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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 2 t( X; a* J% r8 \, R/ p# _4 K$ K
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群山对F-35自带舷梯很不满，并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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?$ N. w+ [/ q" K, M# {+ @二战时代的战斗机大多是没有登机梯的，座舱边门翻下来兼做脚蹬，直接从机翼上爬进座舱，这是英国的“喷火”8 T% H& [+ y( V) C7 s! ~9 j
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, O# k7 ^' q; G( `$ p1 \北美P-51“野马”更加容易，机翼后缘和“喷火”一样，离地不高，爬上机翼后，爬进座舱就是一骗腿的事，对于年轻的飞行员就不是个事
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但气冷星形发动机的直径大，飞机更加高大，有时在机体上加两个脚蹬，但还是借助机翼爬进座舱的，这是美国的F6F“地狱猫”，正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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2 c T7 m* S. c$ T0 p/ E Y3 f进入喷气时代后，战斗机越来越高大，必须要用舷梯了，但这时的舷梯很简单，就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样1 X4 a4 s, J4 S% A& p
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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到了现代，再先进的战斗机，飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的，上为F-16，下为F-15。注意：早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的，容易滑动，容易撞击损坏；现代的大多是挂在座舱内的，离地腾空，不易滑动，也接触可靠
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的* A* }: W8 ~, j8 ?) q! \* Q% R
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0 M9 t8 [! |3 O# ^! a7 J1 u苏-27就是挂在座舱的，这不是PS，真是两架乌克兰苏-27，不知道在想什么，做出这种不雅动作% V4 @& @3 _7 C
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; U% b' F1 a7 o' i这是苏-307 B: y: E$ d' p4 [8 z1 l& s
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/ ]' u3 K! E/ v7 K9 d歼-10也是一样0 {: X8 K5 @0 I/ H
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有些自带舷梯，作为备用，只是这要由地勤拉出来才能用的，这是F-15
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9 V% B4 y5 o" e5 t进入隐身时代，隐身战斗机的涂层娇嫩，不能蹭碰，否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的，但可以看出来，比F-15、F-16的要更加讲究，怕蹭坏涂层" e0 V$ i8 e! k6 S: g
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" d& r: _9 F; j( _容易看到，不小心或者没对准，或者大风天、有人无意推撞，还是很容易磕碰的。这里是F-16
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* d/ g- i5 u8 T! B2 P5 M' J" P1 s, y; rF-35则是自带的
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这当然有隐身的考虑，但其实是从航母上开始的，这是F-14的舷梯$ a* S0 p1 f4 i' P/ ?. N! G
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( C( {- q3 Z& t) S1 L在地面的机场，还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上，零碎越少越好，所以西方的舰载战斗机几乎无一例外，统统采用自带的舷梯
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+ v' H/ i, K @2 D5 K2 P4 U中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的，保留了外挂舷梯，这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯，可以看到，在加班运作很繁忙的时候，舷梯会碍事
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5 W; i* r5 Y- O$ \' p3 k, nF-18也是一样，不过不是从机体里抽拉出来的，而是从翼根下翻转出来的% |) j% i/ |% O
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# E/ |7 _) X$ H N/ RF-35的基本设计是三军统一的，舷梯上自然也统一了 Y9 X4 f( w2 U' {
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但在维修的时候，还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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" G5 I* |1 \7 i% g$ b7 \其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的，不同战斗机都有专用的舷梯，异地部署的时候要带好，基地仓库里要分门别类放好，否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯# ~: v) u1 A. @
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8 t$ |1 @" C2 ?2 B$ w7 q! ?# C; k1 N有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来7 P5 N! U3 x" G6 n+ D+ b$ V
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还好这东西不重- p% I; c8 z+ f9 N
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! V, s, P3 k2 U; w, c同一种战斗机还可以有不同的舷梯，那就更麻烦了，这是F-16的另一种舷梯
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法国“阵风”也一样，自带舷梯。但也容易看到，还是要脚蹬帮忙，才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时，正好与蒙皮吻合，成为机体表面的一部分
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3 h, l& {; ?: y但只要有可能，还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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欧洲“台风”有自带舷梯，但很拧巴
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爬上一半的时候，要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用" h& e; Y7 z7 q' j6 m/ x5 o
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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所以也有外挂的舷梯4 _$ D/ t$ `% O) M8 M
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4 c& s! T& C) o: p维修的时候更是用滚轮舷梯8 X1 }9 }6 z" r
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总的来说，舰上使用时，只要可能，一律用自带舷梯，因为省事、省地方，甲板上碍事是不行的；地面使用时，不管有没有自带舷梯，只要可能，还是多用外挂舷梯，因为安全、舒适，飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求，是少有的例外。 |
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