TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 " H: l! k5 R* b
: ^1 O t7 w# K1 E( x: O+ R/ }神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了; R% S" o2 I6 l" C& ?; A Z- m7 a
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。: }9 I1 E! i& Y' k
* N) r* Q' S! V6 j9 Z7 r I* a4 k机型:Learjet 24D5 u% R' W' m7 _! z8 X R. J, h
时间:2012年9月15日
2 I% u" g4 @# h) s( F航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场2 i" V }- W( J% `# c, F
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。3 N0 Z& ]# }5 l& h/ V
7 r7 ^5 j/ w& A! p; x4 J& s燃油系统情况9 N: ~, s9 h3 K" J6 C
共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。8 S8 k- |- s2 N! B# {
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残骸情况5 I Z- F, G/ u2 L2 p( a
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
& L4 T% u( v+ X) N( O发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。* @2 B: a' M6 G5 {0 M3 O. c
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
! y& B) d; g, j& q- w翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
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# y$ R" J/ Y% i" k, t& A( |残骸
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* d! r. L t' C( [( b+ K; R: B3 E8 r7 C控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
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' M; o# j2 M- @ \7 s+ b ?8 p结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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