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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子% M: ~4 K# |. Q" _$ r9 c

    1 n2 e; I" ?* ?' [. M不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 小时前
  • 签到天数: 3585 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子* T9 |( A) X1 N) x0 Y: K
    . {0 y4 a! z$ F# |1 q* n3 v
    这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 小时前
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子/ k3 I9 J) F+ E1 x* E6 m) Z

    ; b+ {) B+ [1 l$ l! c; G5 L2 J& \. c7 v手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是
    - ?8 u( L' f/ e3 U4 v, g. b1.利用车头备用电源及通信设备。; F/ p1 d2 V; F: P) r# T1 \
    2.固频无线电台或步话机。/ G$ V9 ^7 l/ L, H
    ) t. A9 B8 Q( [  R
    其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子, ?4 t1 ~. X2 W$ q, c

    + |3 }" v! @1 D大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。1 E; x6 a0 Q9 u
    . }# D  e3 c3 d3 l' J; a
    大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,  }1 x2 B" n* B- N% }$ _
    0 a0 `$ P: Y) N% @
    出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,
    & [% `% f( p+ q4 p* }* M3 C" S6 d& }7 R3 H0 V* J+ r, F7 h
    具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。' L, l/ P5 h+ Z

    % d, d& |" v; k$ w: S7 M! w不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子
    9 D+ ?  O$ I9 X6 _5 |0 b; w3 L( n
    + D) s6 O/ H7 u3 z9 U: O1 q4 ]以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    % ?3 _3 O; @$ W: A2 |' i" g; {6 u. @( t4 z
    铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子1 T, ~$ b' N/ A( h0 @( V% B1 t

    + x: M! m8 \* y; C+ a+ P+ s是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。
    0 i" @% s# F1 J0 l! X9 {
    # e) ~' i( J' a6 }9 o

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子$ Z4 J0 I& x; j6 g/ E2 J3 [- z4 i

    ! ^7 d% Y+ y/ Q; ?& Q2 N1 R% y是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子; O' [1 f, K. F

    2 U- n0 u1 \3 c, w高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。( B& }3 o" d) s6 \( S
    8 F8 G4 m# R2 v, b3 t" ]
    自己对高铁充满信心。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子3 C" k, X' h6 w: C: `* E) ?

    + U4 o) C" p/ [' ]( X0 m7 _也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。
    7 K7 X! ^& I! R1 v6 J* F0 P4 J& k: Z6 {! `- s. K
    这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
  • 签到天数: 1114 天

    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    2 N  H5 M! d% b8 _& X# a1 d7 v$ p
    ) f0 S  `. m4 S! R/ a" s( v基本上,地主说的这些手段,都有。
    . O8 |5 r! [3 ?( l! x' p3 A$ f( \# d3 n+ M- k
    根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。
      a9 d* ~0 Z* H9 B* U. m0 x0 n! ?5 m4 u* Z; C! o8 M' P4 l
    网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。' `- C* _7 ?2 m- ^& W4 \3 ?* y- B
    1 Z' q1 g! x% G6 O1 A' @
    一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。
    ( I& f" p$ X* m7 N6 v* p, `
    * _5 [. ^* ~/ w0 X沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。4 \# {4 H, ^. r
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?+ u* [/ z" m  m. t4 J7 p9 ~
    搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    前天 21:18
  • 签到天数: 885 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:. T* c) r/ m% p% ^4 @4 b/ m$ t+ G

    ( F" q9 }# J2 j# N* Z( J% c* ~1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。- w; r& Y6 n# u

    6 j( G5 n9 h1 J2 [& C4 z2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?
    ( e& z% e5 e$ D7 I" R( i1 _
    0 x8 c$ @. ?7 M+ h; {3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。% x! ]4 \* X. G2 O0 e

    8 b9 c/ x  `1 E. c. G4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。4 A9 ?" E( [$ T9 ^
    ; s. `4 P8 J+ |2 c
    调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?; |4 |1 l, |8 q9 p; C3 A& ]
    D301驾驶室内为何始终是绿灯?
      o! r0 _" ~; ^" ~+ \9 B列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?
    ( a% S# ^  K) J3 n* [调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?
    1 T2 H3 q/ }6 t, `
    , T& S6 \2 R0 f- N) _0 _事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。) m  a) |$ y# W# ?/ J- v

    3 j  Y/ O' l0 i' \: c! d# u3 w
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 小时前
  • 签到天数: 3585 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子  ?, f8 C" L5 [! j% g

    ( f0 H0 y7 a! E4 g- U凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml
    - [; |) I9 ^, L" R+ b2 L" N+ F
    如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。
    , t) e3 V! a4 U. s/ I2 G: U0 M
    . c& _3 e* a7 L( W" Z, m按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59 - r6 o7 ^5 \9 L9 r; c, {2 v
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...

    6 s+ H, P* o) P7 u0 E  u  e; c4 @2 [这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接]
    + g! P2 V+ Y( L0 ~* S铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人
      B0 [' ~3 e; n8 X. [- y( c& ]本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑
    6 k/ V$ o- v$ |. L9 V, Y3 ?% ~& F1 k+ w9 ?5 C
    9 b, x. C6 |6 Y9 I
    铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧
    8 |* C$ _  v& i* {# w# {
    + H0 C+ `& p; G5 K8 N, r3 y
    7 Z- @  n5 c4 X/ R0 d; K这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节8 ], J' N9 X) d  D) a, x
    http://www.yi-look.com/read_177425_8036.html* K9 f' D8 U+ O3 s; _! j3 o  H
    % g) J* j! F/ s9 M7 d/ U6 n* s! U
    包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:
    0 A4 c/ ]% [  a3 J  人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》……
    1 ^2 l9 M6 K# z# ]
    0 n9 t3 ], |4 [, E" i6 Q7 x  l9 m3 E本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。
    ; K* g9 P  m& G" b) j: }9 t王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子* P0 @3 t, E- i; w! B$ C
    - _# f4 a# ~+ Y
    南方系干的好事吧
    ' \4 s: M) h; l9 {9 z正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    * ~3 A( P3 {0 Z2 q4 m5 {" |. t
    7 z' a& E) r3 D8 c设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子7 ~" Y6 w+ T# G, s) b8 a% K6 ^+ {

      _+ X9 N# k. W8 `0 I" R& U唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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