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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    3 P# {9 i, ^1 `! B- u
    9 ^" R8 S/ U5 m5 g! K2 ~神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了# ]9 ?* s8 K2 l; `6 K
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    6 b$ F8 N  s2 X. `. G& Z3 r" g& v/ A0 d8 d) G( a& G% V
    机型:Learjet 24D
    , m7 q5 _( |0 H2 O+ f时间:2012年9月15日
    - d' I; z9 w, s! T/ A4 m# i航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
    , L- t# w. ~. z坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。. t, B; w$ j5 I1 x1 V8 W

    , q' O5 @; v$ Y5 O燃油系统情况8 Y4 @5 |9 u0 M0 A* w$ s
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。2 g+ G- T* ^: b9 D

      ^5 N- v* r- r- g残骸情况
    * ^% K6 K8 W. J7 w' E" k主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。1 }/ M: `5 A7 y; c+ x. E$ O4 y
    发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    ( {9 U% J6 u% R机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
    ! x6 O2 m1 W# ~1 \; N  E7 E翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。4 o( x! \  P4 O6 X* {2 `
    7 u' R* P& n6 b" X1 L
    残骸
      t" d; Q7 ^8 O/ \) m
    7 |1 E' a1 Z9 ^7 `
    " Q" {7 o2 m  r: i
    - T5 J' M" Q) F控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
    / O, k) n8 |" b2 N
    % {* N$ G8 n- l6 O) ^结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。0 p9 S, t- \: s+ g. _
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
      [# V) U; v+ U2 d& L6 P对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    % o* R0 J/ T$ W7 x9 }/ j* b" u嘻嘻,这事儿我熟啊。; w3 F% x5 J3 ]; h& M* f2 ?. j: G
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
    ; Y  L6 |# ~: I' o" @* w
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 ! g/ m5 {! i+ r* a3 K. d' _
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    ' Y* c- r' ]: @6 D, C: T嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    # k) k3 R6 ^: c% J9 u / V( _7 H- p% W0 x9 V
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    , {& R7 Q: ~6 o( G$ w6 A$ D' M7 ~ 3 l8 X' M, I( p
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 " u. l$ e! p3 |  {
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    1 g* j) \/ W4 ~) S+ l: g
    ( {* |: O8 W! A这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

      L# |" a4 {% L8 s补2张清晰照片
    9 j' B0 w8 Y- ?# L3 Y9 i  \* x
    ' ~; s$ W, E0 `2 t主油箱空,两侧满9 I% Y$ g9 c( {
    " x* e# H( T4 `1 Z

    " e$ n* i+ Z- P) o: I缺油状态- t1 d& R/ \7 ~3 O" J
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35 ' J  k* ?1 m6 A# E. x! Y
    补2张清晰照片
    + f8 B" E6 E& K4 I$ Z
    4 ^5 m/ O1 z& g5 ?, X- f主油箱空,两侧满

    # v2 Y) X. N  ]; ?( t  T9 ?飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。  G8 ^% A% d( u6 X% C6 d8 ^) `
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
      Z1 B8 y7 Z1 W% e松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    . @+ t2 X/ \% x3 p+ @8 Q
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 - A9 x) F) ]+ `8 |; J; S
    谁呀  松鼠惹祸了
    # x" [, Z  N6 C  E1 g1 x& J
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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