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灰太狼 发表于 2012-1-18 14:31 & F% H, m" Y1 X% ~) P晚点是一个原因,舒适度差很多,飞机上面的商务仓老实讲,也不舒服,和火车比差远了。再加上来往机场太远 ...
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[LV.10]大乘
我爱莫扎特 发表于 2012-1-18 02:22 0 a6 U: W5 j3 G z9 n* v. b! S* B关键是怎么看待铁道部。2 e$ ?! G+ x* C1 Z" I" C& @8 ^ 4 k7 W1 B( S# o% L5 j% `/ L2 W如果看作企业,当然要盈利,但就要允许它放开价格,春运的时候适当涨价,同时政 ...
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[LV.Master]无
冰蚁 发表于 2012-1-19 02:51 # E! G. A! W" [) V1 Z6 ~$ Y 铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:25 1 p- S5 y( a @" \+ n$ R铁路真按照企业去运行,价格立刻就要涨喽。这和电信可不是一回事。
冰蚁 发表于 2012-1-19 05:37 " J% d1 B* R! m4 c, N+ Y1 I2 D京沪票价已经接近机票,再贵吸引力就差了。按武广盈利情况,票价可以不再涨。 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:48 1 O k+ ]+ O6 R4 _高铁的价格也许是合适的。但是普通线路,明显是货运比客运赚钱。价格放开以后客运资源会大幅度减少。 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:15 ' O9 C8 X$ T) x) Y H" Z' U 第一,普通线路的车次必定减少,因为最后肯定是客货分离的。而新建的客运专线网不可能是普速的。 4 E. A+ c, E9 y4 {第二, ...
橡树村 发表于 2012-1-18 23:28 . I5 m: |" i2 M/ F8 ]+ ]+ K你讲的是客运专线网络建好以后的事情?: q7 v! [; u- _9 N$ J9 k! o) y0 Z ' C s, ]# o& w& N1 N: }那就是完全不同的问题了。
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:40 4 y+ y6 e" O' C0 b' @' `# l7 Q 铁道部要拆,哪有那么快。
橡树村 发表于 2012-1-18 23:42 0 O( i4 I$ q% O# _, D! y没准呢。高阻的玩法,看起来有点拆铁道部的意思。传说本来就要拆的,阻力是刘志军。现在人倒了,还真就不 ...
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[LV.1]炼气
ameng8000 发表于 2012-1-28 11:07 4 a4 ]* X, {6 x其实往后看,中国东部这种人口空前密集的区域,使用轨道交通(包括城市里的地铁、轻轨和城市间的高铁)几乎 ...
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[LV.5]元婴
史节 发表于 2012-1-28 12:50 % F1 p# G7 I, f+ v; x 没有确定搞交通以轨道交通为先的国策是我们的极大失误。高速公路建了那么多,结果还是堵车,大城市,小城 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 08:51 8 {$ n; `' N# H铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
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[LV.8]合体
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[LV.9]渡劫
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[LV.6]出窍
魔术师 发表于 2012-1-16 18:12 7 F! i7 \( m2 \. ]: t7 Y2 R 高铁挤占了非高铁,大家不得不坐高铁呀!如果大家可以选择,估计高铁的乘客量不会有这么多。 . e$ z! H% B2 ^9 v ...
橡树村 发表于 2012-1-16 21:21 # \7 M7 U' i, y) S( I* K8 X说这个话的人大约很少出门。我去年碰到过几次速度快的车票买不上,只好买KT字头的慢车的事情。 ...
魔术师 发表于 2012-1-17 06:16 2 U7 Y K8 t. ?: R2 Y1 y 被高铁本来就是事实啊!高铁上了以后,很多停靠很多小站的慢车被取消了,这是不争的事实。我说了一句大实话 ...
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