|
|
一直知道中国造船已经在世界上名列前茅,但这是吨位。现在人们已经不大满足傻大黑粗的数量了,那中国的特种船怎么样呢?手头有一本Ships Monthly杂志,今年5月的,前面是航运界新闻,看了看,好多中国船啊。+ x( O. @" E, x/ U9 W
" ?0 p2 z: {* }8 R# E; [![]()
8 a. g Q8 d0 Y. v法国航运巨头CMA CGA的“本杰明·富兰克林”号是中国造的最大的集装箱船,17.8万总吨,17895集装箱(包括1500冷藏集装箱),船厂399米(尼米兹级航母长333米),上海江南长兴建造,这一级一共造了6艘,已经全部交付
" o" H' P. C; M
+ T( Z2 V# a# d( g7 K![]()
7 _) ~) C9 S+ }6 Q2 ^: E: c这级船主要跑亚太到美国西海岸,也跑欧洲
5 \0 A5 _8 V! t" d: Z+ ?
8 ]$ B! b6 S4 J4 ]* X. c0 j& P ' |5 _+ _( J2 e6 N1 h4 I" D
这是与“玛丽女王2”号游轮、“尼米兹”级航母、波音747、18轮卡车-半挂相比
* H2 m' s( A# f/ ]: D* |8 l
4 v* E% \9 t+ ]9 n2 i* b' v1 ~2 l $ X+ i' r& b: ^# I+ N6 X0 x
塔希提岛在南太平洋中间,航运的重要性不言自明,但运量不大,需要客货兼运,这是中国黄海造船厂为塔希提造的Aranui 5号,7200吨,有32个普通客舱,31个豪华客舱,40个旅游客舱,不知道这些客舱是什么差别,可能有些是旅客用从A到B用的过夜客舱,旅游客舱适合住几天到十几天?另有5个船员宿舍舱,可运载80个集装箱
Y- x2 H# R f" h% K2 o
: z) ]* v) p3 c4 }. q![]()
~6 M. @8 k! R8 Y% t. A/ m这艘奇特的旅游-货船介于游轮和货船之间,特别适合塔希提的需要3 G. q1 F! H3 Z! K1 Y% Y
/ E3 m, [# v8 A0 T $ S. r; n. K" g: F
将在塔希提和南太平洋岛之间航行
7 p2 [ s% W B8 z+ v" C. ~9 K
$ ~' r# ^% l1 J$ ~9 Z 3 P# J4 t. H. ]
' h- r0 {3 X% M* V
![]()
0 I3 P1 p0 j% H" x% }![]()
, O y" q0 G' V) X![]()
( u- i0 [ r1 u7 P& ~+ Q; W; t k8 u# q船上装修和设备好像很不错呢! H& W3 W5 Q- e4 a0 d
5 ` }9 a& q9 m8 _# ^8 A* n* o![]()
/ T$ Q! l- E( x ^! C9 R1 D4 v* e振华重工的振华30号是世界最大的单臂吊船,297米长,58米宽,可起吊13200吨,船上可搭载380人,航速12节" H2 f c5 J/ r) P
. A) e H4 C# U# R& G![]()
1 G$ d% C9 W" S/ y- F振华还有其他巨无霸,这是振华13号
( ?3 L: n0 n3 n6 u, B
; A4 d# n* X3 }4 C! O$ C ! |+ c- S U/ j% A/ W. g# g
振华15号
; P8 \- J. C- g. f) c5 X5 M5 G( X( T" ^* T" b. c! E- y
![]()
0 b, E+ o3 \+ L振华21号
4 l, G( h& g1 Q u: n! I; p
# ]7 `3 k6 n9 I- A( [4 @0 r![]()
3 }% P0 M6 Y0 {: g, u2 [% i( ^" }! m这个不是中国造船,而是中国航运,原来的中远和中海合并为中远海运& |3 q4 ^! {5 `5 o9 b: V6 B/ Y; b
" X9 T$ l- c; U4 p$ P8 `: G" c% i) z , R7 ^5 O5 m7 p% A6 P; B% _( d8 v* U
中远的“永生”号不知道是哪里造的,但经过改装后,从大连经北冰洋开往瑞典Varberg,然后回到天津
4 l7 Z% p/ K% j+ p) a( z) ~: w# J0 y7 K0 D V
" g* L) q. ?7 w
![]()
/ n4 ~, H1 G7 ?4 ]7 i武昌在为新加坡Ultra Deep Group建造潜水施工支援船,挪威设计,2018年交船,船上可搭载120人,加18名潜水员,一个潜水系统(潜深300米),两艘遥控潜水器(潜深3000米),甲板上的吊车可自动补偿摇晃,一台150吨吊车缆长3000米,一台20吨吊车缆长300米
) j) l+ Y& M* \% v1 I# L; Q, l+ j+ T' s) c6 L1 q, Q2 f; Q7 x
![]()
# ?0 D: b. f# f' O, ]/ x大连为United Ethane Carriers建造的世界最大的乙烷船,85000立方米,预计2017年交船( f' H( F4 f2 D( I( K b) ?7 M8 c
. G: a' T9 D6 |' _- I# `! b8 P, b
![]()
; o( v" E/ d& v' R上海打捞局要求芬兰Wartsila提供设计,用于建造深水打捞船,可在6000米深海下铺管和施工,可支援24名潜水员在两个潜水钟里饱和潜水,具有动态定位,不清楚在哪里建造,估计是在中国
2 m% a l; T# v0 r& A3 e- P" l, N. _, h5 e
]3 c) ]7 H0 d5 }9 ~ L
37000干吨的Asphalt Splendor号是世界最大的液态沥青船,中国AVIC Dingheng船厂(这是哪里?)为佛罗里达的Sargeant Marine造的,船内的液态沥青保持170C温度,分在16个隔舱里,35666立方米5 G. C9 Z2 H# Z& _4 x3 \
; V% U& O& J: H1 G Q + k$ }- w" ^- |
上海造船厂和广东的COSCO船厂(这是什么?)分别为青岛海洋研究所建造一艘研究船,第一艘在2017年交船,79.8米长,4400吨,第二艘小一点,3300吨,75.8米长0 ]2 [5 X5 x6 j# h- [9 n
8 a! T, a+ E' w! _8 U. N
好多特种船啊!老舅当年在海洋地质那一摊干,曾经参加过海洋拖轮、钻井船、打捞船等特种船的引进谈判。老人家现在去世了,要是看到这么多中国建造的特种船,一定感慨万分。 |
评分
-
查看全部评分
|