设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 2389|回复: 2
打印 上一主题 下一主题

[武器展望] 悬索桥登陆驳船是神器呀

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2025-1-17 13:39:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2025-1-16 23:41 编辑
3 H" F# i5 f0 }. g6 c
& \9 d5 R# }# F  ]$ X6 n近来美国卫星发现,中国在造奇怪的大型驳船,似乎自带吊桥,甲板是全平的,便于车辆“一头进一头出”,估计是登陆冲滩用的。
, _* |* V# V' x' b9 ?
8 ^( }9 E' y) f, D
& L+ h$ k) J6 o5 F% v
/ |" E, I/ K* h* o美国卫星很忙,但还是看到一些东西的,比如正在造的登陆驳船
2 _3 R. C3 Q! [4 |( F$ a5 y5 q, I# K
在登陆战中,轻步兵上陆不是大问题,大问题永远在于重装备。气垫船解决了一些问题,但还是不够,依然需要相对平坦、坚实的海岸平地。直升机吊运则是不现实的,坦克、装甲车大大超过直升机的吊运能力。, q: T  n1 c8 n2 s/ g/ q+ m1 {- Z
4 d$ H, \/ I6 j" f/ {( {

+ U/ C4 A+ X: c( x. n( j! b5 _7 h5 \6 P
5 \) \* M0 a# v1 o) w3 D6 W& ~美国“新港”级登陆舰是吊桥式登陆舰的先驱,舰首的大型吊桥不仅解决了“船到岸”的问题,还取消了艏门的要求,大大简化了舰首的水动力设计,降低了阻力,提高了航速。) @' d- @# Z/ V. ~. ]
4 y# i1 W2 w% V" }# Q6 E
但“新港”级的吊桥毕竟较短,如果把吊桥大大延长呢?看来中国正在造的登陆驳船就是这么想的。3 C* X2 j2 j. e

7 W, i7 l# f# h2 T
1 G0 x: m- y# r. v4 |5 Z. K* c- C2 S0 t/ T9 N
这是想象图,但要是真的,这就很可怕了9 G2 D5 z, f; k" z! G
! W1 t% ~1 X( w; h/ ~" [
现在还缺乏清晰的大图,只有俯视图和想象图。据推测,登陆驳船的船首有高大的门架,像悬索桥一样吊起多段式的吊桥,可以以很大的跨度跨越船到岸的距离,以便车辆直接驶上滩岸上的硬地。
. a) @2 c6 H7 E" Y+ ~0 a! P6 L% t! m  m$ p, K7 M* E' _6 H1 [
去过海滩的人都知道,沙滩也好,碎石滩也好,都太松软,要越过这段,到了硬地上,土质才足够坚硬,才可供车辆行驶。在松软的海滩上,是可以铺设钢板以改善通过性的,但大量重载车辆通过后,总是有问题,尤其是钢板沉陷。7 e# m  G  z* E+ O3 U: }& N3 {
2 P* |7 N# p+ O9 K
用吊桥直接搭接到硬地上,就好得多了。更重要的是,吊桥的远端可以抬高,使得海岸悬崖都可以搭上去。放列吊桥需要考虑平衡问题,登陆驳船有压载水舱就可以在放列的时候平衡前伸的吊桥的重量,吊桥搭接上硬地后,排空压载水舱就是,小菜一碟。压载水舱还可以使得整个驳船下沉,坐在浅底商,增加稳定性。
0 Y& t# |: ]9 j" C5 ?
' ]# [) \$ r# H! O# t
3 u8 a; F+ q% I2 d
) H" R5 n0 ~! o浮桥用得很多,但在海上,稳定性太差
( ]8 A0 `+ [: ?  R% C
1 j( l  T  c- D/ g' p" W吊桥和浮桥不一样,浮桥在波浪的海上稳定性太差,重载车辆密集通过很不安全。浮桥越长,问题越大。在西雅图Evergreen Point开过浮桥的人都知道,那还是很宽、百般稳固、在内湖上的浮桥。
$ E- D& f, p" n; @$ a. I7 }- Y7 I" g' r
登陆冲击时,可能需要排工兵首先炸掉一些海底暗礁,保证驳船能够接近。到时候可能还需要潜航器带上水下摄像头在前面引导,避免过早搁浅。这些都是现成的技术。/ `; v. \' [2 b/ \( e

6 p1 t# Q: x* f) F* o( Q$ D) k - V0 w$ ]) S! s3 Y1 B8 I1 ?

