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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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7 f/ }' j; O9 J. I9 M" Y! J/ Q3 S群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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5 V7 m( P$ a. g0 j- Q: S9 ?北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事; a4 c# S I; l% V( c4 j7 R+ z
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7 y5 l3 }) g, U0 E [. z但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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0 E6 T+ _% n) _$ F进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本) f; j. K$ }6 R8 N8 Y! L3 }4 C) ~
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8 V7 G" C5 q& o2 G! N1 C到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠7 S% K; x l' f6 p: r, X
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4 P5 J: s- p+ @. u$ i不过米格-29的舷梯还是搭在地面的( U- x) j ?# G2 Z2 {- E* l3 c
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5 z, }4 }1 z5 }, i5 s/ C苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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这是苏-30
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4 B4 h' I" `) {歼-10也是一样
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( y( s- W" H& K6 R- ^8 z有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层4 R( {9 v& Y. ]6 p! C& h( h
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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9 ? k* a \; U+ s' tF-35则是自带的4 E0 R% x5 [; ^8 |6 V
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2 @7 [% A7 c! c4 O' C1 I这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯( Q' B% _: }, V0 o# b! @
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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2 v5 K$ k1 ?8 l. W% RF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的) A3 A9 J( [( \" G9 a: X2 |/ Y
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了9 T; h: E% R: f$ X0 I# X' R* h
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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3 l @# _( p6 w; f' y3 Q+ @4 i( u其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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+ j7 z6 X+ o3 ]1 i& l- y) {0 `有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来3 B; p, S9 i% s F8 T5 `7 n
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还好这东西不重0 R6 Q* F: e" M# S1 p/ d3 Y7 `
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯8 P+ u& W6 h6 }. l- ~
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5 ?5 c( r, P* L* S* |7 Y' n7 H* U法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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E, h! U. ]& N7 r但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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6 d; N# k& D0 ]) S! O欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴: _& m9 C, ~& p1 p
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱5 S2 A( o, ^; F& Y8 y0 _9 R
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9 W* d& ?, g- u5 O% t所以也有外挂的舷梯4 `1 i7 \, ` K2 D7 \5 V6 J
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维修的时候更是用滚轮舷梯
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( T1 i) h/ t5 _总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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