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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(五)

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    2025-11-4 04:38
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    楼主
    发表于 2013-5-9 01:34:35 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-14 09:34 编辑 " h- W* N9 P6 h( O% R( n0 }! i$ S

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    7 _+ v* Q; D/ U# R0 C0 k: K' `/ b5 J
    1 a$ ?) _& n4 n: S% ~西北航空710航班空难以后七个月,1960年10月4日下午,波士顿洛根机场。6 J& f; |  u7 \! K3 M

    " K) A; W2 j& g7 s一架东方航空的伊莱克特拉N5533准备飞行波士顿 - 费城 - 夏洛特 - 格林维尔的375航班。航班的机长是59岁的柯蒂斯.菲茨,23000小时飞行经验,副驾驶马丁.加洛维,6000小时经验,机械师马尔科姆8000小时经验,机上还有空姐两名,乘客67名。: I7 z5 d+ C% m6 P2 q

    ! e5 a4 W: ?& A1 W下午5:35,375航班滑向跑道,天气晴朗,能见度15英里,6000英尺高度有少量云层,东南风风速11节。5:39分,伊莱克特拉到达09跑道,塔台批准375航班起飞。. N1 I: @' m$ c

    + N! z3 `2 [2 K/ l; W& z起初一切正常,375航班顺利地滑跑,抬头,起飞,收起落架,然而在不到200英尺的高度,左边的两个发动机冒出了灰烟,伊莱克特拉向左侧滑,但随即又恢复了原先的航向。几秒钟后,375航班向左急转,虽然机头仍在抬起的位置,但是高度却骤降到原来的一半。伊莱克特拉随后向左滚转,左翼下垂指向下方的温斯洛普湾,机头从上仰变成下俯,一头栽进了离岸边200米的海水里。
    ! V; j1 C6 A! M' Z, s& r* N3 R1 d: a2 z' Z! F+ s6 Y1 d

    0 ?$ \8 F4 ^9 Q4 [5 C( O7 k0 x" U5 n) D6 ?. e( _  x4 [0 C
    飞机的机身从后部断裂,将坐在后面的乘客抛进海里;但是前机身和坐在前面的乘客则一头沉到海底去了。大批正在海湾上的游艇迅速赶到现场,救起十名幸存者,其中包括两名空姐,十人中有九人受重伤。9 d( \! b- T' p( j/ P

    $ l" Q& p8 I2 [# \  }6 p% h
    " a, p1 @5 f8 J5 e- u/ N7 r& F1 ~5 i8 A# L/ ~6 B3 k$ m; d/ `7 z
    机场消防队在09跑道上375航班起飞离地的区域附近发现了大批死鸟,在跑道左侧130米长,65米宽的范围里发现了八十多只欧椋鸟的尸体,这些鸟都是刚死去不久。: w* p# R" x2 q/ R. p8 m

    ! p' n9 U& D* w% }地面上的目击者说,375航班沿跑道滑跑了大约800米后离地,先是在30-40英尺高度平飞了几百米,然后开始爬升,当起落架刚刚收起,1号发动机冒出了大团灰烟,同时2号发动机起火,两名反应快的目击者举起相机拍了照片,照片上显示飞机当时的高度大约是120英尺,距离09跑道起飞线大约2000米,向左偏离跑道中线400米。第一张照片中飞机仰角和左侧倾都是8.5度,在几秒钟后拍摄的第二张照片里,仰角和左侧倾已经达到了14度。目击者说飞机的左翼随即下垂到垂直于海面的位置,然后机头急剧下垂,垂直坠海。从起飞开始到坠海前后只有48秒钟。
    : `! D. C( X: H6 }% D( r6 v3 _+ _& a/ Y
    另一架当时正准备降落波士顿机场15号跑道的航班机组说他们看到了375航班的整个起飞过程,因为09跑道和15跑道是相交的,他们在降落过程中必须始终注意09跑道上的375航班,直到375航班通过两条跑道的交叉点。在400英尺的高度他们看见375航班通过了交叉点,此时伊莱克特拉已经离地。375航班还在跑道上空的时候就已经开始左转,飞机的仰角异乎寻常的高,2号发动机短舱有烟和火冒出。
    ) }2 n  r# \, E) {
    5 S: I/ n# i' a$ W; ]! D3 e6 E
    6 J' ~, L: O" f) }/ E! q# }$ ?
    5 d) s3 I) r& o/ g5 J4 [: `6 V十名幸存者的证词和目击者的观察相吻合。在飞机离地不久他们感到了异常的震动和向左急转,其中四名幸存者通过机窗看到了左侧发动机冒烟起火。一名幸存者曾经是战斗机飞行员,他告诉调查组左侧两个发动机的声音明显异常,并且估计向左的侧滑是离地以后5-7秒钟时发生的。! R$ g; S% o8 ^

