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F-35为什么自带舷梯

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 楼主| 发表于 2021-5-3 00:05:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
) T# j* ]+ _6 G  q
. k; ]( B$ }3 L7 C4 j. }群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。1 Z1 j# r6 j; N& a3 O: R% D8 M

; ~9 y# J# ^3 J+ X& ~$ I4 Q" |  \
: E4 }) b" b8 r" e% c二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事$ F3 R$ O7 J& `* g7 I

$ {2 G  K) D6 z  V/ e; C/ `
! @& a5 j. D% }8 u1 R0 S但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里! ^& W# [" y5 A  j- J# E2 S
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4 Q: r. D- B4 E/ A$ @8 F进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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2 s* f/ J) \$ ^( I" f米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠3 M" ?1 _4 U. _! q3 v& {

4 i5 b. U3 ~8 ~7 T2 W( x8 J6 f7 d6 V. K( {
不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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) }& ]/ I, ]# G, o( Q' m7 ^苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作2 s7 i* m! D) e2 M

; V9 Q- B' G5 \, T0 Z( m7 e
" l8 b# J* C5 O" V; x* [这是苏-30- U7 F& ]# F3 N8 j) D

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! W& r8 K5 g- k  E/ `7 Q6 W( J" a1 [歼-10也是一样
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' s5 @  n' U5 Z7 R$ V& J- Z- V0 h有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15: U# U6 W8 Z5 G! |  b$ s* d

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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层6 A. `9 m% a5 |

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& [% v, H; [# u( }容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16& `0 n& v% q; Y2 T4 K  g; n1 S
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F-35则是自带的
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7 p7 h5 W! M- b6 V- {) |% Z) R4 ]
- E: p# r  }7 b3 B$ N3 A+ ]! {这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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3 c- S4 }& k0 R0 C: R% r8 u. [0 u
) N* y3 k4 t+ g' H; J
/ `* k0 x  J* q$ G# F* q4 {在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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0 e7 `: O) x- A* g  k& H/ n5 {3 |
F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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4 ?6 ~  n  k0 X/ o( k9 b4 i其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯7 w3 v1 t) g2 R1 h
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, D, u. ]7 c* x& `. k. D
有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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还好这东西不重
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4 t! {2 x8 j. V& c, \. Q同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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# Z9 n6 R, O/ f+ c9 s3 f; w0 G法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分7 H$ d8 B1 `1 U# q- o
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯, ~- ~4 ~' X0 y9 g* s( ]

! k2 _4 e6 T& x! w* {
+ o8 s6 K& j7 e欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴% N# v6 e- x) a# i6 p. ~( J

3 Y3 v" i5 K! n9 g2 J5 @. m- o: Q& T7 v& v
爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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5 i- Y, Z( q: t7 S( {, o7 x9 @2 w7 K6 A
3 w$ a" y9 o# _0 C: q然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱  V( t* S3 F1 [/ e! z- i% @. K/ h/ K
" Q' P5 }% K/ E8 T2 s
6 \. C6 r0 _- p) w+ `
所以也有外挂的舷梯) x4 ?; x; Q. x3 t) G. n+ {% b

& J' L! \* G; D; o
/ P# O" T3 i; V! {维修的时候更是用滚轮舷梯
/ r1 l4 z5 p" v# J6 c: h; _6 @: z- X1 o4 b+ m, r" B
总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。

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    发表于 2021-5-3 04:47:16 | 只看该作者
    歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着?
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2021-5-3 05:00:59 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑 , X6 ]7 X0 D7 H# m* n
    机器猫 发表于 2021-5-2 14:47
    & \& z8 s/ \6 X0 |+ R+ x! H歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着? ...

    & a9 a$ B8 e4 a3 N' i5 _; ]
    ' f- u1 U9 T. M) {这张原版是Getty Image,应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道,但长头发的不少:
    ) }, o  V' l% i' s* R% l7 h; @9 r$ Y' ~
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    8 M( o  Z$ f2 |9 H; D6 G) |
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    发表于 2021-5-3 05:24:29 | 只看该作者
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2021-5-3 06:59:53 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-5-2 15:24
    / y& ~7 ]# E' \! t- k, m4 y晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
    7 W8 }4 ]/ D5 k# F, @7 [4 g" p
    不是有个Google image嘛,只要搜对了关键词,只要存在的图片就都出来啦
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