|
本帖最后由 晨枫 于 2023-2-12 11:43 编辑
" X, y' I2 H. b/ {4 B) |
7 i4 |* \& V; ^- Y; d中国射流控制研究机实飞的帖子发出去后,不断有人来提醒:攻击-11已经采用射流控制了。不对,这是误传。这是从2019年国庆阅兵时攻击-11的图片上机翼后缘有几道浅沟形引出的猜测。
& p8 v2 C3 y- |) t+ i, n2 r/ \" e9 h- b; I% {1 w7 z
. f ?9 F% [( l% P1 t国庆阅兵图片中,攻击-11的机翼后缘有几道浅沟,引起射流控制的联想,但这只是常规的气动控制面,只是图片的角度和清晰度看不出气动控制面的边缘线而已。攻击-11高度隐身,后缘气动控制面的侧面也做尖锐化的隐身修形,在控制面偏转的时候,尽量降低侧向雷达反射特征,但在阅兵图片的光线和角度下,就好像是后缘的沟槽了。" r7 P B: h2 |4 z0 R
: X, x/ N+ C1 m# V, z
/ v* `' t0 Q. e( S2 \% x/ C
8 o- v% g' H4 L+ \
; e# i) q9 _& J$ @2 x* V+ d5 H7 Z$ [/ X, Y5 V3 s
B-2的后缘“胳肢窝”的部位也有类似的处理,不过B-2没有把同样的处理扩大到外段控制面,可能是出于工艺性和复杂性的考虑,也可能是最后一分钟的决定,只能在这里做隐身处理,全面修形处理太兴师动众,尤其是要对削薄部件的颤振特性重新设计和测试。
/ b0 {+ W- i5 H" R" Y- ]" y0 u' k; Z% i- r8 i: K; b
攻击-11是巨大的成就,但把并不存在的东西强加到攻击-11上,不是在赞颂成就,而是在诋毁。$ @7 I; \$ v! f0 Q
; G; n1 `4 V k" M# C" T攻击-11在实际飞行中的图片依然在高度保密之中,但中航的珠海航展模型可以说明问题:攻击-11采用的还是常规的气动控制面,没有采用流体控制。中航大概听到了有关传说,特地在珠海辟谣,把模型上的气动控制面转一个角度,让人们看个真切。一般航展模型还不费这个事,翼面都是在中立位置的。4 w+ O U0 t( n5 q! E! K/ }
8 y# h% D/ u0 g
% p) R$ c% V: _3 B, S7 j6 \ U' D' S. T" B+ \
( f4 t9 v A) J q1 R9 K( _
& w) ^' Z7 @ d7 B e! v
0 x0 s( m3 Z; g$ s* ^
& f( k: O1 P1 Q2 r0 I
& [9 T. h& |1 A
, H3 X5 Z1 K. g1 D2 B4 V( x
还有人询问无侦-8是不是采用了射流控制,同样不是,用的是常规的气动控制面。
+ A0 q P* e, A: Q
' k) S% H& M- J9 p( ^0 b
$ D7 ~% v: ^ B5 n( ]+ Z' q! b0 n# j9 z$ A/ d; s
V$ t. T- b6 \& F; |6 U; i" p1 E, s4 Z( h* m/ _& R
更有人问鹞式和F-35B的姿态控制是不是射流控制,还是不是,那就是喷气反作用控制。
* U+ |2 o& R! h+ _* a7 \0 F4 N f- [7 W0 w
- m# r% L! m- s/ X' D& @7 r; t0 ]
鹞式的姿态控制就是简单的喷气反作用式,作用力等于反作用力,就那么简单粗暴
* U4 h- E2 v4 ?# L0 @. d
6 l$ q. w D) i5 y1 x* n* }4 J
& b0 l, b2 O" z0 HF-35B也一样
1 ]1 a. ]2 S3 j" P% i
& i( u4 w& X2 r! J9 K什么才是射流控制呢?. c; @! i, I' d% p! n+ n1 z5 W
2 Z* a3 M3 a, n4 v5 n5 n+ ^' e. ^% S
7 R3 h( A$ i3 @; o1 z2 Y% K射流控制是基于射流效应,也称康达效应,以罗马尼亚人亨利·康达命名* l- y1 k" N4 j
5 O7 k+ L' {9 W" i* ]- `, n
3 ?/ Y+ ?0 O' L" u8 V4 _5 o
在流体力学上有更加严谨的解释,但看一个例子就明白了。把调羹的弧面略微伸入水流中,水流会随着弧面转向,这就是射流效应。射流飞控就是基于这样的原理。所以射流飞控必定需要有弧面,但是把弧面“凑到”气流,还是用小喷嘴使得气流偏转而接触弧面、带动更大的偏转,就是不同的实现方式了 |
评分
-
查看全部评分
|