|
|
本帖最后由 晨枫 于 2025-7-31 10:21 编辑 & l4 N, E9 n: x, J/ v
, [+ q3 D; x! f& X% Z! K! p% ]# W, [, N最新的装用涡扇15的歼-20到底是什么型号定名,我不知道。歼-20B是我猜的。歼-20是用AL31的初始量产型,歼-20A用涡扇10C的改进型,那用涡扇15而且大幅度改进的就应该是歼-20B?
) U! d& J! [3 [& K/ W' M5 s3 J, l% r$ B1 F3 H8 M/ ~& g6 u+ p' i
. j# u* h6 I+ W+ Q2 ` C
9 }: Y. B( V" W7 l" Q" j; h, O![]()
4 }1 a4 [* ^0 o$ O+ l" O
) b. I$ ~5 x! \2 B![]()
8 p, z& s9 h# g1 c1 s. _2 A! B5 i
可以看到,鸭翼、机翼、垂尾、腹鳍前后缘都包覆灰色材料,进气口前缘、侧弹仓开口周边、进气口鼓包也是。
- ^% w$ O' _ Y' H2 Y/ n" z) n. _( k. S6 x) E: R5 w3 V3 {. L
浅色一般意味着透波材料,常用于雷达罩。但这里,雷达罩的颜色略深一点,垂尾顶端的电子战天线罩与雷达罩是一样的颜色。! u5 g, V: U% G3 M* l* C9 i) n1 Q( c
- {, y, n2 s0 q1 ^天线罩是透波材料,但为了避免天线本身成为反射源,现在多用选择性透波材料,也就是说,对于天线的工作频段,透波性好,对于其他频段,透波性大大下降。
?& {, o) a0 O- u% ?
- ]% B' d0 j0 t& P+ E) `& ]2 t2 k但是在这些前后缘,透波材料可能是广谱的,而且与某种吸波结构相结合。比如说,用某种蜂窝结构形成电磁迷宫,使得入射的雷达波在蜂窝内反射-吸收-再反射-再吸收,其余的则用导电材料传导到无害方向,“流失”出去。' P9 M1 w6 s6 ?5 s! j
1 F+ [( u- R3 E: \9 r P, s4 f5 ?# @歼-20大量采用复材,导电性不好。雷达反射特征较低,但单靠这个是不够的,单靠隐身涂料也不够。机体上的突出物增加回波,用吸波结构帮一把,很有必要。
9 L3 D/ i, i5 Y; w4 s; y# \7 B. s j# ]. J/ _, [5 J4 ~4 x
![]()
; n6 p9 G4 n+ C: X2 p$ G4 S9 b* u! Z6 Z8 `( e% t6 z: C) o9 F$ {: o
& z) d1 f- [- P, k; g% j* K* @
h# e, N# o% G6 I/ M3 a不过好像歼-20一直有这些浅色的前后缘?但比较一下,歼-20B的鸭翼前后缘、机翼后缘带锯齿,进一步降低雷达反射,非常精心了。
7 U+ N1 k3 \( u" n/ _) v+ n
) g9 S8 r# D9 |垂尾、腹鳍上没有看到锯齿,可能角度很大,没有必要。进气口前缘也没有看到,可能没有空间了。
, _! d6 `: {- X: E- Q6 _" H/ A! x3 x% y8 e$ p
进气口鼓包的灰色分上下两块,还想不明白这里面的玄机。 |
评分
-
查看全部评分
|