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伊朗封锁霍尔木兹海峡后,欧美马上有人联想到台湾海峡,还是忧心忡忡:要是台海战争爆发,解放军封锁台湾海峡怎么办?
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3 u& I m& _$ `必须说:1 o8 {& `* G* A! S9 D8 W9 A! m( G
( o% }/ X, h7 i( T/ }' F8 x; f1、台海战争一旦爆发,台湾海峡基本上就别想通航了。这不是解放军封锁不封锁的问题,战区实在太威胁,没法保证安全通航。- d% G- p4 w. i% b
2、解放军要是决定封锁台湾海峡,那台湾海峡就是铁桶,根本别想有一艘船穿越。
: [ T8 j, t* q; P+ ?2 K3、台湾海峡与霍尔木兹海峡是完全不同的问题,根本不能相提并论。/ a9 q* A% t+ j8 Z8 D X
# X, @: s7 g, r8 G$ a' g台湾海峡是世界上最繁忙水道之一。世界上一半集装箱船要通过台湾海峡,20%的世界海运也要通过台湾海峡。霍尔木兹海峡只是20%的石油海运要通过。但台湾海峡与其他关键水道不同,台岛东侧就是西太平洋,同样适宜通航,只是绕一点路而已。但霍尔木兹海峡、苏伊士运河、直布罗陀海峡、马六甲海峡、巴拿马运河等,有的要绕非常远的路,有的索性只此一条路,情况完全不同。 G2 k: ~- s! @. M
# N, x7 G4 K4 E+ F1 Z- q台海要是打起来,海峡里安全通航是别想了。但海峡断航对各方的影响截然不同。- t# a: c3 |8 H$ y
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台湾的主要大港都依赖台湾海峡,东海岸的港口太小。海峡断航对台湾是致命的。但欧美鼓噪的芯片出口是次要的,芯片用空运就能解决,那才多少吨位?更不不需要用集装箱船装运。) ?5 I' c+ U0 c4 S) b' W" C/ m" Y
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日本、韩国对海峡通航高度依赖,但航运可以从西太平洋绕道。问题是一旦打起来,巴士海峡可能也是战区,不宜通航。那样绕行就很远,需要从苏碌海和菲律宾群岛海域绕行。 Y. i0 h+ K0 H4 q
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中国大陆港口受到的影响其实最大。上海、宁波通往欧洲的海运,东南亚、深圳、香港通过日韩和北美的海运,都要走台湾海峡。他们是绕行的最大受害者。# a* Z# ]( h) C2 O
+ l) @' K- c/ n; F但欧美为了凸显“受害者”身份,对中国大陆港口受到台湾海峡断航最大影响只字不提。3 e8 z9 n) G/ `- Z- N: V% m
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中国大陆受得了这样的影响吗?为了台湾统一,这是必要的代价。另一方面,很有可能出现欧美对中国外贸的集体抵制,反过来减轻相关海运的压力。向全球南方的海运反而受影响较小,从华南下海,走南海,就不必经过台湾海峡。往南美则本来就可以走苏碌海。 |
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