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F-35为什么自带舷梯

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 楼主| 发表于 2021-5-3 00:05:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
& {4 A, R0 T2 Z6 i; a+ g
+ d) k5 `2 i  {3 }4 n0 E群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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! d2 |; M: c  z  ^二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”3 e- J0 y9 [1 Q( r
% M/ p* `" Y0 b4 r5 d+ X

6 F7 ~9 `+ q- p3 d+ W北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
% _9 _6 R9 _' P% _2 b+ I2 c4 o. S4 Y$ d
3 U. \5 N  N8 F
但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里% z& Z) m- \- H: W, i* y1 X

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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样+ c0 ^% ]$ h! V; Y: e8 Y8 u+ ?

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9 ?& B, \9 V6 X0 x! W# F1 I米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠- t  F& u: [8 U5 s# Z& Y$ N

1 S( p' y4 ]: @+ w- ^* a, h; @2 v0 Y2 x9 X8 ]
不过米格-29的舷梯还是搭在地面的1 _* f* v# ^  S4 B7 S' X3 x* X2 U6 n
" W1 x. \5 ?' ^/ U# e  z% A$ B# r1 H2 q

5 ~' Y8 \7 m3 E! Z4 g6 Q苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
: S, X8 X+ J% C, e
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这是苏-30
8 {4 V) j9 J) a( J
  s  e) G2 u/ [0 T9 |' H6 o% T# s% b# Z. _5 c5 M( F* I
歼-10也是一样, f5 u0 ^0 C5 M. w( p8 @) u5 v4 u

' ^1 a+ }1 f+ }% F4 ?2 u- p# D
1 G9 p# ]9 c; h, W$ c" V有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层8 C; O, F; o- k3 J
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# `; Y, C( U' H3 u% A7 p
容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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3 }* ?* M/ p2 x0 e! r' {F-35则是自带的
* y5 F1 _+ W3 h. P+ N4 U: E8 S; S# k' L  u
7 \$ g( b! x& V: m1 t5 \3 X
这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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3 Y1 z, D2 P# S  J) M. m( q: L: @$ h7 F
4 F3 M# n$ D1 @- {( H+ V

5 A: k) w" g4 [$ X$ y在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
) x& N0 E$ O5 u& u5 D- {! M! e
! M& ]: k* A  Q' V
7 I: r- H4 Y: _4 ?中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事4 _4 J2 K5 ^; @3 ?+ g
7 O) U/ w2 U! K1 g# V) K2 o
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
. G' A, P. r/ `! `: H
! u& i7 _$ E! Z  }3 U% ^
0 A4 v" y9 V' D: |. ~F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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- B5 T) k# f! l( i; Z( f/ T但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯$ ~, \% j/ G; [7 r2 q4 v# d
5 @- |; R7 p$ d7 W5 a% {. x- ~) Z1 z

" _8 }; n" w5 l0 K其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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1 G' ?1 T7 A( ~7 \  H1 ~! i
有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来. @' \; `- |0 W9 f0 O

% F+ h# A. S" ]5 a/ |) h6 w # f* y8 Z5 [3 ~9 z) _
还好这东西不重
+ G; N) t/ `7 R5 ^
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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5 m) m* w8 S6 H% {" i
8 h7 F- P0 Q, d. U# G法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯+ n/ L- |8 H: s) y; d
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; Y! P: t+ k% Y, z
欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
* W  S% a) p. r5 p  K
1 Z; z) d3 D3 z; G, l3 X/ B. \- v1 g" R3 b- U: C$ |4 R8 x% s
爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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, C7 [7 A+ x" \0 ]2 ~4 q7 j然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
& {- v. a9 ^+ X; Y) A  U; l6 _  B

3 z! X5 M9 `6 b" `" h1 c- Y所以也有外挂的舷梯5 Y3 \5 G9 u& w/ z+ i# N( `
7 g5 a7 ~$ k5 I: ~

: z1 z2 b, b# L维修的时候更是用滚轮舷梯0 w$ o3 }: A" }  Y. ]  a. x

' e7 b/ s3 o' c: A- i6 R( {" c% B总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。

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    歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着?
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    该用户从未签到

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     楼主| 发表于 2021-5-3 05:00:59 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑 ( K! s. D1 l9 o- X
    机器猫 发表于 2021-5-2 14:47
    / e/ i: ^: @" o6 o歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着? ...

    , m9 L' U! o  A7 K2 H" S
    ( A; E" ^' o5 V# L; L+ e$ O, m这张原版是Getty Image,应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道,但长头发的不少:
    - T6 _' f( k9 N" S" L0 o9 K) f# k* h8 x) m7 e
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    发表于 2021-5-3 05:24:29 | 只看该作者
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2021-5-3 06:59:53 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-5-2 15:240 O) j- T: \& h' N- v
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

    . J5 B- F+ ?+ V! i* k不是有个Google image嘛,只要搜对了关键词,只要存在的图片就都出来啦
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