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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    ' Y) A: J+ l4 e' u% Z& Y! n2 I: I
    4 q% O( i0 E# M6 ^9 R' N( B7 K1 w神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
    9 [6 y( y# X% t! y实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    3 @- u. A$ B/ Z+ |/ C- H5 u. L# J$ y2 C- ]1 h
    机型:Learjet 24D
    . ?' `) M! R, r  ~" n  B; k0 j- [时间:2012年9月15日5 ~- _) T: B4 H% F3 m) u# o% Z
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场. I3 |- ^# M& q, N5 ]- }- [5 w
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。) ]# x- [, M$ g' V" M

    3 \$ `8 l2 w. Z( M+ P燃油系统情况
    & m) X2 d$ G, I# X: e& W共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
    5 W( y2 g$ `) g' Q5 ^0 F
      ~3 E8 l8 j6 `' {3 M) U: d' L残骸情况
    / R4 o( A5 V! Y) h4 t* N主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    , {. b9 v) q. l3 E% e发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    4 u$ R( _; l; x# ~机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
    6 P* T* M. ]5 [9 V1 R翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    ; a5 v# S# q/ q& p
    9 g4 D1 e0 _* P( V残骸
      T' E6 `; E) Q- @) f
    # X1 D' q/ n8 I2 b
    : j  `2 w: ~/ s5 E2 T ( i' b/ T4 c% l1 \$ A( @
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。# M( A' L) B9 p0 K& r

    8 u# {9 Z, q" [8 I结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。5 H9 K) V9 q7 j& |
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。2 X6 }% t% m$ z, Q) f( x' L; N
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 & R1 V6 |4 z' \3 R( M* h
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    5 R- M* A6 p, R: _( t; ?0 \这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
    0 o/ b- A4 N6 ^9 j' X
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    ' s! e5 Q: O! a8 L+ l1 c( y. n这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
    " B2 A* M, C9 }2 j  }4 t
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    6 S% O4 q8 a. | : `, W4 d/ F; Q# r0 e0 t
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    $ f+ D& K' \) S; U- `" c  F) I, V 2 @$ D; e2 `2 Z% M
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 ! J6 D2 u0 {" n/ N  _2 g& [: Q
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:" H% x6 G6 L+ D2 W% v

    " O- p' ^" a' n4 v- e( C2 X这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    : l( K% |' @* f+ ~) L5 @' C补2张清晰照片  K( z  f' J; Y- Z5 h
    % F6 |% [" Z% C
    主油箱空,两侧满
    - ?0 S5 R( Q" n% \) } 1 b( i- r' `8 `- O

    & W1 ]7 D$ [) g6 D3 N缺油状态
    ( S9 m7 U9 e- Q( @
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35 % D' `. r6 D. Y* k, L$ ^+ }
    补2张清晰照片/ r+ e) q! K, o6 _6 p

    : ]  c0 A8 x* q主油箱空,两侧满

    8 ~. p- S5 P, I/ X飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    + N$ O7 W# y% ?; x& P7 S" }4 K4 X图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    / ?3 i( X+ k/ ]+ p2 v' y4 c松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    # x# S9 I' t* {# z6 Y, [谁呀  松鼠惹祸了
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    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
    ; V, p* |9 g3 Y谁呀  松鼠惹祸了
    ) u3 R9 ?# c9 g# V$ N- c
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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