u6 O4 q' b2 V% {这是想象图，但要是真的，这就很可怕了
  F- S3 H. I. o
现在还缺乏清晰的大图，只有俯视图和想象图。据推测，登陆驳船的船首有高大的门架，像悬索桥一样吊起多段式的吊桥，可以以很大的跨度跨越船到岸的距离，以便车辆直接驶上滩岸上的硬地。

" l" U; L  N  r# q, J% w* X: n去过海滩的人都知道，沙滩也好，碎石滩也好，都太松软，要越过这段，到了硬地上，土质才足够坚硬，才可供车辆行驶。在松软的海滩上，是可以铺设钢板以改善通过性的，但大量重载车辆通过后，总是有问题，尤其是钢板沉陷。
! n- e) P/ L0 r$ H) x8 \7 j
1 a8 |6 R, e2 d+ e* e5 y, O: Q, O% o用吊桥直接搭接到硬地上，就好得多了。更重要的是，吊桥的远端可以抬高，使得海岸悬崖都可以搭上去。放列吊桥需要考虑平衡问题，登陆驳船有压载水舱就可以在放列的时候平衡前伸的吊桥的重量，吊桥搭接上硬地后，排空压载水舱就是，小菜一碟。压载水舱还可以使得整个驳船下沉，坐在浅底商，增加稳定性。
) e1 j  g$ W2 [% F
+ v* t: y+ N) S7 k, c" n& ~
8 W( W2 {$ L+ R& O  G
浮桥用得很多，但在海上，稳定性太差

吊桥和浮桥不一样，浮桥在波浪的海上稳定性太差，重载车辆密集通过很不安全。浮桥越长，问题越大。在西雅图Evergreen Point开过浮桥的人都知道，那还是很宽、百般稳固、在内湖上的浮桥。

  A* W, S8 \3 o+ T9 ~; e登陆冲击时，可能需要排工兵首先炸掉一些海底暗礁，保证驳船能够接近。到时候可能还需要潜航器带上水下摄像头在前面引导，避免过早搁浅。这些都是现成的技术。
+ }4 d% @0 b; b( g, F: G
1 O' o8 p4 U* @0 h! c& [, ~( V, A

有拖带门架驳船的新闻图片，但这应该和登陆驳船还不一样
4 m# J5 c) Q3 N6 ]: d. B
" S+ Z  |' P) y+ ^5 P- _登陆驳船本身需要拖带，这太没有问题了，各种海洋拖轮大大的有。
/ G1 p  X! _' d4 H3 ~& m  `
1 v8 N! F! E0 {: p* }+ F5 D! s$ U( Z4 P

2 s( ]) d5 S9 d这样的海岸公路通畅的登陆舰是无能为力的，气垫船都不行，但吊桥式登陆驳船就可以

海岸悬崖上的硬质公路对通常的登陆舰是绝缘的，气垫船都无能为力，但吊桥式登陆驳船就轻而易举，甚至可以把整段这样的海岸公路都变成最佳上陆点。这样的地段通常不易组织防守，没办法，地方太小，防御兵力根本摆不开，但登陆兵力倒是可以沿着海岸线把火力一字排开。一旦占领、站稳脚跟，向外突破会有问题，但海陆协同，反而又不是问题了。端口的守军要一面应付沿公路冲出来的重装部队，一面要应付海上的打击火力和可能的二次登陆，想不绝望都不行。
  ]1 i3 Z. g! e: c  e
3 A: s4 q1 Q- U4 C1 m/ N解决了大跨度吊桥问题后，货物补给更容易了，都不需要占用吊桥的运力。像海上横向补给一样，用门架、吊索和集装箱，就可以把货物从船上高效地运送到陆上。船上这头好解决，陆地上用带重型门架的重型车辆作为岸站，接收从船上吊索拉过来的集装箱，然后放到等待的卡车上。

5 m2 s. [# [/ W3 L6 y/ K! F

+ |8 i; V( y8 g+ n/ k$ A. U' Z货物补给可以参考海上横向补给的思路，用吊索和门架吊运集装箱，不占用吊桥的运力，那留给坦装上陆

这样以来，中国大量的滚装船、集装箱船都可以派上用场，宝贵的071、075、076可以用于更加需要的突击方向。

5 _9 V, r6 y5 Z' h, S% X必须说，这样的登陆神器不仅可用于台湾岛，还可用于吕宋岛。一两个重装集团军，什么中导基地、空军基地统统是渣。五角大楼新的《中国军力报告》说，中国海军陆战队扩编岛11个旅了。了解下来，可能是乌龙，实际上扩编岛5、6个旅。那也够多了。这5、6个轻装旅“自顾自”上陆，加上空降兵2、3个旅，加上陆军2、3个重装集团军，拿张地图瞧瞧，好像就没有挡得住的。

对于中国逆天的造船力量来说，这样的登陆驳船造起来根本不叫个事，一抬手的功夫，也不需要多大的造价。对于别人，就压力山大了。台湾，没说你，真要登陆的话，你早死定了。

2 J# F9 b+ b2 g3 e: S1 F你说空中掩护？五代机、六代机都等着建功立业呢，把四代机愁得，就怕壮志未酬身先离休了。火箭军也急，正在谋划的卫星制导1500公里射程“防空导弹”总要给露脸机会嘛。

小木

这个图里看上去水里是4条腿/6条腿/8条腿各一。
  |9 B$ {  E2 K+ G不知道是不是三个标准船型。
要是不同尺寸是为不同既定登陆场定制的，那就真箭在弦上了啊。。。。

晨枫

小木 发表于 2025-1-17 07:57
这个图里看上去水里是4条腿/6条腿/8条腿各一。
不知道是不是三个标准船型。
* O) d+ q8 L0 @* a/ I4 @: A要是不同尺寸是为不同既定登陆 ...

, I, U7 `9 I. }这些只有卫星图是“真”的，别的都是示意图。