|
|
本帖最后由 晨枫 于 2025-1-16 23:41 编辑
# y4 T9 H3 o8 v
7 A, r. l7 q7 ]! W% F8 @近来美国卫星发现,中国在造奇怪的大型驳船,似乎自带吊桥,甲板是全平的,便于车辆“一头进一头出”,估计是登陆冲滩用的。
/ f/ Y8 C1 G. ?( r
. j3 i8 w# m: c3 o
& O% H/ c( Q4 Y& n
# s% B9 j0 y- x
美国卫星很忙,但还是看到一些东西的,比如正在造的登陆驳船% \* k; q4 o v! a/ G' ?
& T7 I, ~/ B# n7 k
在登陆战中,轻步兵上陆不是大问题,大问题永远在于重装备。气垫船解决了一些问题,但还是不够,依然需要相对平坦、坚实的海岸平地。直升机吊运则是不现实的,坦克、装甲车大大超过直升机的吊运能力。
7 ?/ c, ]: j: R, }' |; R' P, W4 j5 a" u/ o
![]()
# {( U- ]- s5 {! V9 F) n2 A% Y1 x; U! h9 H9 t) p! h4 g K( x$ `
美国“新港”级登陆舰是吊桥式登陆舰的先驱,舰首的大型吊桥不仅解决了“船到岸”的问题,还取消了艏门的要求,大大简化了舰首的水动力设计,降低了阻力,提高了航速。 ~1 v- X3 h4 A$ X
7 J* F( y: B4 X- B( h- C但“新港”级的吊桥毕竟较短,如果把吊桥大大延长呢?看来中国正在造的登陆驳船就是这么想的。
3 V- l( Y5 d- U$ r8 O" ^9 g% V$ D- `: t( q
3 C% @: }; ]' H, T$ Q3 X* E% i
1 Z' @/ W4 w& E0 b
这是想象图,但要是真的,这就很可怕了5 r/ v7 A+ T& d
9 ?9 t# p* s3 e9 C; l0 g
现在还缺乏清晰的大图,只有俯视图和想象图。据推测,登陆驳船的船首有高大的门架,像悬索桥一样吊起多段式的吊桥,可以以很大的跨度跨越船到岸的距离,以便车辆直接驶上滩岸上的硬地。
& ^2 J- L3 H8 V
' _8 P) s: l! X" W- w' w6 X% F去过海滩的人都知道,沙滩也好,碎石滩也好,都太松软,要越过这段,到了硬地上,土质才足够坚硬,才可供车辆行驶。在松软的海滩上,是可以铺设钢板以改善通过性的,但大量重载车辆通过后,总是有问题,尤其是钢板沉陷。
0 c4 o0 R' F9 m' Z: P% t$ z- p( o* D+ O/ [( S' ~5 \$ i
用吊桥直接搭接到硬地上,就好得多了。更重要的是,吊桥的远端可以抬高,使得海岸悬崖都可以搭上去。放列吊桥需要考虑平衡问题,登陆驳船有压载水舱就可以在放列的时候平衡前伸的吊桥的重量,吊桥搭接上硬地后,排空压载水舱就是,小菜一碟。压载水舱还可以使得整个驳船下沉,坐在浅底商,增加稳定性。
T4 e; s" A4 g% T/ y, ]; ~; o# E8 |% j
& _5 u( o3 E2 O$ h' s1 f% `
g2 v2 I% E4 h# z/ h1 S- Z: w: c2 v浮桥用得很多,但在海上,稳定性太差$ H0 e" m- i' p' w7 _6 M
- D% ~& _0 }) W. K* X3 a; {吊桥和浮桥不一样,浮桥在波浪的海上稳定性太差,重载车辆密集通过很不安全。浮桥越长,问题越大。在西雅图Evergreen Point开过浮桥的人都知道,那还是很宽、百般稳固、在内湖上的浮桥。
* t$ q1 p' h; t y
