|
本帖最后由 晨枫 于 2022-5-24 21:00 编辑
+ K' a H# _0 n3 g& B4 d' o+ i% q2 q( P7 j
在犹抱琵琶半遮面的轰-20露面之前,轰-6还是中国唯一的“战略轰炸机”。加引号是因为按照常规标准来说,轰-6的"战略"实在是有点勉强。& g- X+ H: M H5 z% @
$ j; h& s) @+ R+ T* _
$ W" \' ~. N, m
在轰-20出现之前,轰-6是中国唯一的“战略轰炸机”
0 j$ Y& ^9 ~. M2 s2 O; ^* f: ` h8 y2 ~' q8 W3 g& a/ C" e
轰-6是1959年首飞的,原型图-16更是在1952年就首飞了。这倒没什么,B-52和图-95也是1952年首飞的,1952年一定是“战略轰炸机年”。不过图-16的最大起飞重量只有76吨,载弹量9吨,航程7200公里。相比之下,B-52要大得多,最大起飞重量接近220吨,载弹量31.5吨,航程14200公里。图-95稍小,最大起飞重量188吨,载弹量15吨,航程15000公里。涡桨的图-95速度也低一点,巡航速度710公里/小时,B-52为819公里/小时。! _3 @& L* M" s* b8 _
0 ]/ c' k# g$ q8 D0 v6 n7 S# a
轰-6K换装两台D30KP2涡扇,最大起飞重量增加到95吨,载弹量增加到12吨。轰-6N在机身下有半埋挂架,用于挂载空射弹道导弹或者高超音速导弹,载弹量有可能增加到15吨。8 y. V2 ]4 T% l8 f9 ~
; p; ]" l* M# J4 X
从一开始,图-16就是过渡型轰炸机,其中程轰炸机的位置很快就被超音速的图-22取代了,以后是图-22M。难说图-22M是否能算图-22的改进型,但这是苏联最后的中程轰炸机。8 R @, Y W% ^! x
& M, N* ?0 y. K Q: J( ~* y. U
在中国,轰-6是最大的轰炸机,这个位置一坐就是60多年。早期轰-6和图-16一样,主要用于投放重力炸弹。重力炸弹还是尤其位置,地毯式轰炸有时还是必要的,特别适合用于伊拉克“死亡公路”或者大型露天物资装备堆放场。必须说,这样的作战场景已经不多了,轰-6用于地毯式轰炸也载弹量不够,不是地毯,而是脚垫。. L6 C6 ], s# G" F* J1 ~
6 e& X* h0 Z+ c1 }挂载导弹后,轰-6迎来第二春,换装D30KP2涡扇后,轰-6K更是老树新花,越活越有滋味了。座舱换上数字化显示,火控系统更是全面现代化了。重要的是,翼下挂架有一对增加到三对。新增的空中加油能力大大提高了作战半径。
" y- @: ]$ }% G9 E% n' A
2 |6 z! I9 `1 {+ {8 ~
6 k/ z' q1 Z+ j' P7 E2 p1 B+ I轰-6K可以携带6枚巡航导弹,这里携带了4枚
+ g6 t5 S2 ^7 P5 ~( X( o/ {
2 q! q6 a+ J7 ]8 k: }; T7 s' Y3 ~8 q, l8 J" u1 a8 |. U
轰-6N具有在机腹携带一枚弹道导弹或者高超音速导弹的能力# u1 ?5 i! D4 }# S
, }% x( b; t! G
轰-6N在携带空射弹道导弹或者高超音速导弹后,进一步增强准战略打击能力。空射弹道导弹和高超音速导弹的射程未必比巡航导弹更大,但更强的突防力和及时性具有显著的战略意义。6 _" a0 j) G2 a# O6 v2 d
/ u: V& c1 O0 _5 O$ X# w
至此,轰-6不仅找到了自己的位置,还成为原始设计时的技术局限而因祸得福。
p. O! O8 @* |6 \6 w$ b( k
