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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
    / ~% V+ N4 q5 Y6 b$ S) j+ C; b) g  I4 w& U# F# p. t
    不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    奋斗
    6 小时前
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子) Z8 Y; @; m5 `! M) J

    7 l$ ~) P5 {, e7 e这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    6 小时前
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子$ Y. l; |! S% V
    4 b! u8 A9 O5 s) R
    手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是
    1 A$ J8 ^3 [; b1.利用车头备用电源及通信设备。/ ?$ B; ]9 t% P4 S+ z* {# o' W( v6 ^
    2.固频无线电台或步话机。" N% l  e; S. ~

    ; s3 Z( ?# {5 j$ j; q1 q# w其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子" F. ?+ y. I* a

    4 A% x+ I: H# w0 B; }大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。+ M) w2 B- F5 p7 n3 ?$ ]) [

    3 q: G/ Q1 A- e9 n; Q大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,
    ( b) b& X# D; M5 R
    . R, H; J2 X: R! i+ N- q出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,
    . f% D. v0 Q  _/ e! B5 I( Q5 z% ^; p2 b+ i+ M% b$ A: m# J" w
    具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。- a3 S, \' W/ I5 W
    : M- o- w, d9 ^0 ?% H& k0 D
    不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子' j4 f$ F6 c4 a9 `, D* r& y# @

    + L" q8 H# Z* R/ |8 C# Q+ U! w以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    % ]4 L0 G' U+ a$ {
    + J1 ^3 l9 z8 e+ q; {( k+ n铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子) z5 p$ f8 v  S- ]% s

    $ v$ F' ]/ i: _, P: J, J$ [; x是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。) \& Y: Z! g. D# G. Q

    2 x" I& `- q# k* C4 \

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子1 k* q# E  H& m1 `# i, Q& l

    0 t, [( G6 H  u, l- M1 x是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子
    + I8 B) P, G# I1 P; l5 @7 L8 o* L& P$ \9 n* N
    高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。8 k6 R7 h7 v9 l: ]

    + J" T; c% f/ ^& a7 l& S7 Z自己对高铁充满信心。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子
    : E4 T; T* m6 R2 a" U
    7 B) V% y1 p% v. }" U也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。
    / b- u" l# ~  d$ `7 p# T
    9 g; @7 Z3 [% q这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
  • 签到天数: 1114 天

    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    * ], A9 h1 I. X+ W. `) ?' {; d
    - g5 a' T4 F: U7 K0 K基本上,地主说的这些手段,都有。
    0 ], X/ S0 z, M) S
    - X9 }* f1 z* F' }6 F根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。* u7 f6 P0 v* c* d% j/ T/ U& c2 B5 k

    - d, i  E/ n6 ?1 s- J' O- O网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。* \, B- E) D/ f+ A4 p
    8 [% Y' _& A& S) n1 L" [
    一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。
    1 v! J( u  p4 L& Z) D, u: k1 |, t$ K
    4 W: \" o5 D% q4 ], s沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。
    * C+ P2 R# X7 a, |9 Q
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?
    % y; L9 `8 j; e- @) g8 y搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    前天 22:46
  • 签到天数: 917 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:; R- G0 F5 o9 r2 \0 R3 o0 C

    ! A& D7 t# Z+ w5 w) ^( P% n1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。$ ?; s9 G3 Y1 d* w5 i% f" y
    ) P2 Y/ |3 B( V8 f; ^
    2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?
    8 T& q; ^1 m4 D) k. I7 ?1 N
    + K7 H6 o* }- y. @& K0 a3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。% s0 d9 l0 i! P0 O" ~! A& h7 l

    & `. m8 ~" q1 V4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。$ v. y8 Y7 M4 h8 G8 O' ]7 ~& Z. {

    * c6 }" O' \  d; \2 \) M- ^调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?
    8 A1 i% C8 P8 J5 Q: X3 d/ \D301驾驶室内为何始终是绿灯?
    2 M( |. ^3 e7 o列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?- y' \6 B1 ~0 \2 E  N
    调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?5 f# x6 K, G3 ~" o2 K; C: l8 d4 N
    # J# B- H$ n8 o  v6 _, W% T  C
    事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。
    - ^# x4 d/ U/ K+ `2 K: }3 I5 T% K6 d( U
  • TA的每日心情
    奋斗
    6 小时前
  • 签到天数: 3633 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子. r8 W8 m# \, k) M. a3 k, W
    + f5 ~8 e# E6 R7 }! d& p% q  O  p
    凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml
    ) Q, n9 [& c! B) d: z$ }
    ; H9 ?3 S! D( }$ _, v如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。7 {# Z9 p0 `2 Q; Q; t! R

      |/ }' Y$ k) [; m& Q  n6 {按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59
    . q) a) P. }4 L/ n感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...

    & A8 m2 m0 C! m) f0 Z这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接]
    3 O% Q7 v' u+ f铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人
    5 I; f: o4 l+ a本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑
    ( c; x& t. o2 s2 ^  S0 e) P* ~4 x6 B2 }

    + \$ f: S2 h4 ]' H+ y# r铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧
    * Z) q" ]) G# J1 |7 p! e) M1 T. d6 u
    2 _( a+ ^9 Q; O8 w& \3 O
    这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节
    : D, o% {8 ]6 W4 hhttp://www.yi-look.com/read_177425_8036.html' d9 U$ _0 Y  U+ I+ Y7 D

    ( ^8 B+ `+ [* H/ g6 B8 `3 A包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:; }  ?  E( X) N2 g4 \
      人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》……
      Q; w4 l8 c% i8 {7 h
    8 ~0 ?1 M: j6 ]4 `# m! h3 d2 \本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。! m2 T3 B0 F& F) D/ A' }7 u
    王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    9 ~7 ~' O+ ^" c8 t  k8 c0 n% U$ P6 u. d! D: q# T4 J
    南方系干的好事吧
    $ O; o* N0 Q9 ^4 h2 S& k% A, d正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    0 @0 }0 \, `% J8 K# }2 D1 B4 L9 h/ S1 R
    设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    $ A! m9 d9 r, S8 w7 c4 z9 ~. E: H3 z; X( u9 N" G3 c/ F9 l* V
    唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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