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中日或统一电动汽车充电标准

热度 28已有 800 次阅读2018-8-24 21:26

日本负责普及电动汽车快速充电标准的CHAdeMO协议会8月22日宣布，将与中国的业界团体制定新的标准。不仅仅是乘用车，支持巴士和卡车的高功率充电标准也将在2020年确定。如果中国和日本能够统一标准，市场占有率将超过9成，有望成为电动汽车充电规格的国际标准。CHAdeMO协议会将于28日与推广中国“GB/T”标准的中国电力企业联合会在北京签订备忘录，共同制定输出功率超过500千瓦的技术标准。这是目前已经普及的充电器的10倍。

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回复喜欢就捧捧场 2018-8-24 22:20: 将来把特斯拉在华生产的汽车也统一了吧！

回复 snail 2018-8-24 22:30: 小日本终于聪明一回。

回复中华如龙 2018-8-24 22:39: 喜欢就捧捧场: 将来把特斯拉在华生产的汽车也统一了吧！
市场为王

回复 jellobean 2018-8-24 23:04: 喜欢就捧捧场: 将来把特斯拉在华生产的汽车也统一了吧！
难说

回复 pcb 2018-8-25 00:24: 500kw ？

插口处 500kVA，民用，看他们怎么搞

回复穿着裤衩裸奔 2018-8-25 08:09: pcb: 500kw ？

插口处 500kVA，民用，看他们怎么搞
500v，1000a，怕是插座比水桶粗。
5000v，100a，2000节电池串联。
感觉不咋靠谱

回复山远空寒 2018-8-25 21:39: 不愿意和日本统一标准，应该让日本遵循我们的标准。不愿意就算了！

回复 njyd 2018-8-26 00:21: 500千瓦?不会这么高吧？
八几年时我在的医学院全部用电是两台四百多KVA的变压器。
可能是蓄电池容量500千瓦时？这个容量用在小车上能开五到十小时了。

回复 pcb 2018-8-26 09:45: njyd: 500千瓦?不会这么高吧？
八几年时我在的医学院全部用电是两台四百多KVA的变压器。
可能是蓄电池容量500千瓦时？这个容量用在小车上能开五到十小时了。 ...
现在不是都吵吵快充么，
要快，必须大功率啊

回复 njyd 2018-8-26 13:53: pcb: 现在不是都吵吵快充么，
要快，必须大功率啊
500kVA的设备得用一万伏高压线供电了.
如果用380的三相电，电线差不多得小孩胳膊粗。更杯俱的是日本市电电压是中国的一半，电线截面积还得加一倍。

回复 pcb 2018-8-26 23:00: 日本的供电好像很奇葩，电压先放一边，据说几个供电区，有两种频率，50周和 60周

回复 pcb 2018-8-26 23:04: From Wiki
East Japan 50 Hz (Tokyo, Kawasaki, Sapporo, Yokohama, and Sendai); West Japan 60 Hz (Okinawa, Osaka, Kyoto, Kobe, Nagoya, Hiroshima). 120 V in military facilities in Okinawa.

回复云淡风轻 2018-8-27 11:57: snail: 小日本终于聪明一回。
搭顺风车

回复云淡风轻 2018-8-27 11:58: 山远空寒: 不愿意和日本统一标准，应该让日本遵循我们的标准。不愿意就算了！
这个已经进步很多了，是双赢。以前很多GB都是日本的JIS转换过来的

回复云淡风轻 2018-8-27 11:59: pcb: 日本的供电好像很奇葩，电压先放一边，据说几个供电区，有两种频率，50周和 60周
对的，关东跟关西不一样 50跟60HZ

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