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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子6 R5 h3 n- c/ E1 f( \

    ! F/ B/ o" a. O8 H4 D; q不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    奋斗
    2 小时前
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
    ; D: ~1 X- R3 G2 ]. v/ P
    : S+ L/ k; P  c4 ]1 U0 L* i这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2 小时前
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子3 \9 v. s# U; c0 P

    4 p" r3 h* [3 _" J+ f- n0 T- K8 K4 ?手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是" C9 q  j! y9 V0 m
    1.利用车头备用电源及通信设备。
    5 C3 n1 O' x) ^, H* D2.固频无线电台或步话机。
    $ N) @! X# T; R* D2 S
    5 v1 V3 u" P. S1 m. p& D其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子: ~7 E( r. ^8 T

    , {$ w; b! N8 \' V* ^# r+ c大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。6 f& o/ ]9 K5 P
    6 L8 R# h8 W0 O( k& g" o
    大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,
    0 y7 p/ v/ Y# m2 U+ Y: P  V
    ( J5 u1 p2 @* `5 Y# E# [( `4 b* |. T出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,4 e: \2 W. k+ p. _' v

    # v6 _/ `. G1 ?  U5 a7 w具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。
    " ~. k, e5 [& ~, `
    4 J5 z; @, Y/ V/ l5 h' \不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子5 m1 V' z, }7 E5 w) W
    + ]# X% o& s8 b6 U' ?: S. X! B4 E) N
    以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
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    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    ! P0 f% |& x% w+ e4 Z
    8 L, {# y, z3 H1 G( D! w. ^铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
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    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子
    2 T3 c8 \4 G) T% Z: F5 ~5 Q
    ( G2 v( {8 s: n6 U* X: n( X是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。
    2 _  L( [" V& x* s7 Z9 V1 Z  i! F8 s( z

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
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    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子2 ~: y; f  F1 C6 \4 A! b

    8 L, M" l% ?, y- Q/ }$ g/ o是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
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    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子! t( w' X. u, {! p) i, R$ x/ h
    : ?2 \; C- u- L* s* B
    高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。, p% U* w; ?( j: Q  k0 ]1 ^

    + T& f2 e5 Q% I1 Y% l4 V" L1 k自己对高铁充满信心。
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    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子
    * G+ B  o8 ?( v$ e# s( B/ {+ C0 d- |5 o
    也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。4 T! V  b6 l; h! ?8 S! ]7 U
    " u0 s5 B8 n$ ~) l% l$ N, x) g# D
    这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
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    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
      v5 k+ U( ]0 p5 M+ G5 z# f
    / _% P3 J/ c7 J* J" |基本上,地主说的这些手段,都有。$ y+ R  x; i- Z

    0 n  c8 r4 _( P5 v根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。, T7 \1 ?' t8 o! K: `) h" r

    3 j. v. s, v& |, M网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。
    ) g; T0 M0 w7 I# m
    ' V+ B) T5 V: O! Z9 c5 k# R3 B: \一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。
    # _* y; J4 R* u1 A  \" c1 I2 B" Y% L# A- Q1 ~" K) R5 R
    沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。' G( H) e. }: _' `
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?
    ' T1 H3 ~/ A7 X+ ^& Z4 w# s$ K  C搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    5 天前
  • 签到天数: 1022 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:3 [6 x- f6 _- k/ v

    # @) W. o0 ]! ?( F1 x+ \6 \! [+ O1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。% B: v( \# l& T# u  }* Z  F
    % j8 N+ A+ ?. G1 v* d4 I
    2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?( `% \5 P% `& v0 h5 F: X
    1 z" T0 t/ `. x% M2 ?  B, V; t
    3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。
    , o- ?* h  S4 ~7 ]
    / {' y9 \$ `+ l4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。; L- w$ q- i% j0 Y7 ]* B5 i

    5 P' m' t% }* a, h8 S2 m$ o调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?
    ; z! z, B4 D, M; [1 n* wD301驾驶室内为何始终是绿灯?9 j$ j- D6 f* p2 ~
    列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?
    1 n/ R1 _! H+ K3 R调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?; }% O! K: m: J1 e. U0 o9 q. k$ u

    6 u9 |1 }8 j. B( n3 X: {事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。
    5 ~# X) l5 P0 S1 |5 `
    $ @- [5 ~' H: \0 W
  • TA的每日心情
    奋斗
    2 小时前
  • 签到天数: 3814 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子
    / L2 p% w5 X. a/ x: V' \! P! q/ B. C: L5 r9 q/ ^5 M
    凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml
    . n. i$ ^8 @5 M4 m) U
    5 u+ ]) _8 s: F6 n如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。3 q& H  X. n5 O6 A! i% ]

    0 F" q/ j( S' W按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59
    0 U2 Q+ y1 Q7 L5 m3 C2 m% Z" L感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...
    0 l$ p8 Z( L% S" i1 \
    这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接]
    + \- l  D2 e3 e铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人
    3 ?8 ~: D9 G& ?本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑
    4 K7 B. p8 B9 W7 i5 o+ U/ `$ R/ P3 q& c4 M

    ; m) Q( ]1 N' r2 _0 X6 e8 t8 g- }铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧7 c4 P$ G9 d& X
    0 f% @3 F. F/ F

    / }' A2 H# ]# t/ p5 e% L  d# ^这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节
    , ^; |  ~0 }% i) E( h! n! j7 @http://www.yi-look.com/read_177425_8036.html7 S2 @7 X, x+ M" `( F) |# f

    ( V) ^6 P: A' L# ~" i包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:$ @4 c6 R+ x, h0 Z
      人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》…… ! G. D5 l0 t* t
    " t8 P: u* d& Z  N+ ~% t8 p
    本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。: l% ^) x$ q3 ^8 {6 T4 g% |
    王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子$ R1 `( ]8 `; w4 p, p- o
    + f/ E) k5 D7 B- E
    南方系干的好事吧
    / T, G1 ~2 T! F2 H# U9 M* h正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子6 d8 m! W; H8 x1 ]! I/ Y" r# c

    $ w, {2 C1 W4 t$ L) a设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子! Q# K! }$ f3 E

    . V8 t3 z! S2 d2 G# y唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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