如果纳粹德军有这个东西

晨枫

俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的
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4 ]: Y; n" F" H' t0 x2 i
& a6 \+ D: o7 p但轮式车辆的问题更大


除了冰雪，泥浆也是大问题

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# H# M  w4 T: h4 s3 x7 s/ B事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题


Track N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多
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* I' c! V; Y  y. Z7 r
# M! u. q$ Q  F( U这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定
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皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带

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可以在很深的雪地行驶
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/ n/ A( A; e% K% j并有一定的爬坡能力
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& Q0 l- ^  O( i" u% v% _% s用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态

要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
4 k- p/ g0 W" D/ b俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
% \. l/ a7 R* b$ i( L唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

. L+ d" |$ o* a1 f滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
! B% z) C- J, G3 t: M你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

1 S& w/ X& k  `/ F第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
9 _& Q5 x% P" o( X" R' C% z据说德军征发了几十万骡马运东西

# q# w( z( x9 A- G& H那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

0 c" q  D9 Z) d

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
6 r$ d) f2 u' F第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

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这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
0 c( R6 r+ u+ J4 V" P9 T) V这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

5 {. E' }3 \3 F+ V: {3 D3 s& U7 S7 N有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。
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# d0 z/ J3 o7 A/ y) l当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。
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7 d+ }: q1 L: W8 B. O这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
$ r& B0 u( y* {有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

; G8 s& H7 g8 M) B, W7 e. r似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。