如果纳粹德军有这个东西

晨枫

俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的
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) [4 C" r& h, q3 L但轮式车辆的问题更大
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0 ~$ D" S/ @9 a! A$ G除了冰雪，泥浆也是大问题

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5 w" ?; V6 `: {. I' q! o事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题
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7 R9 n- u. L" d# {+ a& cTrack N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多
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这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定

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皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带
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: ]. I4 @+ |+ d! M可以在很深的雪地行驶
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并有一定的爬坡能力
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用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态
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要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
6 }3 y2 X# y& ]! a% C1 i  [俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

$ q; X0 T4 s8 L/ R0 M1 d这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

$ q/ \3 O: x( y. X' l0 n0 i唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
, j6 E7 Q' G6 R唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
; X9 ]0 R( {3 p4 ]* C) j这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

% A( w# ]7 ]+ [. r" E( y滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
' b) d. K+ h; R2 ?1 I, n你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

" I1 U% h2 v( {& e9 R第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
* L$ Q5 P/ Q7 @, E! e/ h据说德军征发了几十万骡马运东西

那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
9 F& ]: H* E' ^4 F第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

/ u+ y. J  q5 b( u8 a这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

! o  B! W7 Z- j5 G1 ?有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。
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) N. ^8 D' n* G" n' u% t6 O: l' s当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。

& ^5 Q* Q: P5 a! X8 y这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
7 R: m1 X6 R& k有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

' K3 d! _& f' ?/ p# W8 c+ R0 W% h0 g, R似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。