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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    9 D: X- f& d/ t: X
    % K) h* [4 m- l神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了. J% H7 y0 g8 Z. K9 x0 g  U
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    ' f5 T$ l0 u% A$ d( n. b4 y/ w6 X
    4 y2 p: u, y$ A" T$ Y3 W* @7 Q机型:Learjet 24D
    1 O, O9 ?! }' R* J时间:2012年9月15日
    ! x7 B/ v  f4 C! u航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
    , ~& d, |0 {- g& I坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    . I2 @) b" ?. J+ l" B8 F/ {
    7 X: S7 J! E/ H燃油系统情况
    0 v  i, k. x5 a! M# g/ z共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
    # E3 ^. @$ D+ d! ~% r' P- _/ _- N) ~- M8 ?
    残骸情况: A- z( f6 {* x" W: A
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    1 L) J7 N3 I/ Z发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。3 Z% ~$ T$ v) i0 x1 o/ l: c
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,' a) k" L) L$ E+ A8 r$ G. G' `
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    7 j8 Z4 @' M3 K$ Z4 E  D4 {+ {. ?2 C- R
    残骸" f) P; Y  z# w* V( O

    7 H6 ]+ A# i  m" z2 G& k; A# J
    0 G& ?+ P3 p7 Z
    6 ^5 s8 J) Z& N控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。1 e2 _2 i+ |! h# U

    7 o. T/ H8 J9 l$ c% F8 k7 G; v- F5 x: \结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    9 v- C- {0 d$ [6 d1 L. q! N这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。4 d/ h& Y+ L" |4 m
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 8 E1 R' X0 m+ G% q/ p8 H
    嘻嘻,这事儿我熟啊。: z$ q/ a) v2 P% {
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    3 r" \% m$ }, A. B& S这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    , ^3 q- k) k7 F7 l这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    $ h9 b+ {4 C/ S1 e% C( W嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:- z# e, T( r3 s; ?' q! U( ^; c6 _
    * q/ d5 e+ O9 O% F+ {2 t! u
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    / }# d; U" I8 R7 s+ e 8 D" z: p" n" |, ]" \
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    0 j2 W- h! j( `/ d. d; |( _嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    8 Y  p* s; b0 j- ]( ~; {- m
    3 I7 e) P' P) e8 F) a这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    . W! a8 h: X. H2 g' c$ v+ x补2张清晰照片  R0 Q4 }& W/ U; b! d' i/ v) @4 w2 Y
    : J* K) Q$ G& {  @! u( y
    主油箱空,两侧满
    , j# P4 Q- L- k6 H/ Y3 N 2 y) t. D9 I( w# A8 D# \0 i) N0 y
    1 r4 ?3 ^2 b' K- L/ z7 @
    缺油状态
    1 C! p' R( J& D- P+ D
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35 ( K2 [$ B+ `) M+ I4 L
    补2张清晰照片
    , i0 h5 R; p! J$ ~9 m2 I
    / ~. z& I8 A. @& g主油箱空,两侧满
    7 m% k5 q* I. K
    飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    0 K; X, p, ^( Z: u: L. e+ j' _, D8 H图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56 2 y) g$ E* H8 R; l# s! N3 R0 \
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    . Z+ f) k+ d- o+ r# C) ]# h谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 ( {( p3 I; D! D
    谁呀  松鼠惹祸了
    1 J  ?/ T7 \4 I: u
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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