TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
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9 ^" R8 S/ U5 m5 g! K2 ~神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了# ]9 ?* s8 K2 l; `6 K
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
6 b$ F8 N s2 X. `. G& Z3 r" g& v/ A0 d8 d) G( a& G% V
机型:Learjet 24D
, m7 q5 _( |0 H2 O+ f时间:2012年9月15日
- d' I; z9 w, s! T/ A4 m# i航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
, L- t# w. ~. z坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。. t, B; w$ j5 I1 x1 V8 W
, q' O5 @; v$ Y5 O燃油系统情况8 Y4 @5 |9 u0 M0 A* w$ s
共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。2 g+ G- T* ^: b9 D
^5 N- v* r- r- g残骸情况
* ^% K6 K8 W. J7 w' E" k主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。1 }/ M: `5 A7 y; c+ x. E$ O4 y
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
( {9 U% J6 u% R机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
! x6 O2 m1 W# ~1 \; N E7 E翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。4 o( x! \ P4 O6 X* {2 `
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残骸
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- T5 J' M" Q) F控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
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% {* N$ G8 n- l6 O) ^结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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