    " M$ d! N& p1 N) {) ?6 l$ g375航班的4个发动机都从温斯洛普海湾里捞了起来,1号发动机已被关闭,螺旋桨处在顺桨的位置,其余三个发动机在坠海的瞬间仍在工作。在1,2,4号发动机里发现了鸟类的组织和羽毛,1号发动机最多,3号发动机则完全没有。
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    发表于 2013-5-9 08:15:33 | 只看该作者
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    地板
    发表于 2013-5-9 08:38:51 | 只看该作者
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    开心
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    [LV.8]合体

    5#
    发表于 2013-5-9 08:43:11 | 只看该作者
    头栽进了离岸边200米的海水里。
    ' _2 b8 ]( K2 o+ |, p, W- g& }
    ' e2 x9 U% B! E. q& Q
    啥海啊? 岸边就200米深了?
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-11-4 04:38
  • 签到天数: 2113 天

    [LV.Master]无

    6#
     楼主| 发表于 2013-5-9 10:21:40 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-8 16:43 : t% e* @3 H4 i- a  w- p  o
    啥海啊? 岸边就200米深了?
    ; ~* e- v( u0 |$ y& `+ K/ p4 x
    我说离岸边200米,没说200米深啊
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44
  • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹

    7#
    发表于 2013-5-9 10:35:45 | 只看该作者
    伊莱克特拉的厄运是啥我不知道,不过神牛你要是这么挖坑的话,你的厄运马上就要来到了。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    8#
    发表于 2013-5-9 12:27:11 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-5-9 10:21
    % [/ y0 ?3 ]( X, y* E  Y我说离岸边200米,没说200米深啊
    3 X3 M8 Q+ s6 [, W% @* @
    {:2_28:}

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-5-9 15:08:45 | 只看该作者
    拿鸟打飞机啊!
    ) v, r/ Z, I, @7 d那P-3猎户座的安全性又如何呢?是不是伊莱克特拉把该犯的错都犯完了?
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    10#
    发表于 2013-5-9 18:14:07 | 只看该作者
    住在乡下 发表于 2013-5-9 08:38
    ! n. v/ V2 J- y* v6 ^3 T$ T鸟群啊,每一点安全措施都是鲜血总结的

    ; i5 w: u& Y* q4 w( v说的很对,适航法规的每一个字都是鲜红鲜红的。。
  • TA的每日心情
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    发表于 2013-5-9 22:10:30 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-5-9 18:14 # o6 w5 k$ H" r+ F$ x
    说的很对,适航法规的每一个字都是鲜红鲜红的。。

    % s$ M  {8 K; o. E) n  v其实很多规则都是如此,大到适航法规,或者最近坛子里说的化学化工安全条例,甚至我们身边的交通法规,都饱含了多少鲜血。就算遵守交通规则这样的似乎是小事的事情,那也是对别人负责,更是对自己的安全和生命负责。
  • TA的每日心情
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    发表于 2013-5-10 08:05:08 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2013-5-9 22:10
    4 l6 F1 ?  k' i3 `  s: ~( Y其实很多规则都是如此,大到适航法规,或者最近坛子里说的化学化工安全条例,甚至我们身边的交通法规,都 ...

    ; p$ P" P; t; w9 O( K别说出人命的,就是各种函数的命名规则也是死了多少脑细胞才出来的
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