如果纳粹德军有这个东西

晨枫

. Y) z! h2 H5 J3 E7 d( |* X俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的


6 R$ Q" t! m, P但轮式车辆的问题更大

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除了冰雪，泥浆也是大问题

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事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题
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Track N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多

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这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定
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! I. ]1 T3 u- y) d  u' S; i1 B: S2 v皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带


可以在很深的雪地行驶
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并有一定的爬坡能力


用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态
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要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
% \) _" x* K2 U, z- j俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

) W* J4 ^: q6 h" r+ k这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
0 P, c5 f2 W- ~你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

6 D& ]& }8 t: a  ~) v# o, e: v, Q唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

0 b3 Z1 O9 T, y! v% V滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
" X/ j% g. W3 v5 S3 a你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

0 K3 ~2 A) F6 e: T/ Y+ |3 l第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
$ m3 r2 S. \+ H5 F7 {' _据说德军征发了几十万骡马运东西

那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
* ?  Z- p- C) G5 Z+ Q2 {第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
# d8 ]! D  l4 Y- B. d这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。

当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。
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这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

& h  S6 m- j7 i# ?* N4 s- d% V当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

, e( r" q2 p4 t$ D4 o9 q: A0 J- T似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。