TA的每日心情 | 开心
2025-3-30 11:48 |
|---|
签到天数: 1064 天 [LV.10]大乘
|
本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 ! x2 h' \) I( o, H( @1 [# F
; D8 b+ ?4 f/ J$ a5 o8 R5 V神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常，980航班在水下5000英尺，要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏？这问题留给神牛了
& X: f) |7 P3 Z2 J, ~' B' O实际飞行员通过仪表即可了解总油量，也可读出单独油箱的油量，下面是个例子。4 a ]2 K L$ O1 V4 l3 l' t
2 I' J$ a" O4 Q$ M+ u0 N) @. }
机型：Learjet 24D
5 z7 l! [# t2 E, T7 r时间：2012年9月15日+ }( D" A. V" I" P7 [
航线：德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
/ L$ H7 G7 l, C' a8 z B `坠毁地点：Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
% m$ t9 E6 E* Z0 @. G1 U- }( T! S' l/ p$ {
燃油系统情况3 K3 O) n% ~( n! r/ O
共有5个油箱，2个机翼油箱，2个翼尖油箱，1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油，其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱，再供应到发动机。
; i( n6 a% |7 ~1 c& w+ W2 b/ O4 P+ N$ ~$ u
残骸情况1 C9 n0 v2 A, X# D1 E+ v
主起落架和前起落架与机身分离，主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损，发动机舱弯曲破裂。
& D& r0 V$ q( L/ d2 I/ x( y# k3 c发动机一级和二级压气机受损，燃烧室和涡轮未受损可自由转动。+ j" u$ _4 O5 ]
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油，正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查，过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同，未堵塞，应该充满燃油的过滤器实际空空如也，
6 x% j, ]2 k2 k3 } K3 v6 u c翼尖油箱结构受损，从现场判断有2-3升的燃油泄漏，油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后，从机身油箱抽出160升燃油。- b0 O" R3 R9 r8 `
/ Z; o; a) P+ Y: C3 ]
残骸2 I }) h* ]# p9 t$ r
0 G0 Y5 O; \/ c, U6 Z
. D/ B3 n* I7 N6 u- `# f. P1 i/ ]. ]
) W: C1 k3 g- s( Q2 @( Y; p
控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量，也可单独显示每个油箱（上图右）。; Q: H9 W' ?8 C
; Q3 y6 Q# J0 H- a" ^$ x! ]" L% B
结论：实际用油与计划不相符，油尽机坠。就差了1040米。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2013-3-16 01:42:52
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
, |& j1 N6 t9 N& K0 w( M! F
楼主
