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舰载机爆炸推进起飞(内燃弹射器)

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

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    楼主
    发表于 2013-5-29 09:11:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 五月 于 2013-5-29 23:40 编辑
    1 u, y+ s5 t4 O: @; H$ _. b& `" ^- D! `- Y& y3 X
    4 G* J2 D0 {+ X# }9 F

    ' @! l: W! O. ?% z0 n  m  X注:本文是个人的一点臆想,供批判用。真正的内燃式弹射器的介绍在19楼。0 |! d: E3 m% w( Y! ?( z* i6 e

    / t/ D6 Z( \( [( b: l! C0 {' m$ S" n5 ~
    众所周知,航母上舰载机起飞有滑跃式和弹射式。弹射式分为蒸汽弹射式和电磁弹射式。而电磁弹射式并没有定型的产品出现。这两种方式都是将其他能量方式瞬间转变为动能推动飞机起飞。满足瞬间转换动能的最古老的方法当然是爆炸。在此,我想应该有人研究过通过爆炸推进飞机起飞吧。
      p' H# P* x5 v( v8 @/ Z' Y& Y8 p1 w; n; D  g9 b4 h
    早上忽然发现以前被朝廷封掉的flickr解禁了。原来存了几张“老照片”。拿出来刷刷分。; o3 k: s& w% L- k$ N; i
      F' z) c' w' ]
    爆炸做功在缸内实现,每次爆炸将活塞推动一小段行程。通过连杆和单向可自卸联动装置驱动一条导轨,导轨推动飞机。通过精确控制爆炸的顺序,推动飞机达到起飞速度。
    4 I" w6 _/ k* r, S# ?( o# G
    5 u4 X& E1 i% P- e, _$ w: M9 a# i ( G! t7 e8 W2 n! f  h
    4 ~+ e) V6 }' B2 v

    ) S5 A. P* Y$ n0 q) S) ^  c5 B6 C* S. h1 }  w

    评分

    参与人数 1爱元 +6 收起 理由
    MacArthur + 6 创意补贴

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-5-29 09:20:59 | 只看该作者
    我这里之前是flickr能打开,但是他的图片储存服务器给封于是网站能打开图片看不到……
    . y/ ^* n( Y# B& J) |/ D% I& f& t$ S7 S" s
    你这么一说我再登录flickr,发现网站都打不开了……

    点评

    啊?我又试了一下现在还是能打开啊  发表于 2013-5-29 09:25

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2013-5-29 10:19:03 | 只看该作者
    本帖最后由 树和藤的树 于 2013-5-29 17:28 编辑
    ; Z* `( q6 O/ ^/ b" p- C7 A
    ) ^. I) P  h+ R爆炸弹射,要解决炮药的爆速问题,不然——9 d1 F4 G: N, L$ J' E- O% F
    6 z$ h' m" n8 ~' T* U0 [
    砰砰砰……  L( j& H7 u/ t& K/ q$ h8 V
    ——格老子滴,管弹射滴瓜娃子又把炮药给喂多了,起落架倒是飞了,老子差点坐海里了,叫他们去捞!!!
    8 H0 s" a* N" F) `  `2 j' z2 _6 e2 q6 D' I

    该用户从未签到

    地板
    发表于 2013-5-29 10:21:49 | 只看该作者
    貌似还不如蒸汽弹射。就我所知蒸汽弹射的难点在于弹射导轨的精密加工和气缸的密封。0 Y7 l' k0 ?) T3 m
    这个爆炸弹射还是要用到导轨和长长的气缸。所以没解决什么麻烦。而且蒸汽怎么都比爆炸要好控制多了。
    0 a8 N. t- L& l1 C4 n. g' X6 W. a唯一比较确定的好处是不消耗淡水。这对常规航母有点用,对核动力航母来说没啥价值。9 z) b$ g/ z& [- S' g* i# q
    而且增加了火药烧蚀气缸以及火药残渣堵塞管道的问题。
    $ d- \) N, W. V- Z* m+ P# L军舰上平白增添了一大堆用于弹射的火工品也不是什么好事情。4 _; T- R7 }4 G4 C
    相比之下还不如直接上火箭弹射。不过这个北极熊早就试验过,结果还是没有大规模采用。