3 G/ R" y9 x8 q: O有拖带门架驳船的新闻图片,但这应该和登陆驳船还不一样
0 e- x+ x" G3 t9 t5 x5 r! U& s6 L4 D
登陆驳船本身需要拖带,这太没有问题了,各种海洋拖轮大大的有。
: X: [9 Z: ?6 B( d* j& r' Q2 ^' u; l

4 L/ v3 Q% K  i# ]3 X( f' h3 W# }0 d6 u: e; D& @& Q
这样的海岸公路通畅的登陆舰是无能为力的,气垫船都不行,但吊桥式登陆驳船就可以
) E& i# B/ X: `2 x  C2 t9 o9 `7 \. y" t, N# r
海岸悬崖上的硬质公路对通常的登陆舰是绝缘的,气垫船都无能为力,但吊桥式登陆驳船就轻而易举,甚至可以把整段这样的海岸公路都变成最佳上陆点。这样的地段通常不易组织防守,没办法,地方太小,防御兵力根本摆不开,但登陆兵力倒是可以沿着海岸线把火力一字排开。一旦占领、站稳脚跟,向外突破会有问题,但海陆协同,反而又不是问题了。端口的守军要一面应付沿公路冲出来的重装部队,一面要应付海上的打击火力和可能的二次登陆,想不绝望都不行。
  |4 ]8 p5 A- L4 Z, N( x
: H, j7 s! a  u9 ^解决了大跨度吊桥问题后,货物补给更容易了,都不需要占用吊桥的运力。像海上横向补给一样,用门架、吊索和集装箱,就可以把货物从船上高效地运送到陆上。船上这头好解决,陆地上用带重型门架的重型车辆作为岸站,接收从船上吊索拉过来的集装箱,然后放到等待的卡车上。
0 P& X% z) L' |) G9 t) `6 c
! Y! z9 d4 C' V$ a1 l2 |" K
0 }* F. v0 S; N: p, d* o$ ?. x+ o0 V- Y$ b1 {" g; v/ y
货物补给可以参考海上横向补给的思路,用吊索和门架吊运集装箱,不占用吊桥的运力,那留给坦装上陆
8 r* L3 [( t* z7 @
3 z! s6 B% i, Z$ t6 d2 l) U. d/ X这样以来,中国大量的滚装船、集装箱船都可以派上用场,宝贵的071、075、076可以用于更加需要的突击方向。8 }& @) W: ^8 @- t
, Z$ D$ c0 |! Z0 I. L
必须说,这样的登陆神器不仅可用于台湾岛,还可用于吕宋岛。一两个重装集团军,什么中导基地、空军基地统统是渣。五角大楼新的《中国军力报告》说,中国海军陆战队扩编岛11个旅了。了解下来,可能是乌龙,实际上扩编岛5、6个旅。那也够多了。这5、6个轻装旅“自顾自”上陆,加上空降兵2、3个旅,加上陆军2、3个重装集团军,拿张地图瞧瞧,好像就没有挡得住的。
0 ^( n6 d& O, Y, {: X1 Q" F5 Z  `" X2 g9 U1 Y& r; E6 o0 h  \
对于中国逆天的造船力量来说,这样的登陆驳船造起来根本不叫个事,一抬手的功夫,也不需要多大的造价。对于别人,就压力山大了。台湾,没说你,真要登陆的话,你早死定了。
; A- v! q' Y6 k/ U! ~$ ^6 y( E3 T( ~- d7 c5 S3 P0 r+ @
你说空中掩护?五代机、六代机都等着建功立业呢,把四代机愁得,就怕壮志未酬身先离休了。火箭军也急,正在谋划的卫星制导1500公里射程“防空导弹”总要给露脸机会嘛。

评分

参与人数 5爱元 +42 学识 +2 收起 理由
landlord + 12 谢谢!有你,爱坛更精彩
pcb + 4
老票 + 16 + 2 伙呆了
住在乡下 + 6 给力
唐家山 + 4

查看全部评分

本帖被以下淘专辑推荐:

该用户从未签到

沙发
发表于 2025-1-17 21:57:34 | 只看该作者
这个图里看上去水里是4条腿/6条腿/8条腿各一。
3 M. z1 S8 U; S2 s. g不知道是不是三个标准船型。
6 l3 Q' b* }; I* J# J2 c* F要是不同尺寸是为不同既定登陆场定制的,那就真箭在弦上了啊。。。。
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

板凳
 楼主| 发表于 2025-1-18 00:16:59 | 只看该作者
小木 发表于 2025-1-17 07:57& L  _' p$ E% b# i6 _) q
这个图里看上去水里是4条腿/6条腿/8条腿各一。$ I  Q! V2 i' N1 A6 ?7 A9 c
不知道是不是三个标准船型。
9 e* B* W4 J% M% A. e' H) ?3 v要是不同尺寸是为不同既定登陆 ...
. ^  E: G# z1 G5 W
这些只有卫星图是“真”的,别的都是示意图。
回复 支持 反对

使用道具 举报

手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

GMT+8, 2026-9-30 19:28 , Processed in 0.080466 second(s), 23 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表