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本帖最后由 潮起潮落 于 2013-2-4 13:09 编辑 - h. A- l2 M2 G! e+ }7 L
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潜艇在水面航行,会掀起航行波,航行波会产生兴波阻力。兴波阻力与潜艇的航速有关,也与艇型设计有关。航速越快,航行波越大,兴波阻力也就越大;但艇型设计不同,在同等航速下,不同型号的潜艇,其兴波阻力也会有所不同。这个,看其掀起的航行波大小,就可一目了然。, t* O) g* h# |5 ?" X
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就兴波阻力看,总体感觉,苏联核潜艇虽然建造工艺显得粗糙,但瑕不掩瑜,其艇型设计还是比较考究的,兴波阻力要小于美国核潜艇。6 C. W8 j( B" H; g4 C
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下面发一组照片对比一下:
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1、 低速航行9 s( e$ m& t# U% U/ S2 A2 r
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. H8 ^% N% f0 W1 }6 E, [: UBATON ROUGE号
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, |: O9 ]) w. i7 X5 Z: c* [0 g4 zV-2级$ q$ l6 O: R" h
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上图为美国洛杉矶级核潜艇“BATON ROUGE”号。附带一说:该艇后来在摩尔曼斯克附近海域执行间谍侦察任务时,被俄塞拉级核潜艇K-276号撞残了。大概修了两年吧(懒得查了)也没修好,成了第一艘退役的洛杉矶级核潜艇。俄艇脑袋撞瘪了一块,修好后依然在航。
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3 o: g+ e7 I8 D# X% ^下图为苏联V-2级核潜艇。
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6 n6 l8 t( n2 v1 B% e! d3 v这两条艇都在进港,为低速航行,因此两者掀起的航行波彼此彼此。兴波阻力与航速关系莫大,因此低速航行时,两国核潜艇产生的兴波阻力都差不多。- y, h5 y; G; U- N: T0 a
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2、 中速航行
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4 K# }) D) Z0 i; m, k% L# }弗吉尼亚级" h: f7 }6 s0 f8 y9 X
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V-3级
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2 Z+ A0 {6 E3 ]9 T5 R7 f% s3 B上图为美国弗吉尼亚级“密苏里”号,下图是苏联V-3级。+ U# }; s) ~# \1 t
, N5 y0 T1 O) a% J中速航行时,差别就出来了。沉重的海水已经漫上了弗吉尼亚级前甲板,而V-3级的艇首依然挺立,海水没漫上来。6 H$ E" ?! x- W6 Z9 H
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3、高速航行9 F( H6 v( s* C3 C" K
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# M$ v( Q8 H7 _0 D8 B4 r8 Q8 J高速航行的美国洛杉矶级
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' Z/ G9 F! k4 \! g) J4 x5 u! CP级
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+ w: Y, R. N/ ?1 J2 n7 F3 f( V; pC-1级1 F- U1 D+ y: U8 Q5 C
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) I( j9 @0 ~/ GV-1级8 Q1 O$ i- s. w5 _/ J# k. {
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上图为美国洛杉矶级,下边多放了几张苏联核潜艇高速航行的照片。分别是P级、C-1级(本图为租借给印度的那艘)及V-1级核潜艇。8 K9 T0 y# X; ~7 h# k* l* S
( Y/ c/ v( }/ Q- `6 I高速航行时,差别巨大。沉重的海水已经涌上了洛杉矶级的前后甲板,白花花的航行波汹涌澎湃,该艇已呈低头翘臀姿势,我们称为“埋首现象”。颇有点像猪拱地,道理也一样,拱得越深,阻力越大。反观高速航行的苏式核潜艇,其兴波阻力要小得多。
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; h# s, R- z1 p4 x P编队航行的洛杉矶级核潜艇,水面舰艇的尾迹要小得多,对比一下。
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核潜艇水面航行的照片有时挺骗人,看着气势汹汹的样子,其实其航速并不大,也就20节左右。其尾迹要比水面舰艇壮观得多。
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