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灰太狼 发表于 2012-1-18 14:31 9 T3 y! z+ @* R, S2 N) o1 q) q; f/ w晚点是一个原因,舒适度差很多,飞机上面的商务仓老实讲,也不舒服,和火车比差远了。再加上来往机场太远 ...
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[LV.10]大乘
我爱莫扎特 发表于 2012-1-18 02:22 * \# \# L) l2 q1 A 关键是怎么看待铁道部。 3 D9 P" m0 b2 G7 v( ?- g& E* F6 h* C2 @9 v6 U- c7 \4 ` 如果看作企业,当然要盈利,但就要允许它放开价格,春运的时候适当涨价,同时政 ...
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[LV.Master]无
冰蚁 发表于 2012-1-19 02:51 1 [; J9 ], x6 w' ]( e6 T; @2 w+ A' C 铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:25 % ~2 z- H& V7 G铁路真按照企业去运行,价格立刻就要涨喽。这和电信可不是一回事。
冰蚁 发表于 2012-1-19 05:37 ' \8 ?, [: `5 q/ `& c京沪票价已经接近机票,再贵吸引力就差了。按武广盈利情况,票价可以不再涨。 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:48 8 k; q* d6 b. e' d 高铁的价格也许是合适的。但是普通线路,明显是货运比客运赚钱。价格放开以后客运资源会大幅度减少。 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:15 " j* k5 W ~$ [ M0 [( H) R8 ?第一,普通线路的车次必定减少,因为最后肯定是客货分离的。而新建的客运专线网不可能是普速的。* U$ ~2 i& E; n/ `1 W7 V 第二, ...
橡树村 发表于 2012-1-18 23:28 ( j9 p4 o* F" @+ K O' V# O f# ~; ^" }* U你讲的是客运专线网络建好以后的事情?+ C' e( f, @) f, [& p2 Q3 @ / c# S; n* g* @+ W那就是完全不同的问题了。
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:40 $ p( T$ P" |9 i5 _ 铁道部要拆,哪有那么快。
橡树村 发表于 2012-1-18 23:42 4 ?1 j& ? z- P! [1 L 没准呢。高阻的玩法,看起来有点拆铁道部的意思。传说本来就要拆的,阻力是刘志军。现在人倒了,还真就不 ...
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[LV.1]炼气
ameng8000 发表于 2012-1-28 11:07 + O# A) }* q8 p F0 A9 M( [ 其实往后看,中国东部这种人口空前密集的区域,使用轨道交通(包括城市里的地铁、轻轨和城市间的高铁)几乎 ...
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[LV.5]元婴
史节 发表于 2012-1-28 12:50 2 q' v3 J' s6 W没有确定搞交通以轨道交通为先的国策是我们的极大失误。高速公路建了那么多,结果还是堵车,大城市,小城 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 08:51 : j, i! S9 A& }& h, R% i0 T 铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
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[LV.8]合体
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[LV.9]渡劫
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[LV.6]出窍
魔术师 发表于 2012-1-16 18:12 # Y$ f- B) f) x0 m* y3 X$ X. ~, H7 t9 X0 r r高铁挤占了非高铁,大家不得不坐高铁呀!如果大家可以选择,估计高铁的乘客量不会有这么多。9 @9 k/ v, m$ V7 A/ H8 h; _ ...
橡树村 发表于 2012-1-16 21:21 ; o" q3 {$ `+ T& N$ r 说这个话的人大约很少出门。我去年碰到过几次速度快的车票买不上,只好买KT字头的慢车的事情。 ...
魔术师 发表于 2012-1-17 06:16 # u4 _8 J; z' y1 [9 Y 被高铁本来就是事实啊!高铁上了以后,很多停靠很多小站的慢车被取消了,这是不争的事实。我说了一句大实话 ...
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