6 a! _9 J0 a7 j- _登陆冲击时,可能需要排工兵首先炸掉一些海底暗礁,保证驳船能够接近。到时候可能还需要潜航器带上水下摄像头在前面引导,避免过早搁浅。这些都是现成的技术。+ A+ T6 U+ x/ d. l
8 E: c& d- e; Z$ P/ D5 h% S
9 W' I" a% d. B. |! Y8 W
& M4 Y% L6 \& c$ y有拖带门架驳船的新闻图片,但这应该和登陆驳船还不一样, k7 C, u- d$ s$ O6 t
2 |( r! t# a7 o" v8 ?; `
登陆驳船本身需要拖带,这太没有问题了,各种海洋拖轮大大的有。
( O. @. _6 q$ O" z% ^& e
* B- z4 A$ [& S4 ?6 ^/ J' P9 V# N
9 {8 G8 K- ]1 E
$ V: O6 Z* E' e. D/ m这样的海岸公路通畅的登陆舰是无能为力的,气垫船都不行,但吊桥式登陆驳船就可以
1 a# Z2 h4 M) K2 V d
9 i5 o8 d d& \0 N7 `( H海岸悬崖上的硬质公路对通常的登陆舰是绝缘的,气垫船都无能为力,但吊桥式登陆驳船就轻而易举,甚至可以把整段这样的海岸公路都变成最佳上陆点。这样的地段通常不易组织防守,没办法,地方太小,防御兵力根本摆不开,但登陆兵力倒是可以沿着海岸线把火力一字排开。一旦占领、站稳脚跟,向外突破会有问题,但海陆协同,反而又不是问题了。端口的守军要一面应付沿公路冲出来的重装部队,一面要应付海上的打击火力和可能的二次登陆,想不绝望都不行。
, e: D. [ d" Q
7 h; q) y, h- B. N; m解决了大跨度吊桥问题后,货物补给更容易了,都不需要占用吊桥的运力。像海上横向补给一样,用门架、吊索和集装箱,就可以把货物从船上高效地运送到陆上。船上这头好解决,陆地上用带重型门架的重型车辆作为岸站,接收从船上吊索拉过来的集装箱,然后放到等待的卡车上。
+ y4 `( f6 e. B" J% o- e3 \" J: {9 K# D8 O" O' o6 j+ r
![]()
: ]5 }* ?2 c7 ~" U) \* o
# _3 K H6 ]( J, N: l货物补给可以参考海上横向补给的思路,用吊索和门架吊运集装箱,不占用吊桥的运力,那留给坦装上陆
; \) J' T% _9 o4 y" m8 G
% _; q. ? I4 K: ]. w+ M3 V, p这样以来,中国大量的滚装船、集装箱船都可以派上用场,宝贵的071、075、076可以用于更加需要的突击方向。* S# b8 w: m; p
) Q' _' ^9 z8 g; O+ r1 W3 m必须说,这样的登陆神器不仅可用于台湾岛,还可用于吕宋岛。一两个重装集团军,什么中导基地、空军基地统统是渣。五角大楼新的《中国军力报告》说,中国海军陆战队扩编岛11个旅了。了解下来,可能是乌龙,实际上扩编岛5、6个旅。那也够多了。这5、6个轻装旅“自顾自”上陆,加上空降兵2、3个旅,加上陆军2、3个重装集团军,拿张地图瞧瞧,好像就没有挡得住的。) l% ~. Q: n1 z6 ~- [
" m5 a0 @' c8 G$ _5 r; y; y: B
对于中国逆天的造船力量来说,这样的登陆驳船造起来根本不叫个事,一抬手的功夫,也不需要多大的造价。对于别人,就压力山大了。台湾,没说你,真要登陆的话,你早死定了。7 q5 Z% |' t- G. u: u1 g7 n
, Z1 x0 G# L8 b2 [3 |你说空中掩护?五代机、六代机都等着建功立业呢,把四代机愁得,就怕壮志未酬身先离休了。火箭军也急,正在谋划的卫星制导1500公里射程“防空导弹”总要给露脸机会嘛。 |
评分
-
查看全部评分
|