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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子( |! }7 o% c3 P5 U4 I

    : |& N! V! A( T" v$ R( D: A不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 小时前
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
    , v2 h1 Z( y$ B' o% S1 H; Y# N, M
    - x8 B9 E/ X- z这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 小时前
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子2 T4 h# m0 ]. Q8 }" h4 u" T

    ; k! S8 P+ u; k) q: h6 \/ Z: c手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是% S, A- q5 b* p3 T, p: y( ]
    1.利用车头备用电源及通信设备。
    6 T' t6 O/ P# ^& b7 P2.固频无线电台或步话机。
    9 x7 t' D) o9 f9 u' P0 B1 {$ w& N% H. T; h8 u* `2 B  y
    其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子1 w: A( v% L" R" d; x5 [6 R9 J2 t' R: x

    " T2 D* G  H* P. o7 H" d大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。, W- S) T* F# u! l' ?
    2 z* d' n" _  m8 Y8 M. ?  K
    大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,: r- u. |7 t: i  n

    3 C/ E8 G( D- [$ ?0 X; A& M  C: Z7 Y出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,3 x8 O# q6 G0 [4 o+ i) D+ U7 V

    / }8 I; P+ c: N8 O  ?' ^具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。
    + o7 G8 }/ x* _$ \
    + \: a; E  e# [/ v! U不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子
    6 E* p. v; [+ e4 O; t! C& Q; X5 |% Y$ I! W( F+ f8 V7 G
    以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子# M, L9 ~5 B* L9 `6 u! I, A
    & M! y- U' v8 I: G! I1 ~; C
    铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子8 _2 l# q/ l2 T/ u: P. l; p3 {5 R% e

    - A2 ^* @0 a! i+ K是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。* W1 d+ i/ J& p+ j
    % }4 X8 O5 r2 J+ ^  D

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子
    ; J( E, K; M7 r+ B+ n2 p  H" s7 @6 B
    是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子! @9 Z: G* H5 X9 ^! h
    ' H  S( t7 {' a# Y1 L) l0 t
    高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。: t0 y; h8 j5 W9 V4 O3 F
    4 q3 P0 t: T: A5 p
    自己对高铁充满信心。
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    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子0 c5 Y6 x. W; ]7 p9 O5 e

    : z+ o4 c; P; A3 c1 e也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。
    1 L' Z' c9 q4 L! K
      Q- A: t' M# O9 t2 c. {- c这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
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    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子* g* a; l2 {. g; r
    3 k5 E/ w. ?& ~$ p
    基本上,地主说的这些手段,都有。1 h, F, i1 E# |6 m

    * ~- E' R7 y$ A0 P1 x+ |根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。8 p" ]+ E5 x! \3 L

    1 K* ]( K( d) Z& r  |- T4 f网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。
    ! M3 C& v6 n  X5 y' }7 C  V* x& D/ s0 B# Z' o" z9 A" `7 Z5 c
    一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。
    * k! J3 ^- z5 }' t' p  v' _  x& V0 V. l- l
    沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。8 K5 [: }9 d) d; d
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?
    2 i* q% V, A5 F0 [& L搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 21:21
  • 签到天数: 946 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:: p3 S8 ~- Z) U- V' h5 {3 |* }& Y

    5 I2 D5 m% u5 f$ B# _3 W5 A1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。7 i; Z/ j0 r0 \' m1 X

    0 v0 R# U- Z3 Z% a2 O& T4 e) M2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?
    ' {* |3 p- P* t: |9 i
    : p0 e: F7 R. X% `( f. T3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。4 M: `4 q! D7 j# n) @

    / v8 o% \7 J3 W- g/ |4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。; C+ M  r: V. I) I# ^4 s

    ' J: D7 V3 p0 o调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?
    * p( h- J* ]5 z2 C: {4 E- wD301驾驶室内为何始终是绿灯?
    , f6 o8 l. u  |) C) R2 Z3 {列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?
    ( b5 F9 _: ?  u9 i& C调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?
    % w/ y  l8 R  l0 i, i6 B' ]  O9 o% \5 k
    事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。7 V. ]5 h8 I* W* ~6 J& D8 m5 m

    : `, o& S' Z( ^
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 小时前
  • 签到天数: 3679 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子
    ' @) o4 E& S. I7 Q% r2 ^9 [2 T/ R0 @
    凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml$ J" B% y) I7 C1 [" `8 y; ]( B

    2 V6 L# z' d9 ~+ W4 m8 @如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。
    ! ^: V' A4 T7 o9 b
    % r! p! R) @! Q按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59 9 t% x& \+ a8 x. o3 p
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...

    5 H7 `, l( X4 K6 \3 C这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接]
    ) K& ?: r9 D6 ~9 o# d5 h2 X铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人, {) e7 |  R9 o) \4 U5 i
    本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑
    5 J" B8 @6 Y8 E( f4 P/ b4 r6 q
    - S+ c* C6 }2 O% W( ^  k; R9 F* J
      F0 q6 o' u2 {$ v, G1 g1 A铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧% F7 y+ w+ P" u

    & K0 v' j+ R3 ^7 M
    , ?9 U8 N2 U2 B+ t这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节+ J# I$ z1 z( i
    http://www.yi-look.com/read_177425_8036.html
    3 ]; D% P( K7 B# L6 [( A+ b
    4 t( y$ L5 z6 W7 Y  j包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:/ C. P/ e, z3 V
      人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》…… 1 k& r) e: q: ]3 O. ?' `7 O$ R5 f$ N

    / c! G7 n0 _" N本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。
    ' {- }0 q, i8 ^3 p& ~7 A" A# n! t7 N王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    % W, O& `; Z# E! j/ s5 K$ F
    - f- ^0 f, x: j) F+ a南方系干的好事吧
    4 ]  `( I, w8 U/ E1 P/ k: V正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    4 }! u5 ~/ w3 {$ u
    $ _5 _+ f* l' \& A设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子! ^: V) {, U! Z) n: z; S2 E* m: T
    " X# a6 ]# l5 ~$ G1 w" J3 s
    唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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