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F-35为什么自带舷梯

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 楼主| 发表于 2021-5-3 00:05:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
. a$ p& O4 B# ^& N7 u/ q8 b8 h) Q) y8 _6 R2 H: ?
群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。* k2 I/ _6 u7 p+ W6 ]

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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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& g1 K0 H& f2 M( E3 \北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事9 \3 e, j2 ^# v  l* r0 V1 j6 X2 {
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0 |2 c) A# @- a1 e; s但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样) V/ y$ t; @* L8 E+ n. M1 a
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本: S" ?* l: _5 B$ i: U! i& c5 R! H
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$ Q8 z0 q9 I: Z1 M! x; X# G( a到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠+ R3 h( ^0 `% ]5 t7 g. b

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& e7 R! w5 B8 R+ _不过米格-29的舷梯还是搭在地面的; T, a/ l% M2 G

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8 e- i6 l* p% ~2 m苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作9 h, D. X" |0 W, p  M5 E

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这是苏-30
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( ]2 Y7 x# m& q2 X歼-10也是一样8 ~! U. L( {: Z8 r
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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F-35则是自带的
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4 I* D+ C- B$ W* o6 B: u这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯' |& n% M  \1 c1 f2 M# T
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, Y! [( A$ A, K6 |5 {在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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! G& Q1 K% Y1 w  ~% g% Y/ V, Q& J  o0 y0 J5 k, _1 C, P
中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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; p0 g4 N" s/ \5 RF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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- o& [7 [0 a2 P( B9 Y
" @6 b/ n# D9 \+ C1 ^但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯6 B4 `9 A* Y6 L
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; L6 N! x& P" `其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
3 ~4 u* @9 d1 G4 p' ?0 q! H* s2 k8 r3 ]% p. P' m3 o% Y

8 R& ~7 K) Y( m有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来  a1 N! A  q; h0 B

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. z5 r3 C5 z1 B4 H" s还好这东西不重  w. d* i$ K& R4 r2 a/ K

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  t' C. I9 V8 I/ u0 k5 b同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯8 `5 C) c, d" ?8 S
. N! ~5 Q& |$ j2 j" y
; b& ^3 J' H, V$ p' @
法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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! C/ Q2 W/ ^8 I4 u欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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3 Y0 B, h8 V8 T0 c, \$ M, r" }) Y0 ~
爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用$ P0 W6 l# s/ W0 D

& }; g( d6 h# Y- T
% F. ?9 Q- R. ]8 G8 ~9 D7 x% O然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱/ h+ f* t: e" b1 E; C( G# w
' U6 X( w/ O1 `& m
) l2 K& y7 f. k# D1 _. l7 h
所以也有外挂的舷梯8 d8 i  r: U4 B+ T1 k, ?
' }& @) |4 F+ n' ^+ p7 }4 z

" U/ ^& w$ L# t维修的时候更是用滚轮舷梯0 L9 K* T' B8 ~. U

- M$ |# e8 n# q5 a总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。

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    歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着?
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    该用户从未签到

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     楼主| 发表于 2021-5-3 05:00:59 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑 ) I" N4 I; V( l( }5 C, \
    机器猫 发表于 2021-5-2 14:47; M& `9 q5 ?+ V
    歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着? ...
    + x$ t6 W, u& _  t) d$ ?) ?) ]
    ) f  N# f" n2 q
    这张原版是Getty Image,应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道,但长头发的不少:5 h" ?" _9 x/ _+ n, r8 m$ v1 G) f
    $ E2 o$ R1 @5 B3 _2 u& e

    2 D! [1 p; @/ U. ?  u: \  S. Q; X8 g5 S5 V+ a: z' T
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      j8 W, n/ ^, j7 E6 b7 e- x  c# {9 r4 {: {$ J9 F

    ( N. x; Q( v6 z; r' J. `( |. s
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    发表于 2021-5-3 05:24:29 | 只看该作者
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2021-5-3 06:59:53 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-5-2 15:24
    ) R: X& O$ U* @! x晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

    & i! Z6 c& {8 W8 F! z不是有个Google image嘛,只要搜对了关键词,只要存在的图片就都出来啦
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