$ t# A0 o- V8 { r) A# S5 x" d空中发射的巡航导弹、弹道导弹、高超音速导弹把关岛到澳大利亚北方的纳入打击范围,更有意思的是,重型的弹道导弹和高超音速导弹只能在机腹半埋挂架挂载,这是轰-6机内弹舱不够大、翼下挂载能力不够强的无奈之举,但歪打正着,使得轰-6N具有世界上独一无二的能力。+ t/ S, E% T+ y* n5 u3 f
D2 ?# ~& m, m( e/ @8 P- d/ i! X
' M9 `" e, H- _% VB-52的起落架是四点式的
5 _# e5 f+ R. c0 [- C3 {0 e/ q7 [" `/ l) q' s N
8 y: p* O) C6 Y: ^9 e) L高超音速导弹只能翼下挂载,不仅重量受到限制,长度也受到限制,不能和后缘的襟翼“打架”
0 y* \+ `4 t# s1 n. T
/ q9 _# h5 r; l) @, ]7 y+ _轰-6采用常规的前三点起落架,机腹下是“腾空”的。半埋挂架为粗大的导弹争取一点额外的空间,比完全外挂可以挂载更大直径的弹药,代价是机内弹舱直接封死了,不再能在机内载弹。B-52则不同,为了便利机身承力,采用机身下的四点式“自行车”起落架,另外有翼尖的一对辅助起落架帮助在地面滑跑时平衡。这样的设计更加有利于结构受力,但机内弹舱的门占据了机腹挂架的位置,机内弹舱则限制了特重弹药的尺寸,所以B-52即使挂载高超音速导弹,也是在翼下位置。还不能太长,否则会和放下的襟翼打架。6 Z- B- K2 \% P% P
+ w. D1 N- u' ~9 `, S3 h2 P _
B-52的机内挂架也有重量限制,所以美国的特重炸弹是用C-130运输机投放的,如6.5吨的BLU-82“菊花割刀”、9.8吨的GBU-43“炸弹之母”。轰-6N则不同,特别加强的机腹半埋可以携带10吨以上的重型导弹,也就可以携带10吨以上的特重炸弹。" G0 S' Y, I+ s+ j
2 d; S3 K9 l4 l% {, b0 V马里乌波尔的战斗表明,威力特别巨大的超级弹药依然尤其独特的作用,但特重炸弹是战术核武器之外威力最大的常规武器,任何炮弹都达不到这样大的威力。$ m# \- ^, P# J( E# ]: ]* `0 ]
, R! f; m$ @" s/ D0 f& s3 x/ r% z0 ] J7 N! f5 a8 p
在二战时代,“多拉大炮”的口径达到 800毫米
( {8 q! i* E @" l3 M+ ]2 G3 A( O
! y2 j |9 f# `0 ^& t$ \% ^$ w
炮弹重达4.8吨,在塞瓦斯托波尔之战攻克苏军要塞的战斗中发挥了决定性作用
7 [# m0 b- [& q) k4 b7 Q
9 U7 p5 n& i& B7 \8 n9 _! E1 {/ X, c3 A1 h$ }' r
但英国的“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入地下40米再爆炸' B1 {* [% y5 i7 y
" q/ O- Z* J; y) y4 ~二战中的英国“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入40米深的软土层再爆炸。越战时代的美国“菊花割刀”不是钻地弹,用于在丛林里清理出一片直升机降落场;反恐战争时代的“炸弹之母”则恢复了钻地攻击的能力。
" L7 D- T9 ?3 R; K2 i% ^ Z; E9 F5 _" |2 b0 [
在反对台独的战斗中,解放军也有钻地攻击的需求,300远火和战术弹道导弹有其用处,但什么也比不上10吨以上的真理。轰-6N歪打正着,正好是携带这样的特重炸弹的理想平台。
5 B. U3 `# G- A) G% p, }$ D0 U/ y) V. @5 s
轰-6K也有大用处,机内弹舱携带大量制导炸弹,可以在地面、其他飞机的引导下精确攻击,这是解放军的炸弹卡车。 |
评分
-
查看全部评分
|