辽宁号首现全甲板出击状态

晨枫

8 X: l! \* [" c& x  P8 T, ]% n
/ D$ W3 t" O9 t) m“辽宁”号首次展现全甲板出击状态，大快人心！

24架歼-15统统摆上甲板，另有2架直-18，1架直-9。

这当然是战斗机全数放飞的状态，不可能同时回收的。这也是最大出动状态。“辽宁”号到底能携带多少战斗机说法不一，但这样看来，至少24架歼-15。
- ^: T. v" y6 O4 {1 n
图中，1、2号机在前甲板短起飞点上待命，实际出动是，Z1直升机（直-18预警机）需要首先起飞，升空巡逻。Z3直升机（直-9）是搜救直升机，准备万一起飞失败、飞行员弹射跳伞的时候，可以立刻就近搜救。
4 y. `! o8 V: `6 t" Y
5号机在中加班长起飞点上待命，这是可以重载起飞的，但需要3、4号飞机腾出甲板才能起飞。

4号机应该是接替1号机的起飞位置的。1号机起飞后，挡焰板放下，4号机滚动前进，进入起飞位置，挡焰板再次升起后，就可以起飞了。
  T6 D7 x' ~8 y" K$ b( ]
3号机则是接替2号机的，一样的过程。

6 h) k( D- D6 ?% r5号机在长起飞点重载起飞时，19、20、21、22、23、24号机可沿着甲板右侧向前滚动，接替进入右前短起飞点，继续起飞；或者在长起飞点准备下一次起飞期间，同时进入左前短起飞点，见缝插针，增加起飞数量。挡焰板在每次起飞后需要冷却时间，长起飞点和左前短起飞点交替使用，挡焰板可以交替冷却，实际上增加左滑行道的利用率
- L# _* r$ c' s, R  K5 H
6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18号机可按照需要，从长起飞点重载起飞，增加航程和载弹量，或者继续向前滑动到短起飞点，增加放飞密度。
- L. c6 s/ c" Z4 \$ p
Z2直升机应该也是预警直升机，可以在Z1留空时间耗尽的时候接替，直升机的留空时间毕竟不比固定翼飞机，需要频繁交替。23号机出动后，前升降机甲板就可以用于回收Z1。
. D- U" W% v+ ^/ m: i
* |9 L% D$ f1 P0 _- B2 d在斜甲板需要腾出来回收飞机的时候，当然就不可能这样全甲板停放和待命了。Z3依然在空中待命搜救，不占地方。4、5、6、7、8、9、10、11、17、24号机的位置都需要腾出来。也就是说，甲板上依然有14架歼-15的停机位。如果空中有4架飞机，这就是18架已经升空和14架待命出动的飞机，共18架，依然是可观的。只有6架飞机需要从甲板下的机库里运上来。

; o; \8 J& f# D0 c, {6 @$ y这已经是很紧凑的甲板摆放，再挤几架是可能的，但甲板将非常拥挤，运作显著恶化。
7 U& M& ], W. `$ M" o4 [+ H: C
; m( c* r& g7 S8 e- i, I24架重型战斗机当然远远低于美国超级航母的数量，但依然是很可观的战斗力。尤其是这是可快速出动的实用战斗力，不是纸面上的。按照这个密度，机库里再放12架战斗机没有压力，依然可以在甲板上和甲板下之间调度，只是要慢得多，好像挤得水泄不通的公交上人更多，但车门处上下客的速度实际上降低了。

* ?7 m# I& E0 p1 u' _. x/ E另一个办法是弃用长起飞点，至少在前一半机群放飞中弃用，这样在3、4、5、6、24号机的现占用区域及周边，可能可以再挤6架歼-15。
4 d* p5 a: ]; f
% m8 W4 ^2 z2 f: K图中也可以看到，舰岛占地较大。

9 ~- M( A  q2 l3 L- I/ Z' H“福建”号是根据“辽宁”号运作经验全新设计的，不再有长起飞点，相当于3、4、5、6、24号机的位置可以停放更多的战斗机，舰岛前后也可以停放更多战斗机。加上吨位增大，甲板面积增大，粗略估算，全甲板待命战斗机增加到36架没有压力。全平甲板也意味着Z1前方的位置都可以用来停放飞机，对大量回收战斗机特别有用。

“辽宁”号上只有1架直-9担任搜救，有点少。真的使用中，并不需要多架搜救直升机同时升空。在出动和回收间隙中，直-9也有机会返回航母加油、检修。但只有1架，毕竟可靠性是一个顾虑。好在护航舰队可以帮忙，搜救直升机不是非航母才能搭载的。实际上，Z3的位置空出来、搜救索性由护航舰队负责的话，这个位置还可以再增加1-2架战斗机。
  V# I2 D: u: V3 R8 l( O4 r% @

