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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 % c8 P/ K" B: H+ `' l6 F0 R
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。$ @- d3 _7 ?+ ~* f2 C
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( |6 Y0 c2 @4 o4 \, R, @* \二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”) j% i7 b) a% l. F. I
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4 J* u# F2 _& F2 P, T6 L北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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. D3 ?+ N2 w! B9 L0 a( p% \但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里( V# X3 w) E2 v F
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) h6 S0 ]% N6 C+ Z) \' p+ a/ y: W进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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1 i% U7 b n8 \& t6 a4 Q米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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. f) k6 c t2 ~- v5 x: I到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠: i$ z6 y% h3 B( r
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! D( U' t" K/ U: a6 M* J不过米格-29的舷梯还是搭在地面的, U1 W1 Z5 {$ P- {2 R
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9 G' N* E: r9 R6 [/ g% i苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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这是苏-301 p# {' j3 B7 Z7 S
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歼-10也是一样% V, x' p" \5 }. I. F: Z
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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F-35则是自带的
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯/ c; J3 G- R6 s- Z2 f: @/ M
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事# x8 y+ _$ L4 B6 ^
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的3 @4 j1 f% Q0 ]$ b
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了/ d$ }5 d5 r* j! d
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯6 e& R2 `' ~, C0 D& G4 U
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯* K3 H4 v1 q: g( }* C T; G$ H* Z
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来2 o5 A9 m6 J: Q& W' u. u
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- i: d5 R" S8 Q8 n6 N还好这东西不重
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯 J/ `4 F) s( `& v5 z
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8 h0 s0 v1 i" z2 O# {法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分 y% X4 a- O. h! O8 C
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& x! w2 s- A( i6 j但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯6 ~( @, u( e" I, n( P4 c Z/ i2 X% k
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9 c3 @% T1 Z# A( y欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴0 R$ U2 C9 o2 B/ S. ?1 [( ^
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" D; U6 o: ]1 H9 U8 R4 u' P爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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" K3 p; T3 H, ^: p0 ~然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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% }, T/ ?% S& D1 I4 t1 C( k5 g所以也有外挂的舷梯! y; h; k0 }7 z+ u4 R3 [
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9 w! a, J, f5 o M% Q维修的时候更是用滚轮舷梯
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+ y9 {) p4 ~! `总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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