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灰太狼 发表于 2012-1-18 14:31 6 [2 A$ M1 P/ ?9 @8 y& J 晚点是一个原因,舒适度差很多,飞机上面的商务仓老实讲,也不舒服,和火车比差远了。再加上来往机场太远 ...
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[LV.10]大乘
我爱莫扎特 发表于 2012-1-18 02:22 ! U* x* D' w* U7 |" s2 {/ [ 关键是怎么看待铁道部。 E; h* O0 Y( k( U4 z , ]' P% Q7 i/ f+ H7 I: p$ M如果看作企业,当然要盈利,但就要允许它放开价格,春运的时候适当涨价,同时政 ...
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[LV.Master]无
冰蚁 发表于 2012-1-19 02:51 9 ^9 f$ Q& A k, M 铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:25 ' j# g+ @' x" B+ M' L7 c! c 铁路真按照企业去运行,价格立刻就要涨喽。这和电信可不是一回事。
冰蚁 发表于 2012-1-19 05:37 + ]: z% x7 E7 f& F' C# Y京沪票价已经接近机票,再贵吸引力就差了。按武广盈利情况,票价可以不再涨。 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:48 : K9 f- U: m/ z( R0 c( Y) d 高铁的价格也许是合适的。但是普通线路,明显是货运比客运赚钱。价格放开以后客运资源会大幅度减少。 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:15 : O: g' H9 w: V% s第一,普通线路的车次必定减少,因为最后肯定是客货分离的。而新建的客运专线网不可能是普速的。 . y/ V4 u6 J/ @4 e1 i第二, ...
橡树村 发表于 2012-1-18 23:28 : N; z$ E% N1 G" Q4 V 你讲的是客运专线网络建好以后的事情?$ F) m- P/ j( N, X N# X 1 b: _% p& D. N, f$ h1 z 那就是完全不同的问题了。
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:40 8 I. [( q( ]: }铁道部要拆,哪有那么快。
橡树村 发表于 2012-1-18 23:42 % E$ \8 P2 B& z/ f* R) v! h没准呢。高阻的玩法,看起来有点拆铁道部的意思。传说本来就要拆的,阻力是刘志军。现在人倒了,还真就不 ...
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[LV.1]炼气
ameng8000 发表于 2012-1-28 11:07 % V4 ?4 w1 S6 _% ~0 x其实往后看,中国东部这种人口空前密集的区域,使用轨道交通(包括城市里的地铁、轻轨和城市间的高铁)几乎 ...
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[LV.5]元婴
史节 发表于 2012-1-28 12:50 ' [, r5 U" \) Q& ~) y( F: [& z1 V没有确定搞交通以轨道交通为先的国策是我们的极大失误。高速公路建了那么多,结果还是堵车,大城市,小城 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 08:51 ! l1 |- ^1 Q4 t. F: x( { 铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
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[LV.8]合体
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[LV.9]渡劫
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[LV.6]出窍
魔术师 发表于 2012-1-16 18:12 2 l# A7 h1 m; k! J4 s8 E 高铁挤占了非高铁,大家不得不坐高铁呀!如果大家可以选择,估计高铁的乘客量不会有这么多。 , l, g9 @& Y: W, o2 Y; N/ n I ...
橡树村 发表于 2012-1-16 21:21 5 L. V y8 ? m" M说这个话的人大约很少出门。我去年碰到过几次速度快的车票买不上,只好买KT字头的慢车的事情。 ...
魔术师 发表于 2012-1-17 06:16 }9 Z3 D" {3 o: V 被高铁本来就是事实啊!高铁上了以后,很多停靠很多小站的慢车被取消了,这是不争的事实。我说了一句大实话 ...
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