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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
      g# L3 @9 z! r7 u5 `) c3 }: e; f7 Q
    不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    奋斗
    29 分钟前
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子& \1 T: W5 c8 q! `( n% d  i: f

      p* @) v3 f! d( @1 s这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    29 分钟前
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    3 {+ o, X( [4 u  `  o  U' J
    6 G7 w/ ~: h3 a! r- X8 A手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是
    ; c* e7 H- t, l) E6 b7 n; I% e1.利用车头备用电源及通信设备。' b9 Z3 ^7 q$ X" r$ O
    2.固频无线电台或步话机。
    # Q+ o4 G; ^# ~1 x1 N% W
    , e2 h: h5 m- w( T, |# P9 w其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子
    & }+ u5 E% ?+ k1 `- z3 `& t, J/ W  r3 }! ]( x
    大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。
    5 L6 O  a. L4 m. i" \# z
    6 S7 X& \* T$ d0 x. l. t大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,- N: {4 f5 i" \) t' H7 E/ c
    , x  Q) r$ |" P1 T. U" ^  z
    出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,
    * w4 V' F' I3 q6 F% F6 u4 Q1 O" F( Y; _1 Q1 p8 C6 D8 F
    具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。
    3 T' h8 v# J% R5 h0 p. v
    # z) E- E8 ?# I3 B不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子+ s& W$ V+ j9 b! |* A) n% L
    * X8 F0 J: I) Q4 Q% `6 q
    以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    * `% ]& r% e' h/ \  h; A4 O
    ( Z7 J) M4 S; p, X铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子
    6 ?) y, h1 m1 }' p0 l+ z5 X
    4 S" ]9 P* v# p是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。6 ~7 S. k# L1 i( T1 e

    , \; J- a9 @- M3 b+ A) @4 U

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子
    ; M0 u* w6 [, ?  n7 y( D. C: w/ l# N
    0 q# n! S' C* N9 W# I# Z是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子
    ) D. ?: k' X0 `" Y$ c  S+ a- f  N) U5 c5 U
    高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。8 z2 [6 h1 A" @: }, p+ p0 A, u: b

    + s% g, u3 e, J8 R5 }6 T6 a. [, z0 J自己对高铁充满信心。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子5 d2 |4 ]0 o& g# Y
    9 m; }# O0 G) k
    也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。7 G, _9 w( z+ l6 T* g

    ' b, ?& u% p- R! x1 t+ l这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
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    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    1 Q) E1 u8 i! a( ^. U% @- @9 l
    7 j; x2 S1 ~% j7 Y1 Y& s* q" f基本上,地主说的这些手段,都有。
    + p3 z) g+ w* E$ W/ i
    5 k$ O5 I' B. [! K! k. u1 G根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。# I* q4 T( o3 |; @6 g; S& g

    & a# q$ _4 s) t0 M$ F9 _1 n/ d网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。
    * U; i; k1 t* A4 K" _0 ]0 w; q, `
    . a7 g! H) x) }7 x! t一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。( x( b/ @) n/ v+ c$ m: n3 V3 B& D& B/ L
    8 o- V# ?& h" A, \1 J0 [
    沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。% S4 f" l1 s' r
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?. b7 g% _; |5 P2 f; \# L; W6 {
    搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 11:07
  • 签到天数: 775 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:
    * _4 N7 T6 g1 f  i1 d, P9 @8 a4 P7 W0 O; I# l6 T! u8 c3 |( s6 K
    1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。3 W- ^. j1 a& l7 `: ]# m
    4 o& w5 H# t1 Z& b
    2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?+ x. k# [  ]5 `# A

    & ?/ P$ W( j+ t/ p3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。: F7 e! J- g9 [1 g' i  K. g$ ^

    : K; S: T$ Q# o$ e& b( B, T4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。1 \$ h4 Q8 C* e* E! d
    / V$ g7 l' c+ l. e) L8 N0 ^: r
    调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?
    ! y: Z2 x" D0 lD301驾驶室内为何始终是绿灯?, c& }9 H8 r2 ^( j- n) \" Y
    列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?- u% D5 S9 i5 t# ]- K
    调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?
    1 @1 G& I9 x$ S) ^
    7 @! X0 L: i/ g' T6 u$ O事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。9 @1 [( T+ k3 k4 w# e" `( e

    / W' s; ~& ^% M: y$ @0 k: N
  • TA的每日心情
    奋斗
    29 分钟前
  • 签到天数: 3387 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子
      ?2 m' H: s  H( q9 i0 Y: \+ R) j  Q2 r* ^
    凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml
    + @1 B1 q* N/ m4 P8 C+ ?6 W+ s+ C8 n, t8 U2 t
    如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。
    % N$ W. O& U  Y, N
    7 u0 ]) E& D) H; G% y# X3 K2 C3 H按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59
    / S8 g4 k" X: V: q3 P# B6 ?5 k& K感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...
    " j. q7 w  l# M5 d9 Y2 _, G/ F
    这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接] , R3 s' C& V) Y. v; [2 X$ ]
    铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人* z0 O& A: @7 E/ L
    本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑
    ; N3 Y6 o1 d) b' }8 T. S3 N+ W) g4 `9 I

    % d5 i) j+ R' r4 x3 a铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧! T6 `) I2 P: k
    # N: x" G7 l& A3 k+ k4 O# k
    5 S0 e- o5 A3 C& m5 _
    这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节
    3 ~: z/ V$ Q3 Y% v, Y& Hhttp://www.yi-look.com/read_177425_8036.html
    : y! Z; d4 e4 }- }! ^  F9 E" u$ a% u) N/ w4 @
    包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:
    9 g) m4 O, V# M4 W  人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》…… 0 I) X( P) v* z! F' r. _

    / g5 G9 X1 I, g$ {5 f本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。
    8 }& ~4 L" o0 M# b! ~4 R王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子; y. I6 D% I$ w

    ' I' U& e1 x4 X8 J; J) s  m南方系干的好事吧
    * c: z9 H, C: u6 R. |6 Q* S正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    / Y" r/ ~2 D7 R3 O$ `1 B, j2 K/ X7 v3 j: d- [3 T9 G
    设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    & r/ j# a+ ^, u" n0 Z8 _. O6 Q1 U+ v
    唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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