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[LV.1]炼气
沉宝 发表于 2015-5-27 02:21/ T& b5 Q, B$ ^; {8 X6 F 一个比较疯狂的想法:内燃机只在合适的车速范围内直接输出功率(现代汽油机的的动力曲线足以让车辆60公里/小 ...
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[LV.2]筑基
沉宝 发表于 2015-5-27 02:215 e1 P. s5 v7 J) ? 一个比较疯狂的想法:内燃机只在合适的车速范围内直接输出功率(现代汽油机的的动力曲线足以让车辆60公里/小 ...
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[LV.4]金丹
洗心 发表于 2015-4-23 16:57& v' I. @1 [9 {9 ~3 X& N 晨大对这篇怎么看? # W% Z, X; [" t5 ?; P" V , q, j' l) K! d6 t/ z' P$ |- _http://www.ftchinese.com/story/001061582?full=y
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隧道 发表于 2015-5-24 22:00 - V; t, I! F8 X% J感觉氢气汽车和电动汽车,混动汽车一样,都得先从公交车开始普及。 . l; s# {. b1 u5 F1 t U1 B, U9 z氢气汽车比核动力汽车更靠谱。! i4 n$ q; ~; \( C 现在有 ...
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晨枫 发表于 2015-4-23 21:19 7 D, e! g1 k. h, M) B/ T2 H* y光有电动机还不够,要有变速器、传动轴、差动器等,这个只有具体负责设计的人才有这样的数据,我没有看到 ...
隧道 发表于 2015-6-16 08:24. s+ m1 v* S" o5 Y U% x 最新的讨论。电机加速只在低速的时候效果好,速度上来后,电机加速就吃力了。 : ?- x5 J- B, R( i0 c1 j h看来只能内燃机照顾中间一 ...
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[LV.10]大乘
alpha_boy 发表于 2015-6-7 09:51+ m' u R7 d4 f 我觉得核动力汽车未必要核反应堆内置,以无线输电技术,让大型核反应堆发的电,通过马路下方埋设的,每隔 ...
晨枫 发表于 2015-6-16 23:09 7 M$ Q4 @' a9 t2 ~$ U那看来混动要存在很长时间了,而不只是过渡。电动机是能变速的,但交流电机变速需要一套设备,还有效率问 ...
隧道 发表于 2015-6-16 09:24* j* B, R: |1 I9 T 最新的讨论。电机加速只在低速的时候效果好,速度上来后,电机加速就吃力了。 4 J" K; C5 X1 g) H看来只能内燃机照顾中间一 ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 23:26) L+ Z- j9 ], P3 q0 v, L h 速度上来后,电机加速为什么会吃力?
沉宝 发表于 2015-6-16 09:26 ; `% Z9 N) A0 x2 m直流电机的输出转矩/转速曲线非常理想,直接用就可以了。交流电机的变速做在电源端,现代功率电子技术的 ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 09:268 @7 D5 q* X3 u7 ] h 速度上来后,电机加速为什么会吃力?
晨枫 发表于 2015-6-16 13:31 & J( Z& h3 W& F8 S' G: E3 n: R常规电动机的扭力随转速急剧下降。
冰蚁 发表于 2015-6-16 14:110 Z: _; E* T6 r- v: [0 e9 S 汽车上用得应该是某种优化过的非常规的吧? " q' W* ]( O ]1 y, s0 B/ l* {7 Q: T7 ?5 L( i2 t- L PS,扭力这个下降在内燃机上也一样啊。内燃机上可以踩油门, ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 23:259 @; u6 g4 }! b 建这样的路,不如直接建磁悬浮路/车就好了。
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