一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜

好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

2 l6 [' b+ |5 @这差价太离谱了。

云淡风轻

小木 发表于 2013-10-6 05:03
国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。
1 F; V0 r2 h* R( ~1 v
按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

* [+ m2 i' f' }/ Z

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
" }+ B  e0 x8 a, P  i( _% o8 h$ N4 Y而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。

; q! G$ n% ~* K, Y9 S/ I- |9 T4 @n年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

四川、厦门航空是被南航控股
  ~8 q2 o, w( g0 z# }山东航空被国航控股

不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

深圳航空算私营
不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上

海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生
0 D% T2 j% ^! Q! ]
8 p2 c  q% P  {' H6 l/ T野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
- p8 k. h. h" x' I. c只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

5 J4 t& P3 H  r7 {不知道这个“野生”是怎么定义的。。
0 T/ Y' Y6 A' L. c# R; s7 N现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
6 y8 k; K# X# T/ I只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

, H0 e) L. f+ s; l4 _春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
+ [7 g% ]" d' P( z& ~中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
# \# y- S( h8 l- l- O+ @* z0 t{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
9 O1 }* s1 I. g4 n5 b春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子 ...

3 p9 J+ ]$ P' A8 @6 y, c0 J但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

5 ~7 y, r+ V- d' _7 z% W数据可以看民航局网站
( z3 v; \8 H6 K2012年机场统计
# O1 X" W% ^7 J' q; ?- I  Ohttp://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
3 R3 w- x' O! e* y( b5 q我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

7 r/ R; Q: i8 K4 U% ^昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
( B: L5 ?( @9 w  |2 U+ B6 b数据可以看民航局网站
5 h  ^8 w9 u9 K4 J" i$ B) i1 S/ D2012年机场统计
: ]: w. D* ~2 [8 Shttp://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

9 H7 _% N& {8 P+ T' ^. Y有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
1 P3 j; ]6 S5 W% W* S国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
$ d/ d" B% b8 }: {8 s. y0 `可能国航飞国际长途多的关系？

估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
3 r" S; e8 ?6 _1 {- j6 k薄熙来下台太早了。

& A  ]: e  a* J7 a- O" u3 L川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

$ C5 @; [+ k, Q) {+ U" V; p( |四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

+ w2 _, u! y- @8 s  [成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

, p% S5 U: e! ], J深圳的货运比例其实不小。
3 A/ }7 w) s& L
十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

. Y; ?% g3 D8 R/ F大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
这差价太离谱了。

上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。