本帖最后由 晨枫 于 2023-11-27 10:53 编辑 2 V9 b, W. K) @* w. c) ]8 Q/ i) Y! m Q7 i, N
“福建”号刚进行小车弹射试验,估计海试快乐。一般估计在年底之前。不过这事不急,不用干时间节点,准备好乐就出海,还需要时间就再给时间。别赶时间献礼。2 a6 Y5 Y7 s& {
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“福建”号和“福特”号的对比汗牛充栋,但比较雷达和桅杆的好像不多。其实蛮有意思。" A( W' M3 I t) N
4 ?3 A! `( ?( s1 S3 j3 h0 w2 G“福建”号是探路的。现在还没有004已经开工的消息,估计在等“福建”号积累一点使用经验、修改设计后再开工,可能修改前升降机和一号弹射器的相对位置会是重点。使用率最高的前升降机进出路线要穿过前甲板右舷的一号弹射器,使得一号弹射器的使用率大大降低,而斜甲板上的三号弹射器的使用与着舰运作有冲突。这使得在连续放飞和回收中,只有二号弹射器可用,这是很不理想的。$ D4 ~2 a' T. F! E' x. v
3 M* H8 E2 C6 k/ N) G- E现在还不清楚前升降机和一号弹射器之间怎么错开。要么一号弹射器功率加大、行程缩短、可以前移,要么前升降机后移。 3 M* P$ e; k5 t4 a& C" s7 M. \1 u4 z N0 j/ }2 T. k! V# N* H弹射器行程由弹射器功率、需要弹射的飞机重量和起飞速度决定。从系列化生产出发,004以保留同型电弹为宜。+ ~4 R, T8 Q! Y, b4 p: P9 y" e
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前升降机的后移受到舰岛位置的限制,004的动力如果不变,舰岛位置就很难动。这样就只有加长舰体、加大吨位了。然后就要看现有动力和航速是怎么回事了。 . J8 \: h# v# }0 x) n0 T. ]7 b$ x' w1 h1 k( \4 q/ c! y) Y0 A; p ^
这是复杂的设计迭代,没有简单的答案。有可能004只能小改容易动的,这样的大改就留给005了。3 i6 w/ d: I7 u4 n6 ]% @8 o