TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 0 Z% N5 W. G) s; A# F
8 b0 B- G& x, |# Y1 ~6 }神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
1 ?! E, P' G5 c6 ]! R5 R实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
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$ t& y4 u m: ~) D$ Z- v机型:Learjet 24D- w! @ ]' W1 X3 y6 k
时间:2012年9月15日
) t4 \1 P) D0 s( _# r1 J4 n0 c航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
! R2 X# |9 U! d5 C9 E1 U* l+ X坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。+ R \" d/ O; A7 X- E) {- N
( r S/ }- \2 g _/ c: p8 F4 w燃油系统情况! g# u& F3 F8 I2 K
共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。: p& J' P2 ^9 t7 N7 H$ o
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残骸情况
N! m0 T2 M3 z7 T主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。/ S1 \ N' P4 K, G; T. ?. A
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
" G. ^: N; h4 b机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
6 d) {5 f v" ]# K$ l) Z% H翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
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, M q' O0 k* N) v; J9 @残骸
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控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
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结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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