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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 0 ?9 e2 G0 r, ?9 j
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。6 Z( ^: v4 X. @5 {) Y2 m( e' g
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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4 h, [- |& t; J北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事. U$ L, ^7 L) c" z1 b y* Y" y
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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E) Z% k# l; b3 E进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本5 C7 w: y4 d6 Z' m$ h* i- k$ i- G
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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/ p, g+ H5 R. c. S; K苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作9 r& S& _4 q8 Q" ] p' J! L& O
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$ ~1 a4 L* K. |, { l% I这是苏-30
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% |2 G @- N8 Y/ i歼-10也是一样
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6 J @$ V9 g- a, c. g' a有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16/ m; X4 y1 G, W- f& D. B
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9 d" U. a( ]9 SF-35则是自带的
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯; k4 @2 N% b0 ^& x7 F$ }/ f7 f
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事 Q/ [% V$ n- P6 S) D7 h
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) z% s) u/ O0 {, Y5 [$ j4 lF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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+ r+ n; D( ^; D% m5 dF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了0 W$ _& U4 L8 P
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) Q- w% k7 P* g# @* H! ?但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯$ I1 A' u* e5 P4 c1 u: U" J
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6 ^ Z! A6 k- s' c% j其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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5 q/ `5 N3 X+ X ?3 O) t有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来2 h6 _+ | T! }" t `! J1 v
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4 J. p( O& | l" D) J还好这东西不重
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) L! `! n. i( d) H同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯8 ?: O( t# l5 i4 x6 U8 g+ Y
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分: a$ Z+ W. a8 r1 h2 _9 s
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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8 s8 s1 e! x4 _6 b4 A$ Q. P; F欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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% Q/ V! M1 S9 z* n0 J爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用8 O @- O" _& ]" `" e: L
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# {' ^5 X5 t5 Q1 F' j- K然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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所以也有外挂的舷梯, K7 `" ?1 O2 N
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维修的时候更是用滚轮舷梯& e7 J7 E3 B4 G* Y9 f
* @+ d8 }( e+ ]总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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