如果纳粹德军有这个东西

晨枫

3 ]) _2 }* p7 {5 V4 E% f0 y0 g俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的
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2 ~, F. V% ^, C但轮式车辆的问题更大

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% ^2 L/ x0 B$ P' P6 t7 I; p; c. Y除了冰雪，泥浆也是大问题

: Y" ?5 ]# a- u. S2 J/ \$ k! x% ?/ Q5 Z8 @
! ~3 M4 g; R& U  I8 [事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题
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; n+ Q! l5 Q/ U0 i- ^) \Track N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多


这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定
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皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带
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0 e7 H  |& N# ^" q% _. V6 ]1 L可以在很深的雪地行驶


并有一定的爬坡能力
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用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态
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5 \1 ^( V1 O8 f+ X4 D要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
: D1 L9 U# ~* J1 \俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

% ^# ^/ B  s9 A) V  Q) x总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
5 o5 k7 I) d5 d7 \% ~这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

& N  y1 @% O$ ~8 l* l滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

" l" ]1 c+ {  w; t; k第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
9 j( l, C/ A' {  P" U据说德军征发了几十万骡马运东西

9 p" s. R1 ?+ V& |( o那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
3 z# l' ^3 g' h% p第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

- L/ z5 N. ?: g2 K0 V这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。
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: G4 A6 a2 C; o当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。

0 o. _# ^  }, t5 J( c5 `8 \这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
1 s7 E- V( z& l- O- M有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

6 d1 C0 \" j8 L" a当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

5 o+ R% h; U; w0 i. `  e似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。