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本帖最后由 晨枫 于 2013-8-30 22:55 编辑
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# `$ q, M# Q% y- B( G! B其实也不是今天啦，只是今天把最近几天的军事航空新闻看完，很欢乐啊。4 I4 i3 b x3 \) X! P
2 d( o9 R4 Z7 e9 ZF-35的欢乐一直不断，近来SAR（Selected Acquisition Review，部分装备采购评审）说生产费用（应该是新签的LRIP6）下降45亿美元，引起F-35阵营一片欢呼，作为F-35的成本控制并非虚言，只要生产走上正轨，成本就会像先前拍胸脯的那样持续下降。不过SAR其实悄悄嘀咕了一句：这下降主要是洛马和次级承包商人工成本下降的缘故，而这是和2008年以后的经济危机相连的。2008年以后，很多公司的工资有一段时间不再如常上涨，连常规的和通胀挂钩都取消了，这样相对于和通胀挂钩的成本计算就下降了。这不是可以持久的，以后经济环境变了，人工费用涨回来了，这样的下降就消失了，但这就不是F-35阵营现在需要操心的事了。. E+ F, I+ d, e" b' g! t, g. [% N A
: ~$ Q2 {, C& j% [2 k美国国防部把F-35全寿命使用费用也下调了22%，这当然是F-35阵营另外一个利好消息。F-35在韩国FX3竞选中落标，最大原因就是报价超过封顶线，其中全寿命费用计算是报价的一部分。美国国防部把全寿命费用计算下调22%正好在FX3初步结果透露之后、最后决定之前，时机上不可谓不欢乐。不过这22%的下降也有意思，大部分来自“对不切实际的使用条件做合理化调整”。怎么个调整法呢？至少就海军陆战队而言，负责航空的罗伯特·斯密德尔中将露出天机：F-35B的STOVL模式由原定的80%下降为10%。确实，从陆地基地出动的话，F-35B不需要STOVL模式，降低机械损耗。航母上的陆战队航空兵已经决定和海军统一装备，改用F-35C。只有两栖攻击舰上装备的F-35B需要STOVL。但要是海军陆战队的F-35B只期望10%的时间用于STOVL模式，为此而迫使整个F-35研制而做出的重大牺牲是否值得就是一个大问号了。甚至海军陆战队是否有必要保留独特的航空兵都成了问题。5 U! j a2 J) Y4 c3 K# W
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说到FX3，洛马当然知道报价超过韩国的上限，也知道韩国早就说明过线就自动落选，但是没有办法。美国法律规定，向外国报价不得低于向美国空军的报价，这就卡死了报价的下限，只能超过韩国的上限了。波音好一点，F-15SE美国空军不要，所以没有这个问题。波音也把这作为纯粹的商业性军售处理，报价自由度大，果然成为唯一报价低于上限的厂家。最后是不是入选，现在还要看韩国在9月的最后决定。韩国空军依然力推F-35，美国空军刚把F-35的全寿命成本估算降低22%，翻盘不是没有可能的，但远非轻而易举。2 G! j; W# T+ |, @
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这几年炒作得很红火的海空一体战中，海军的主要贡献是UCLASS（Unmanned Carrier LAunched Surveillance and Strike），也就是远程无人侦察攻击机，原计划以已经成功从航母上试飞的诺斯罗普X-47B为基础，大大放大，达到2000海里的作战半径，可以从印度洋不加油攻击罗布泊。但在不久前联合作战要求制导委员会（JROC，Joint Requirement Oversight Council，参联会属下负责三军装备要求的最高机关）发布的最终设计要求中，性能要求大大缩水，作战半径下降到600海里，取消空中加油的要求，隐身要求只要求能在轻度对抗环境下的生存能力，攻击能力也降低到次要能力。换句话说，这是加强版的“捕食者”，而不是海空一体战所要求的UCLASS。有意思的是，JROC的领军是詹姆士·维尼菲尔德海军上将，他也是参联会副主席。他对美国海军的心思或者海空一体战的要求比任何人都清楚，但还是主持了这样的决定。表面理由是研发和装备开支，深层理由其实是白宫介入，要求以反恐为主线。
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这就有意思了。一般认为，美国已经进入后反恐时代，战略重点转向亚太，战争对手定位为对等对手（near equal，换句话说：中国），这才有海空一体战的事情。但要是白宫插手修改UCLASS的定位，重回反恐，这不一定是美国希望再打10年反恐战争，而是反映了对未来美中冲突的可能性的判断：美中无大战。0 o1 p/ y+ T7 O3 R% H
' x3 y. [) c3 _& u. S2 b4 u1 u# C钱当然也是一个大问题。sequestration已经说得够多了，但现在影响开始波及到国防科研了。1998年，NASA航空科研的经费是17亿；2013年，这个数字下降到了5.6亿，缩水2/3。美国军工也一样，虽然公司科研金额至少跟通胀挂钩增长，但占销售的比重总额却持续下降，从90年代末的3.3-3.5%下降到2009年以后的2.1-2.3%。美国上下都在鼓动公司增加研发投资，公司则翻翻白眼：你为什么不增加？$ `, X' a6 b7 p/ \
( k5 j2 I* t) Z! S. j5 @9 e美国空军在4月sequestration生效后，停飞了17个作战中队，7月恢复了其中7个中队的战备状态（return to combat coded），但并没有战斗巡逻或者实战训练的拨款，实际投入作战还需要追加拨款。有意思的是这些都是哪些中队：
3 \! `- u. R, S0 y' k, m• 日本北海道三泽基地的第14战斗机中队（F-16C Block 50）# f. V: k2 X& `7 E7 X3 P$ ~) E7 Q
• 弗吉尼亚州兰利基地的第27战斗机中队（F-22）
" w0 J) x% l9 ?3 p* n( u• 日本冲绳嘉手纳基地的第44战斗机中队（F-15C）
, d+ |* w% B4 o; a ?2 \; G, H• 日本冲绳嘉手纳基地的第67战斗机中队（F-15C）
8 E w J- q4 S, A" v/ B: z• 南卡罗莱纳州肖基地的第70战斗机中队（F-16 Block 50）
' O( Q* }5 `( v: \6 l+ g1 e• 日本冲绳嘉手纳基地的第961空中控制中队（E-3B/E-3C）1 N; r8 Y7 _% c# A3 s
• 阿拉斯加州埃尔门多夫基地的第962空中控制中队（E-3B/E-3C）
7 X) @+ A) S$ Z/ n这些中队恢复combat coded当然是重要的，但他们在4月停飞本来就是不可思议的，这些都是第一线中的第一线啊。同时停飞的还有有名的战斗机武器学校，也就是空军的Top Gun，7月以后也复飞了，这也是最不能停飞的，还损失了一届毕业生（一年一共两届）。这缺失的100多最精英飞行员对美国空军的人才链的长期影响不可轻视，如果未来在出现新的断续停飞，问题更大。但美国政府到10月中又要面临再一次国债违约危机了。( l, b' g9 r6 j% C1 B
m0 ^7 V; ?, }6 v% P这一次估计还是以提高国债上限告终，但军费恢复到削减前的水平怕是要到很遥远的未来了。 |
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雷达卡
发表于 2013-8-31 08:44:41
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