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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。& h9 V+ l$ g1 }/ \' a3 `( n
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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" o" u4 n, A1 c1 m" v- @9 m! r北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事8 d4 c# b9 f! [3 U7 X
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" M0 T2 q! C$ y9 ?1 X( f但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里2 P+ w# F5 @" I
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* @ q5 X! _! `) i1 k d进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样, }/ W$ y7 t p H4 K! U) r; A
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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% n4 M/ J+ k8 h' i9 g% d+ \ J, W# C' r6 |不过米格-29的舷梯还是搭在地面的/ N* J( d$ _5 @; Q3 }
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+ b/ Q5 U1 _7 ~/ I" P! q苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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% F) v0 j' h% H& Y这是苏-30; C1 o( E; o' j0 F
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. }& k: E3 k, w& z( J2 ]) F7 @歼-10也是一样/ i7 @0 [- V( Z8 C
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* J* m9 }( A0 f有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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) A+ j5 ^5 P# J* |$ I# P' q进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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2 k$ z+ {7 A. N容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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6 @' [2 v; @0 U3 z) I; i5 G8 O; ~* P) eF-35则是自带的, x2 y: |9 Y; m: J. x7 [" D" }. _
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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. X- |9 O3 G; S6 M$ |8 |在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯+ E; n5 x6 ?& J( ?
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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7 m3 |$ n. s8 I7 _ e: e- HF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯 ]+ W4 f; n [$ I& ]
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: m+ ^ g3 |* T, ^' B2 `7 j6 s9 V; Y有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来9 W x. @# d, M! J
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8 }$ m& E/ d+ P( g还好这东西不重
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! A, v. q- R0 O. _同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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- _) _! u$ s% U1 y1 S法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴5 e% \8 W5 o3 {3 C6 p
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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3 e" Q1 {- o+ {, t& N% Q然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱: J& Z4 c- D% |7 U* h
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所以也有外挂的舷梯
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1 \6 F2 ^' v+ {维修的时候更是用滚轮舷梯
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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