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[LV.1]炼气
沉宝 发表于 2015-5-27 02:213 X. n/ e1 G2 f! D3 _$ K 一个比较疯狂的想法:内燃机只在合适的车速范围内直接输出功率(现代汽油机的的动力曲线足以让车辆60公里/小 ...
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[LV.2]筑基
沉宝 发表于 2015-5-27 02:21& \* y! u2 i: M$ _3 \! ? 一个比较疯狂的想法:内燃机只在合适的车速范围内直接输出功率(现代汽油机的的动力曲线足以让车辆60公里/小 ...
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[LV.4]金丹
洗心 发表于 2015-4-23 16:576 U! P# ?! O6 x" p. K 晨大对这篇怎么看? 2 i" u, ?3 \6 p \! H; a& e( Y7 ]. H; U5 @( i& L http://www.ftchinese.com/story/001061582?full=y
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隧道 发表于 2015-5-24 22:00 m: G/ w1 M: n) e% T0 t r& e4 j感觉氢气汽车和电动汽车,混动汽车一样,都得先从公交车开始普及。4 l$ u2 }' S3 Q+ Y0 Y 氢气汽车比核动力汽车更靠谱。 ( I& M3 o, @; a1 d" I现在有 ...
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晨枫 发表于 2015-4-23 21:19; p. p; j" d. j/ v" ~ 光有电动机还不够,要有变速器、传动轴、差动器等,这个只有具体负责设计的人才有这样的数据,我没有看到 ...
隧道 发表于 2015-6-16 08:24 2 C5 a; F9 V0 t最新的讨论。电机加速只在低速的时候效果好,速度上来后,电机加速就吃力了。 + P2 y! {- e4 d- b) |- J" B看来只能内燃机照顾中间一 ...
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[LV.10]大乘
alpha_boy 发表于 2015-6-7 09:51 % E) r. m; Z4 \4 z5 W2 E我觉得核动力汽车未必要核反应堆内置,以无线输电技术,让大型核反应堆发的电,通过马路下方埋设的,每隔 ...
晨枫 发表于 2015-6-16 23:09 5 x. c2 _; z! b& R) J* k那看来混动要存在很长时间了,而不只是过渡。电动机是能变速的,但交流电机变速需要一套设备,还有效率问 ...
隧道 发表于 2015-6-16 09:24 ! `% j4 V; e; Z1 a最新的讨论。电机加速只在低速的时候效果好,速度上来后,电机加速就吃力了。; R$ E3 g) ], V& k 看来只能内燃机照顾中间一 ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 23:26- i; }. H$ l/ w$ i: Q: S. b 速度上来后,电机加速为什么会吃力?
沉宝 发表于 2015-6-16 09:262 U. j+ r# A. V2 B, U9 o) Q3 O6 P 直流电机的输出转矩/转速曲线非常理想,直接用就可以了。交流电机的变速做在电源端,现代功率电子技术的 ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 09:26& @% O- a8 `& ?& _ 速度上来后,电机加速为什么会吃力?
晨枫 发表于 2015-6-16 13:31; C9 U. f( h: W/ i 常规电动机的扭力随转速急剧下降。
冰蚁 发表于 2015-6-16 14:11 ' c- T- N- A! S, N" n$ Z4 ^汽车上用得应该是某种优化过的非常规的吧? $ v/ S0 R$ L; Z+ E & ]; [ g+ M* G9 e$ b, c: dPS,扭力这个下降在内燃机上也一样啊。内燃机上可以踩油门, ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 23:25# g: N+ h$ w# N. v 建这样的路,不如直接建磁悬浮路/车就好了。
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