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灰太狼 发表于 2012-1-18 14:31 ' ?0 A! Q9 }" L. ]* _4 `9 h3 ] 晚点是一个原因,舒适度差很多,飞机上面的商务仓老实讲,也不舒服,和火车比差远了。再加上来往机场太远 ...
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[LV.10]大乘
我爱莫扎特 发表于 2012-1-18 02:22 ' Q, |% [+ F4 C4 A: B; @7 [; l0 B关键是怎么看待铁道部。2 M. t& m& L9 {% h! _ ) X3 J3 ^1 s+ t' q 如果看作企业,当然要盈利,但就要允许它放开价格,春运的时候适当涨价,同时政 ...
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[LV.Master]无
冰蚁 发表于 2012-1-19 02:51 5 b& E+ c, b' m s. }$ k+ E, e铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:25 # J! Q' q! ?5 S铁路真按照企业去运行,价格立刻就要涨喽。这和电信可不是一回事。
冰蚁 发表于 2012-1-19 05:37 1 a3 t% G* d& T. C: L4 }* s3 z京沪票价已经接近机票,再贵吸引力就差了。按武广盈利情况,票价可以不再涨。 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:48 7 H* H7 n# V" c 高铁的价格也许是合适的。但是普通线路,明显是货运比客运赚钱。价格放开以后客运资源会大幅度减少。 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:15 & u8 _& _0 `. n( s 第一,普通线路的车次必定减少,因为最后肯定是客货分离的。而新建的客运专线网不可能是普速的。# T8 ?6 [, S8 P D! j* d+ M 第二, ...
橡树村 发表于 2012-1-18 23:28 l; z2 J6 E9 b2 [- @你讲的是客运专线网络建好以后的事情? ; y8 L. c2 H8 ~3 S' Q+ ]. P$ j% L* `9 S( ^" _5 l, @ 那就是完全不同的问题了。
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:40 ) \ O% o+ L" L' v9 U铁道部要拆,哪有那么快。
橡树村 发表于 2012-1-18 23:42 ( S$ Z0 }+ O1 ~没准呢。高阻的玩法,看起来有点拆铁道部的意思。传说本来就要拆的,阻力是刘志军。现在人倒了,还真就不 ...
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[LV.1]炼气
ameng8000 发表于 2012-1-28 11:07 % N7 P) s1 V; [+ Y/ j9 Q0 ]4 i" }9 M 其实往后看,中国东部这种人口空前密集的区域,使用轨道交通(包括城市里的地铁、轻轨和城市间的高铁)几乎 ...
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[LV.5]元婴
史节 发表于 2012-1-28 12:50 * H( t- N: L# T. u 没有确定搞交通以轨道交通为先的国策是我们的极大失误。高速公路建了那么多,结果还是堵车,大城市,小城 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 08:51 8 |/ D& L+ X) K3 k- s铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
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[LV.8]合体
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[LV.9]渡劫
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[LV.6]出窍
魔术师 发表于 2012-1-16 18:12 9 y8 Y- c' z/ R高铁挤占了非高铁,大家不得不坐高铁呀!如果大家可以选择,估计高铁的乘客量不会有这么多。 4 W( P% S1 G( j m8 V' Y- O ...
橡树村 发表于 2012-1-16 21:21 ) u- {% ]5 ?( O5 I! j! } 说这个话的人大约很少出门。我去年碰到过几次速度快的车票买不上,只好买KT字头的慢车的事情。 ...
魔术师 发表于 2012-1-17 06:16 . N! l! |; {+ i& c# O7 O& j) r, p 被高铁本来就是事实啊!高铁上了以后,很多停靠很多小站的慢车被取消了,这是不争的事实。我说了一句大实话 ...
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