F-35为什么自带舷梯

晨枫

: U6 D+ V4 O9 Z/ M/ w
1 w( K# c& i( X+ A& z# w# ?群山对F-35自带舷梯很不满，并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
+ x9 ^+ ~3 n! W) R! `

! I7 y" s! D1 a& i. s% U二战时代的战斗机大多是没有登机梯的，座舱边门翻下来兼做脚蹬，直接从机翼上爬进座舱，这是英国的“喷火”

4 f! i, w5 z* l2 O3 \# m8 {
6 B% e  Q$ q9 m: c2 T9 J# y$ T北美P-51“野马”更加容易，机翼后缘和“喷火”一样，离地不高，爬上机翼后，爬进座舱就是一骗腿的事，对于年轻的飞行员就不是个事
& }/ K" d2 t; R0 g3 _6 z) _8 u
2 e- |3 A+ H3 c8 q6 \  L$ X
5 _/ }6 _5 {2 u: g& r但气冷星形发动机的直径大，飞机更加高大，有时在机体上加两个脚蹬，但还是借助机翼爬进座舱的，这是美国的F6F“地狱猫”，正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里


进入喷气时代后，战斗机越来越高大，必须要用舷梯了，但这时的舷梯很简单，就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
: j7 B7 j. m4 m
5 Q: M* s8 \! G( D1 i& f% s
米格-21的舷梯有加了轮子的版本
) d. m3 J: U/ i' |+ S5 {
: [. G8 `& Z3 p, A9 A  `7 Z


到了现代，再先进的战斗机，飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的，上为F-16，下为F-15。注意：早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的，容易滑动，容易撞击损坏；现代的大多是挂在座舱内的，离地腾空，不易滑动，也接触可靠


不过米格-29的舷梯还是搭在地面的


5 n- J1 o, Q% C- W4 I- O苏-27就是挂在座舱的，这不是PS，真是两架乌克兰苏-27，不知道在想什么，做出这种不雅动作

( M, {3 u0 f5 ~, t( C
. @# t0 a* H' u# V2 w5 r+ v+ _3 O这是苏-30

- L0 w' A+ c' x" l8 |. E/ [
歼-10也是一样

* c4 a" @" l& x- ^2 }( J) E0 P3 o
有些自带舷梯，作为备用，只是这要由地勤拉出来才能用的，这是F-15

& ?* `* j' z9 ^' d( j7 \5 L
; T" D) [5 k4 v- _" }) t3 m* C进入隐身时代，隐身战斗机的涂层娇嫩，不能蹭碰，否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的，但可以看出来，比F-15、F-16的要更加讲究，怕蹭坏涂层


容易看到，不小心或者没对准，或者大风天、有人无意推撞，还是很容易磕碰的。这里是F-16


F-35则是自带的


这当然有隐身的考虑，但其实是从航母上开始的，这是F-14的舷梯

7 X) b1 {  N+ M7 e. S3 ?' }
  F/ i# Z# r4 u- H5 W- k
& X- e$ S8 w! s6 W6 Q
在地面的机场，还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上，零碎越少越好，所以西方的舰载战斗机几乎无一例外，统统采用自带的舷梯

8 e/ ]% L* U7 z. K) r7 z
5 n; G: N9 g& p0 `! J% u中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的，保留了外挂舷梯，这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯，可以看到，在加班运作很繁忙的时候，舷梯会碍事

0 B, ]# X2 e% r
F-18也是一样，不过不是从机体里抽拉出来的，而是从翼根下翻转出来的

; r1 [+ y: |* g
F-35的基本设计是三军统一的，舷梯上自然也统一了
" \7 s6 w( @$ h. Y% S& b' `& Y$ D) G

但在维修的时候，还是会用滚轮上推来推去的登机梯
7 L! H- \. U" k0 |. v( ^4 x  _

* F- s; o. i1 z8 ^8 m其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的，不同战斗机都有专用的舷梯，异地部署的时候要带好，基地仓库里要分门别类放好，否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
7 a% P# t  k) Y2 |

有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来

& r! f, j; f$ u, I
还好这东西不重

0 c; Y0 P6 {/ ]" f; o
同一种战斗机还可以有不同的舷梯，那就更麻烦了，这是F-16的另一种舷梯

' e/ B5 ?6 N* B7 p+ g5 L" r
法国“阵风”也一样，自带舷梯。但也容易看到，还是要脚蹬帮忙，才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时，正好与蒙皮吻合，成为机体表面的一部分


但只要有可能，还是用更加舒适、安全的外挂舷梯

* N3 r& S$ B5 p7 |. r5 d
欧洲“台风”有自带舷梯，但很拧巴
& c$ |) M. s' W

' Z0 A0 ?1 v5 V/ }爬上一半的时候，要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
. G& H( r8 _+ @1 }; N4 Y

然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
) _8 @2 `/ B& I" X! G6 Y, |* C
3 o& g0 q( Y0 t" }/ @+ x; [
7 |. m. A& L" a/ r7 X所以也有外挂的舷梯

+ D' r: z$ M! N, ]+ V, Q0 N  b
* G0 c& r# K* g# K维修的时候更是用滚轮舷梯
1 _* b' D$ w" H. g& k6 ~
总的来说，舰上使用时，只要可能，一律用自带舷梯，因为省事、省地方，甲板上碍事是不行的；地面使用时，不管有没有自带舷梯，只要可能，还是多用外挂舷梯，因为安全、舒适，飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求，是少有的例外。

机器猫

歼十那张是真的？中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着？

晨枫

; _  l( h+ r: }, x

机器猫 发表于 2021-5-2 14:47
, Z- f6 A  i3 d, B  y3 Q; ~歼十那张是真的？中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着？ ...

这张原版是Getty Image，应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道，但长头发的不少：


6 q0 ?  y6 F: e: r* ~
1 \" O  `2 h2 @1 ^* H1 F& o7 K


" }9 d/ g7 t; Z) o0 v$ D: W3 {* k
5 w2 K1 s. I. b6 _  n8 r" U* x* c
' G& N; S( `# D6 o" ?

数值分析

晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

晨枫

数值分析 发表于 2021-5-2 15:24
& N  n. l5 I4 s. V* Z' ^! }4 y" O晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

7 Y8 N/ p5 Z/ z; M3 U: [, j9 `7 q不是有个Google image嘛，只要搜对了关键词，只要存在的图片就都出来啦