设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 1935|回复: 2
打印 上一主题 下一主题

[武器展望] 歼-35的苏-27血缘

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2024-12-11 15:30:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-12-11 01:32 编辑
. V+ h' z; Z: I7 Y$ p6 i
! t( m; N: S1 F$ p$ b% S9 F沈飞到底是沈飞,苏-27的影响很深啊。在歼-35上发现一个苏-27特有的设计:平尾的转动机构。7 V& E' I. [, v

& j! y3 ?9 r& ^- I: w
4 J5 e0 A) h, J6 F* D6 [8 QF-22的平尾转动机构是常规的转轴. |; E- E+ Y0 g" j  a2 T

/ u  l; E6 e2 m
2 F- U7 T: F* A) {. m+ u$ R歼-35的平尾转动机构则是尾端的“推拉”式。大部分战斗机都是这样的设计4 y* a# ?. k4 f* X( J4 e
* w: P. Z. _: ^) ^
8 E; A) E* k+ n. m& W: E, `
苏-27/35的平尾转动机构首先采用这样的设计, @4 Q- a& {. r# T% {

; S% ^& C- e3 n! G+ w" X, U平尾需要上下转动以控制配平。常规的设计就是在机尾两侧结构安装转轴,绝大多数战斗机都是这样的设计。3 O( S  C7 R0 I) I2 E- Q
0 D! s8 j2 V, ^& L
苏-27在设计时,开始也是一样的设计。但在极端减重的过程中,平尾面积也成为减重的对象。要达到同样的平尾舵效,就需要把平尾尽量后移。苏霍伊设计局最后创造性地采用了在双尾撑末端的“推拉”式设计,把平尾的转动轴线推到了极端。这样的结构还更加有利于机械和力学设计,有利于转动机构本身的减重。
: c# T* L) w! W" I, u7 y9 q
; d! C) l6 e6 E. ^# p* k, O歼-35也采用了这一设计。好。这是好影响,该拿来就拿来。

评分

参与人数 6爱元 +34 学识 +2 收起 理由
李根 + 8
机器猫 + 4 涨姿势
pcb + 4
landlord + 12 涨姿势
住在乡下 + 6 涨姿势

查看全部评分

本帖被以下淘专辑推荐:

  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-2-8 10:08
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    沙发
    发表于 2024-12-13 00:10:01 | 只看该作者
    但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图,平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗?
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2024-12-13 00:45:50 | 只看该作者
    机器猫 发表于 2024-12-12 10:103 `8 W6 A' W4 _: Y$ Y
    但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图,平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗? ...

    ! e6 f. ]% J/ d转动范围只要够用就行。图中都是卸压状态,超过正常使用的偏转度了。

    评分

    参与人数 1爱元 +4 收起 理由
    机器猫 + 4 涨姿势

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-4-16 15:17 , Processed in 0.058886 second(s), 20 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表