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F-35为什么自带舷梯

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 楼主| 发表于 2021-5-3 00:05:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 3 j' B- V9 ]+ f1 Q+ a8 P
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。& q* p: p5 O/ k" `

& z6 I: [9 J# P: \( J4 O# Y* W
0 a6 P" L& K! I; s二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”  z  O. d2 @' B) U/ d
  r& ?7 z3 e; T( J$ O& ~
8 a. [8 j. E9 b7 f
北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
0 j3 J1 r3 l8 l% x# B4 a. `
9 v3 V7 Y. N8 a! ]9 w/ W) |) \& C
% P: |- x' d2 d6 i: M5 R但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里( k, I( t0 k1 N
3 u4 ^3 b9 ~: V

2 e& _0 C3 ~0 M+ x0 k1 n进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
3 ~1 r. a# G* _, F9 P, D! T' j& F1 C

, k6 a6 t' q+ k6 c$ F/ q9 Q米格-21的舷梯有加了轮子的版本; g# V& x& _: R% c
% k. d9 s# W0 ]) d8 i
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8 D* j& r: W9 d0 k* G
. p5 H$ d+ |; o7 f( b到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠2 s9 O; Y# s, H$ g8 W* x: C1 P+ L
, c& c' A. K6 G8 `
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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2 {+ P. c& s+ T. O8 w
# g- F0 \+ }* G3 M+ B0 h苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作; n% ~" U8 G  {1 v

& d, i6 Z4 x1 ~( a9 M+ W( {* {7 c0 M3 f) l
这是苏-30! r% D' i0 Z- t1 l0 F6 I1 ~
: y( l9 g6 P2 B* _2 d2 a. T

6 h: |$ r6 n' w% J歼-10也是一样6 M$ T* p% e9 k9 p* Q+ U2 T

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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15, d- O) s' A! o; `# k
7 P- `, L7 q& e
5 @% e: a% T/ p: Q1 k
进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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, |) L1 m- O8 ?1 m" y/ j2 A 7 S" J8 u( r# y5 G5 e  d: n
容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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2 [4 c; n; |$ C" ]' v$ C
( m# q5 ~, f) @( ~, X3 cF-35则是自带的
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0 {' h& [* f* q$ e
这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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1 L; Q' W# R4 r& {+ F9 p1 ^: t. I4 r0 H* @. @5 }3 f

! W: i  }9 d. H. Q' ^; n: R9 m在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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. z5 j* [; B# K) a+ P3 D8 \# ^6 g& m" H4 ^; X" W; }2 B
F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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2 m' q( P6 A2 }9 CF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了; R: k: k& @6 j1 T- W3 E
) t" _) J& Q4 s/ H
8 i, T* w9 n* v0 z/ A( y
但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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0 z. v# j1 ~" _) V  z4 ]4 E ' ]% \% h3 @6 n) f  g/ s
其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
. {$ p1 O2 S% t$ S4 ?) L1 p. _& l8 D# V2 p; F
) k" f0 }% g, v& h: p6 F
有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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7 |0 j8 K) {5 l7 n还好这东西不重
  m6 G, ]: j- C3 b. a; \8 b2 ?4 ?+ Z5 [  q5 q# H* w9 |/ Z
/ ^5 @; X/ o( S9 s" W1 t9 `# L
同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
6 e) w- D" \; @+ G* e) g) F# w% `8 h. K! N" @
& T* A- t7 _" ~% o: T
法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
: R- K  K4 u3 e2 U% n: i" G6 l0 Z0 Z, w9 c8 ~

5 s+ }( |0 H/ r- g" N0 s但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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5 a( u2 E. w& N# S! N7 ?! {
欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
9 z) W4 I5 m* W; N- @0 Z
  N' o7 l9 J. ?% I; Z# k  K; V& J; R
爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用, \5 H7 c" i  B/ L/ P4 j
7 o2 G, H4 W; C9 p% C& v3 [

. z% E( |4 o, D+ P3 e, j4 g然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱# _  g" y/ ^. i  M
' R; j! t/ q, K+ X
! ]3 |; N" G. U, `
所以也有外挂的舷梯
* ~; M% C+ ?9 J, W- C- t/ m6 q2 f" W1 N, `3 \' n& Z

9 K" D  o3 W1 X- U" P* D1 h, ?维修的时候更是用滚轮舷梯) M- l3 x" g/ d% d; U
) ]1 e. t  p& G
总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。

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    板凳
     楼主| 发表于 2021-5-3 05:00:59 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑 " \4 {  f; w7 s7 _
    机器猫 发表于 2021-5-2 14:47
    $ x2 y- M. I3 x. J2 k歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着? ...

    9 [: X& c, }1 T5 F$ K: T$ O
    8 m, x7 \* o  C这张原版是Getty Image,应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道,但长头发的不少:5 k! J/ o# _2 }0 y) Y

    " W/ J0 W, V) p2 K( {3 e  u) s' p- z" E$ {5 l( C" |( `

    , }/ n, ]: g" z3 ~+ c$ Y2 F3 F; ]- H( B+ ~& V

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    发表于 2021-5-3 05:24:29 | 只看该作者
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2021-5-3 06:59:53 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-5-2 15:24& ^# O& t# }% ^; j; r- y% z, X
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
    4 m+ Z: h3 s" G7 e3 @
    不是有个Google image嘛,只要搜对了关键词,只要存在的图片就都出来啦
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