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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”/ X7 ~$ P( x, ^1 h, K
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事- R: m, X" K# s
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里' [6 K( h" N' K; f
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本- D8 |! L& _4 c; Y. r
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8 \3 z/ U4 Z7 h, k8 Z; s到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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0 ~" Q0 f7 m4 v/ M9 \不过米格-29的舷梯还是搭在地面的9 z& l) [7 z2 N+ n0 R2 [
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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这是苏-30
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% o X& X8 e5 W3 p) t歼-10也是一样
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6 R- J9 ^3 m" }. S8 Z有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15/ C& j7 B! c1 F; u' Y
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5 e0 @% o7 S! N0 y进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-166 a7 k" N. N. ?6 v& B& T
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/ r( s$ ?7 Y3 `5 GF-35则是自带的# E3 c% b. h0 L) |% Q' T* d
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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1 F( p4 g& g3 Z在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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: o" Y9 u5 [4 o' R; C; _+ K; u( n中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事' I) ]7 @: ^7 V0 D- k1 a" S
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的6 @9 ?6 ^' ~; c1 Y. d; E1 e
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: n" C& U2 b' C( FF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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( L, F& N4 y8 i' b. e但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯" W! t+ q8 C6 E
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+ E. e+ G' |; L: X5 L! d/ \5 Z其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯) t) q# X/ f) q# @* _5 w
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来& w1 o2 [- }! [0 F* V3 o* G1 o
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' u8 c; L& I- L6 n还好这东西不重, N# }5 a Y) }2 _
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯7 U2 a2 r' i9 l$ @% f
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6 p4 V: i0 i, s" p$ w( g法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分: h& K- K! I# C. ]: Z
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴7 M4 f5 \, v q* ?5 |* W4 X
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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( f5 j$ x% o4 R# w4 K然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱$ N h6 K7 S6 n6 X% W Q* I
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所以也有外挂的舷梯2 R2 x) I* M9 v# j4 O
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维修的时候更是用滚轮舷梯
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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