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 11:07:30 | 只看该作者
    不可行,工程实现起来问题太多。# B5 W, a9 M5 j! c2 j) v
    6 O' i) U! r8 @+ ?* o
    还不如直接火箭助飞呢。
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    开心
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    [LV.1]炼气

    6#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:43:16 | 只看该作者
    ifever 发表于 2013-5-29 10:21 * K" |2 |- ^( u2 E7 N( b0 f) M
    貌似还不如蒸汽弹射。就我所知蒸汽弹射的难点在于弹射导轨的精密加工和气缸的密封。) Y/ w3 D( K+ I1 B
    这个爆炸弹射还是要用 ...

    1 j& e  X( c8 Q- d- J* ]5 j5 g蒸汽弹射的难点很多,蒸汽的发生,储气罐的制造和保温等等。$ I# Z- {8 i! a" I& F

    ( G3 w, N; q( E; J我也没觉得我这个设想能成。但是并不需要长长的气缸。我设想用很多对(几十对?几百对)短气缸,每个气缸只推进一小段。通过精确控制每段气缸的爆炸间隙来起加速的作用。这个精确控制在汽车发动机上已经不是大问题。
    $ T; i- L# B3 C$ j  I6 X) S
    3 j6 s  e7 ?3 n2 D火药烧蚀的问题有个简单的解决方案:用过几百(几千)次后干脆换一个新的,旧的拆下来镗一遍。军舰上火工品一大堆,多一点应该不是大问题。
    * T$ m: w$ F- M  b2 e; V
    $ U! ?  k$ V0 b2 P) f; B
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    [LV.1]炼气

    7#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:43:47 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-5-29 11:07 2 T$ U. v# L2 a/ t
    不可行,工程实现起来问题太多。/ d  x6 M; W  n6 n( }  B  {- Z) l% U0 X
    / |' c3 L0 S! r, Z
    还不如直接火箭助飞呢。
    ' i( b4 U! K) Z% E! M
    0 n7 Y: M2 s% u# H& ?5 f
    火箭助飞成本太高了* D1 w5 g9 x' j4 e0 D
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-8 01:13
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    [LV.7]分神

    8#
    发表于 2013-5-29 11:45:49 | 只看该作者
    如果用高能炸药,用什么容器来装炸药,能保证爆炸只是推动活塞而不破坏容器呢?8 m/ o& q# n( e" J

    ( L# h  Z& ~# |8 \, G# g+ J8 A" y

    点评

    其实就是跟炮管嘛。。。  发表于 2013-5-29 22:23
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    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 12:12:27 | 只看该作者
    不爱吱声 发表于 2013-5-29 11:45 9 z; c- z- y( v) M; K$ @& A  a
    如果用高能炸药,用什么容器来装炸药,能保证爆炸只是推动活塞而不破坏容器呢?
    ; p9 U9 o. Z2 N! T
    8 _& `" l. ^- l1 L4 [3 _ ...

    . K0 \$ s0 ~8 [; b+ p0 p" w$ o3 K/ n! Y7 N# N( S
    爆炸介质我觉得候选的很多。比如汽油发动机一个气缸里每分钟发生几百上千次爆炸,可以工作数亿次。实在找不到合适的爆炸物,用汽油试试也不错
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-10-29 14:53
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基

    10#
    发表于 2013-5-29 13:48:32 | 只看该作者
    我记得二战时日本海军有些航母上飞机起飞就是用炸药的,也许是水上飞机?

    点评

    助推火箭,用于大载荷短距离起飞  发表于 2013-5-29 14:04
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    11#
    发表于 2013-5-29 13:58:34 | 只看该作者
    不爱吱声 发表于 2013-5-29 11:45
    " [& g& t  m1 Y3 \! d9 K) q如果用高能炸药,用什么容器来装炸药,能保证爆炸只是推动活塞而不破坏容器呢?5 E2 ^$ k; K) N# O4 Y8 N

    % n6 w, H; g3 E0 K& ^8 _, O$ v7 O ...

