TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 & z& Y, V" _& x+ }
+ P* T2 y/ g1 c' r' D% m+ z$ E神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了% t) J6 {, X" o8 i2 u5 E
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
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机型:Learjet 24D
9 ?5 w0 A- r5 ]/ O8 l) ~. B6 i% w7 Z时间:2012年9月15日
' N9 n m2 v% u航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
3 E# H7 d! ^5 T" {0 q坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。! n+ ^1 `4 u+ w5 u1 B2 i' m
% R! l! f7 O/ X/ i燃油系统情况
- i; _8 ?# Q* v4 F) ` ?" f% Y共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。4 A8 J- V/ l, S. n6 H8 O2 x
+ O- z6 n1 W4 g# _; a& O残骸情况# v: Q- e: Z" r7 x) Z s+ D# [
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。2 G$ B4 Q3 b- W9 v+ L0 k, `
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。4 [; U, I6 v* l
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
& s; N' t5 C6 c6 |4 c翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。1 E* h! U; _( m- Q
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残骸
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& C0 n+ T/ w& X3 n控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
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9 e9 A2 Y+ d+ G' G结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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