一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
) r- o% X5 J3 n2 E8 Y原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜

好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

这差价太离谱了。

云淡风轻

小木 发表于 2013-10-6 05:03
, ~2 t  D* _- v* `* n7 `国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

2 E$ ?7 G0 Y8 B( n* M* L

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。
/ W* v8 g, J7 K) A
5 B" d2 {+ M# N; P7 F( [" ]n年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
2 V) }4 W# G6 G" i- ]- v倒是才知道东航也超过国航了

四川、厦门航空是被南航控股
山东航空被国航控股
7 [0 M8 Y& {6 j+ D8 F
不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

( Q6 r6 ^  u! H" l$ u$ e3 H4 a只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
) [. @3 W4 z8 B' f/ I7 g4 u/ x只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

深圳航空算私营
/ c$ ]3 i" P% m( _0 m不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上
9 ]: |1 w0 N% Y+ F8 Z
2 Q. F9 _& U7 t2 r  o: B) E: u海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生

: m, c5 z; `5 v4 ]/ c! `野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
. v8 ?) e9 A* n; W  [# m只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

不知道这个“野生”是怎么定义的。。
$ }# T! w2 |" g2 W, u现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
3 g% m: y! [( s8 }) I/ H5 W$ g{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
  m! m* J/ t# \' h. D9 ^6 L+ D中国民航是个比较封闭的圈子 ...

但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

数据可以看民航局网站
2012年机场统计
% V0 i5 X0 d& Q' b9 ]) rhttp://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

" A3 `" H: Z0 _6 _- z昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
0 b, U  Q- e7 k1 A数据可以看民航局网站
- w' }4 |- x3 S1 i( |1 _* s2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
: _$ g  r2 u" I9 W7 U# o# i2 _2 C国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
可能国航飞国际长途多的关系？

估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
/ w% x( }: _! M薄熙来下台太早了。
2 b  p; t8 I3 }7 U2 {( v- v
川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

" u# W3 K2 P* Z# R  t$ ?+ X; S四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
5 d) T1 O8 x9 F0 G2 Y8 k- a# c  N9 }四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

9 ?- I4 e& P1 q/ p# W  m2 ]& M( ~: S成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
" R' Q% S$ |% y* g* ~6 S& P深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

/ P# |' I) d7 X深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
' m$ F8 d7 W. P4 q有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

深圳的货运比例其实不小。

十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
: U5 D9 M/ f' t0 r! q/ V0 M( q深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
这差价太离谱了。

$ \8 e% X3 C. X2 _1 D5 k上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。