作为比照，印度“维克兰”号就要小得多，14架中型战斗机本来战斗机就弱一等，数量再将近减半，出动率低得多（只有一条半滑行道，需要交替使用），好处是都使用长起飞点，不需要像“辽宁”号使用短起飞点是要减载起飞，但还是别和“辽宁”号较劲了
/ H7 b# o- w' I6 I2 ~8 l/ p1 n

' J5 k8 |! W% P* y5 a美国超级航母（左“福特”号，右“林肯”号）就豪迈多了，这也是中国在“辽宁”、“山东”号之后，建造“福建”号的原因

蓦然回首

另一个办法是弃用长起飞点，至少在前一半机群放飞中弃用，这样在3、4、5、6、24号机之间，至少可以再挤6架歼-6。

忍不住擦了擦自己的眼睛

老财迷

中国航母入列10周年宣传片震撼发布！新华社· 19小时前
/ a. E0 @/ f& g+ o/ G2 n  C看到这个没，信息量很大啊，还可以再写一篇嘛

老财迷

例行找错：
( f" F" I9 V, A8 V5 O* Q4 P. v, a5号机在中加班长起飞点上待命
可以在Z1留空时间耗尽的时候解体
& g: p+ d8 I- z' \  o2 D2 |第2个错误，可别发出去

晨枫

蓦然回首 发表于 2022-9-23 21:49
忍不住擦了擦自己的眼睛

“之间”可能是误用，是指这一片区域。

数值分析

晨枫 发表于 2022-9-24 12:58
" b4 d$ D0 f+ V# k“之间”可能是误用，是指这一片区域。

挤6架歼-6

歼6上舰了？

风雨如晦

数值分析 发表于 2022-9-24 14:53
+ I1 h5 N. e! a: M4 m' \- ^3 _% F! _歼6上舰了？

' c# q$ Y" b5 j, E1 T5 L6 z( K& t晨大明显就是那种手速/语速跟不上脑子转速的天才啊

隧道

不考虑同时降落回收飞机的话，Z3和4之间还能挤一或二架-，24-17之间还能挤一架，布局好点的话，9-17之间还能挤一架。
目前飞机停的还挺保守，机体完全在甲板上面，还没像美军航母那样后轮贴边停，后轮后面在甲板外面悬空的。

晨枫

隧道 发表于 2022-9-24 10:02
不考虑同时降落回收飞机的话，Z3和4之间还能挤一或二架-，24-17之间还能挤一架，布局好点的话，9-17之间还 ...

8 }2 T! k  w# o; J( U2 d同意。要塞到水泄不通的地步，甲板上再挤进去4-6架应该是可以的。

鳕鱼邪恶

兔子海军军官也配海魂衫了，有点红海军的味道了。

夏翁

第15架怎么出去？

晨枫

夏翁 发表于 2022-9-24 11:24
第15架怎么出去？

2 E  N5 H; o- }0 P/ H等17号机离开后啊，有什么特别吗？

夏翁

我以为是顺序出发的。。。

晨枫

夏翁 发表于 2022-9-25 10:02
我以为是顺序出发的。。。

呃，不是，只是按照位置顺序标注。嗯，按照出动顺序重新标注一下，应该更好？嗯，等一会儿试试看。

hop

“林肯”号不像出击状态啊。前甲板弹射器上都是飞机。

鳕鱼邪恶

CCTV曝光了歼15掠过伯克级的视频。。航母上起飞的？

晨枫

hop 发表于 2022-9-26 13:13
“林肯”号不像出击状态啊。前甲板弹射器上都是飞机。

1 |7 }+ U& D- P2 R- T没错。林肯号应该是回收状态的收尾

晨枫

鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-26 15:00
3 J, Q7 ?0 d$ a% KCCTV曝光了歼15掠过伯克级的视频。。航母上起飞的？

不知道，没看到

鳕鱼邪恶

晨枫 发表于 2022-9-27 06:03
不知道，没看到

视频背景是辽宁舰舰长的讲话。。按这个暗示应该是辽宁舰起飞的了。

老财迷

; n1 v7 ^+ z: M8 ?$ ~) W+ _& `* R; Z主帖的图，是网友通过视频的其中几帧剪贴出来的。原视频中没有1帧是有全部飞机的。
4 [5 X# ^5 W2 c  v9 t
; s' p3 z, u# n) J: ~$ ]现在有新的视频了，有2个角度的 全甲板状态了

$ n" l* D3 T; b. A! r. C1 S7 K

( G) N# W3 z2 N! [. z' Q, b& i" c
8 z! }6 s) ^: K+ _: a" E( v: x' C7 l- @辽宁舰短片《十年有我》震撼发布，致敬中国航母人
+ b( h: a) D- w6 D$ |, z+ c5 X人民海军 2022-10-05 12:18 发表于北京
' M, t& ]9 V3 ~( f6 y2 s' W. z$ I
, K/ w; z0 i' @$ a" F* @6 V! \