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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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5 \* M# Q" y, e群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。# T" I: F3 e6 m/ |4 o- v
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) l: w$ D5 R: W4 j& Y9 Q二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”. t5 ^) X5 q1 ^1 O6 |
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事* s. M) E3 u! N# C' u: I& R
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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: I4 m: c- R: H( R米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠/ n2 [& J2 n7 A
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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& I8 l) X+ B$ `& G' m# J- d苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作. E C2 o3 C% U1 G3 C
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* @" B/ M2 t: o! o, e$ T这是苏-30
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* A! d; W+ p2 F! T7 N0 D歼-10也是一样- X1 u, Z1 Z4 I. X: u
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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, B4 ?) V4 W2 D( y& y, r进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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) d8 I* S3 h- S1 A; Z容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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( k3 W b7 R( o( a1 PF-35则是自带的6 o) S1 d1 q* ^+ y* A
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" @" r: [& _# R2 B- Z( o这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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" \# H) I- O, f* Q在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯8 N) S+ X) S: ?1 W( f+ D
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k7 Z d0 X$ M# |7 {中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的5 e: C. ^, U$ Q5 ]
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* F% |2 E# j% O' T4 r+ z; uF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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& @) A5 T6 C3 [3 |* V但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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; G0 c/ {1 V% Z* u5 U( v有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来; R+ }& L$ \- _" G- y
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还好这东西不重
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3 I3 {! X+ ?/ B+ \% T同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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- X' k: Z& U- k法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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' u% ?+ t( e6 z/ I5 o) U# s" `" t但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯# K [: l3 Y# r# Q# z& X J
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴% b* @$ y: N0 Q* a# F
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用3 b$ f3 ^6 r/ Q
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱& U3 V( l6 X) _: _4 z2 {+ j
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所以也有外挂的舷梯
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维修的时候更是用滚轮舷梯0 J7 ~$ i. i, @* E1 r' ?
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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