    & D1 L# y) I& x; o

    该用户从未签到

    12#
    发表于 2013-5-29 14:03:45 | 只看该作者
    工程上追求的是简单可靠,易于制造、使用、维护。) M9 G: R9 ?  D4 t+ X0 I
    1 j' g( i% y' K. s% U) y# ?
    这个设想看起来不错,俺个人斗胆目测,实施起来难度可能会超过电磁弹射
  • TA的每日心情
    开心
    7 小时前
  • 签到天数: 2403 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2013-5-29 15:33:44 | 只看该作者
    609所?

    该用户从未签到

    14#
    发表于 2013-5-29 15:46:26 | 只看该作者
    爆炸起飞,怎么控制爆炸力及推力的均匀呢?如果控制不好,推力瞬间产生,飞行员的身体会受不了的。
    ( ^4 @5 f: ^5 b9 \
    ) \) ]4 H' H. r8 ^9 U
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    15#
    发表于 2013-5-29 16:04:35 | 只看该作者
    heinsect 发表于 2013-5-29 15:33 $ o# |( R3 o4 A5 R; x# `2 R
    609所?

    7 A. h( O) b( P我看了也吓一跳~~
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    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 16:23:35 | 只看该作者
    魔术师 发表于 2013-5-29 15:46
    ; S+ G# s1 F) @* Z- p! v爆炸起飞,怎么控制爆炸力及推力的均匀呢?如果控制不好,推力瞬间产生,飞行员的身体会受不了的。, j% h, T- M( `3 A) Y6 ^* X- ^6 a
    5 i+ F0 i( v% n8 Z( y; I
    ...

    # A' E) @- n5 k# F$ F5 i" T* T7 x) j* u9 b8 G- Z' z7 q
    分段推进,分成几十段甚至上百段。每段一个或者一对气缸。我在图上只画了三对气缸作示意。通过控制每个气缸内爆炸物数量来控制每段的加速度。通过控制点火时间来对导轨进行分阶段加速。也可采取闭锁装置,先有爆炸物做功增大缸压,然后在规定时间点解除闭锁让活塞推动。
    & B/ j" l" ~3 l6 d: F4 J$ w; B5 e  K# y! P: P: v  u! R( h
    全程近似于均匀加速。气缸数量越多加速越均匀。
    " s" [! [+ B# k: v  E/ J, T" T
    & t/ t( Y1 S, i
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    开心
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    [LV.1]炼气

    17#
     楼主| 发表于 2013-5-29 17:08:48 | 只看该作者

    * S+ J# f$ g! W1 ]: z闹了半天差点又发明了轮子。人家美帝早就有这种咚咚了,叫“内燃弹射器” Internal Combustion Catapult Aircraft Launcher ICCAL,并且有成品。( U  s& x3 D1 I4 f, |

    0 q. T, k' u' Z9 p$ m5 k: v网上找到这么一个帖子,似乎说的挺靠谱(除了想买美帝的二手蒸弹以外):
    # Y  @/ q8 ~% g0 y6 ahttp://www.360doc.com/content/13/0316/09/7271197_271814321.shtml: L1 L5 {/ e( O8 s- Y

    该用户从未签到

    18#
    发表于 2013-5-29 17:32:45 | 只看该作者
    五月 发表于 2013-5-29 12:12 ( m2 C& B- i7 A0 }
    爆炸介质我觉得候选的很多。比如汽油发动机一个气缸里每分钟发生几百上千次爆炸,可以工作数亿次。实在 ...

    ) o' B' N. L1 B$ R9 wDiscovery的Mythbusters第四季21季,可以参考一下。
    8 ^* [! u* p2 c5 V, s8 C  k+ f7 T9 r, }& g" X
    火药残渣堵塞和爆速控制是难题啊。
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    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    19#
     楼主| 发表于 2013-5-29 17:55:34 | 只看该作者
    本帖最后由 五月 于 2013-5-29 18:21 编辑
    - z8 r5 B+ K' [- f0 c' c
    - u. I, I2 P& T做了一会儿调研,发现了这么一位人物:Clint Stallard 克林特·斯道拉德,和他的网站:
    3 h" P+ I" Y7 ihttp://www.launch-systems.com/default.html
    " n* f) P+ a$ N5 |; Y/ f, [6 ~0 n- I
    2 V" M0 ]% M( ?9 G) i" L# f6 K这位克林特大哥在50年代就参与了美帝的弹射器研究,他在蒸汽弹射和内燃弹射都混过。他提供了这么一张照片:
    5 n+ e# i$ E. {' o7 q( z4 c$ z3 O& s# Z" O& f

    5 j; `2 @. d3 Z! ]; A9 s
    0 b' }! p; `8 X/ A' o照片摄于1959年新泽西州的Lakehurst雷克赫斯特。照片上左边的是蒸汽弹射器C13,中间就是内燃弹射器C14。据克林特说当年两种弹射都成功,都有各种毛病。最后华盛顿的决策者选择了C13.  他说企业号上同时装备了C13和C14.后来C14下马后,C14系统的气缸等部件并没有拆卸,而是作为配重留了下来。( N: P* {; M# N! h- H

    6 o7 r- S+ R3 v  @: G1 B1 P5 _2 s% O
    2 T: _% m, X* C/ w& \9 i+ i. U8 Z8 q0 h! O, q6 _* N/ K
    图中第一层甲板下的第10号、11号舱室(右上角)就是当年为C14建造的气缸。
    0 Z9 W3 B! ^* ?: N
      c& Q1 r" y" K# |* {克林特放了一份内燃弹射器的设计文件。文件我没看,贴几张图吧。
    ( ~- k+ I  i: u8 q5 {- F" X4 T; B( a5 v; d& j' j

    8 g4 T/ X0 ^4 p5 k9 J1 G
    - N! y2 G* a9 I1 d# C这是内燃弹射器安装好的真容。
    ; K# N- @* T' g! B* Y2 S8 h. t, \
    $ D8 h2 n+ k" I  v3 y! G1 P+ H8 a 7 e+ _7 m/ z  m# V6 z+ L6 r  [  \

    ' @# e" Y* k4 _; C% [8 r系统示意图; ?) w) ?3 Z2 u; w+ i1 t+ }

    . c1 X; A0 y$ {: [9 e6 ^* x克林特做了一个PPT文件,说90年代的时候他的团队试图重启C14的项目,但在1998年5月惨遭下马的命运。从文笔来说,这位大侠挺民科的,里面的叙述有不少含糊不清的地方。我觉得他提出的计划的混乱程度能赶上F35了 这位仁兄还涉足大炮发射卫星领域,真有点像民科了。但是老美的事情说不好,没钱的时候人确实像民科,有钱的时候就不一定了,也许就是一位创立Space X的马斯科,谁知道呢 0 d0 i0 i, Y+ G5 {: j

    * ?) r- T8 W( P6 v& R要是此人真有点儿料,天朝是不是派人把这老头儿拉来爬爬长城吃吃烤鸭什么的
    * C' x' j  e; \! V$ F
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    20#
     楼主| 发表于 2013-5-29 17:58:59 | 只看该作者
    本帖最后由 五月 于 2013-5-29 18:24 编辑 + y5 `% P" C( g, P8 y0 Y% {
    树和藤的树 发表于 2013-5-29 17:32 2 e* {% W8 e; c
    Discovery的Mythbusters第四季21季,可以参考一下。* H6 {+ z; l  n- c: ?# ]
    9 }1 a  L" Y5 l
    火药残渣堵塞和爆速控制是难题啊。 ...
    6 a: q+ {- d3 x/ _

    $ S0 q0 D/ ~% J3 J' p+ m* @3 Y5 ]; y7 l8 C" S1 Z
    不是一定要用火药。美帝曾经做出过样机,编号C14。当时蒸汽弹射的编号是C13. C14用的是喷气发动机的燃料+液氧+盐水。: N5 c+ h: C; d

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