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可汗战斗机越来越有型了

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 楼主| 发表于 2026-8-1 04:49:25 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2026-7-31 15:03 编辑 . C+ Q- H1 d- N% c/ R
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土耳其的可汗战斗机原型机一号(P1)开始滑跑试验了。先前短暂试飞过的P0现在看来大概要算“预原型”?比技术验证机更加接近原型,但还不是原型。. s4 p: o4 d0 ~& g8 `$ E* B
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P0在2024年2月21日首飞,速度达到230节(436公里/小时),高度达到8000英尺(2438米),时间持续了13分钟。第二次飞行是5月6日,速度还是230节,高度提高到10000英尺(3048米),时间延续了14分钟。此后再也没有飞过。此后P0改用于地面试验和系统研发用,不再用于飞行试验。. }: N2 K% _- p8 }6 Z  v

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可汗第二次试飞
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现在P1上跑道了,要求在三个月内首飞,更多的原型也在路上了。
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与下面的P0相比,气动外形上有了细微但重要的改变。* Q" U/ j0 Z7 @

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, K! `4 c" X- V7 r* I9 FP0的颜值还是能打的,但仔细看看,容易感觉“总有什么地方不对”。比如说,与“原版”F-22相比,主起落架的间距太窄,双垂尾的间距也太窄。! q3 _& z, Q& M
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P0的主起落架直接安装在发动机舱下,这是受力最有利的地方,但横距不够大,着陆稳定性会比较糟糕。
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, r. b3 W3 u" m7 |) \! q; pP1改成像F-22那样,在发动机舱两侧安装,受力上要费事得多,但主起横距增加到最大,有利于着陆安全。
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0 Z; l- w& y9 t# b0 e" |6 R' rF-22的双垂尾也是安装在发动机舱两侧,横距较大,既避开大迎角飞行是机身的遮挡作用,也容易与边条涡的走向配合好。
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' N8 @0 @% t; n* L: k相比之下,P1的双垂尾已经比P0略微向外一点,但还是安装在发动机舱上,依然是受力考虑的缘故,但在气动上的折衷也是无奈的。! K) o5 C/ |3 `8 q5 j

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最大的变化则是平尾后缘内侧的切角,估计这是要避免尖端颤振的问题。F-22从YF-22改型过来的时候,主机翼翼尖后缘也有切角,但F-35没有。可汗最后是否会主机翼后缘也切角,现在还不好说。
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9 C5 R8 `, A' s& Q与F-22(上)相比,可汗的翼面积和主翼/平尾的面积比也较小,与F-35(下)相似,可能也意味着在设计定位上与F-35更加接近,也就是说,“70%战轰,30%战斗机”。
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座舱盖的中框也从玻璃在内的外框改成玻璃在外的内框,保证玻璃表面的完整性和隐身性。! e5 I( C0 o- l

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座舱盖的变化:P0(上)vs P1(下)- z0 g. \5 N2 F( M7 g

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不过发动机还是标准F110,为喷口并没有锯齿处理。土耳其正在自研大推涡扇,但要到生产中期之后才可能采用,前期还是必须依赖美国的“恩准”。特朗普现在批准了7亿美元的F110出口计划,但长期供应总是有点玄乎。, a( |! {" k( ~7 L' R. Q

: X" W+ `; }. l  p可汗还要配备自研的主动点扫雷达和火控、先进座舱。( U8 `( B0 Q2 h
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总的来说,这有点像当年印度LCA计划,要全面自研、自主配套,雄心勃勃。到最后,进度拖在哪一个环节还不好说,但总体上受阻的概率不小。不过土耳其算能打的,决心大,执行力强,说干就干,比印度强多了。6 G. A* D' _# I( X9 Q
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有点麻烦的是出口市场。在更加亲西方的市场,高端有美国F-35,低端有韩国KF-21,不见得有可汗什么事。在更加疏远西方的市场,中国歼-35的先进性、成熟性、供应链可靠性都不是可汗能比的。. h. L$ B! R0 ^' i

6 C8 M3 R0 d. N# p9 @特朗普考虑重新开放对土耳其的F-35出口是另一个变数。土耳其原计划订购100架F-35,因为订购俄罗斯S400防空导弹而有了变故。要是恢复出口,这100架F-35必然会对可汗带来某种“挤出”效应,影响到土耳其的250架可汗的订购计划。  y7 n$ l9 n# F% P7 ?
" f* q* k( d. x3 p8 v( L$ Y0 K) p
可汗还是道阻且跻按,但是土耳其勇气可嘉。

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  • TA的每日心情
    开心
    7 小时前
  • 签到天数: 1625 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2026-8-1 13:34:22 | 只看该作者
    仅只做到了前凸后翘,形似F-35而已,别的都没有。 所以,也就是比PPT机型强一点吧。% J3 D. V8 ^) a! }: _3 V- e

      t  b: G# J7 M! A2 S; K4 m
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  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2026-8-1 22:41:40 | 只看该作者
    好像沙特也要加入
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  • TA的每日心情
    擦汗
    16 小时前
  • 签到天数: 3426 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2026-8-3 01:08:06 | 只看该作者
    土耳其走到这一步,不错了。。。! l  F8 j9 J# q
    ; N, Q) v# @# N5 R; T, @
    隐身气动看着是有模有样。5 S+ u0 y: j: J8 n9 Y! @

    7 K5 w. Q. \' J: J2 e' o  S就是不知道是不是自己搞定了飞控。 还有,就是隐身涂料。无论如何,肯定是比印度强。
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2026-8-3 02:20:15 | 只看该作者
    赫然 发表于 2026-8-2 11:08
    " a* Z( M; s" X; s1 ~5 c土耳其走到这一步,不错了。。。
    - G% _: v+ q. f3 B: j$ @$ Z! A$ `0 Q5 X/ s" }
    隐身气动看着是有模有样。
    ! m0 ^4 l, N& G% |' w3 Q
    其实隐身战斗机里,气动是最“容易”搞定的,尤其是对机动性没有太高要求的话。/ L  T, Y% U! t  N
    ; k5 h. a9 ]: J7 F( q5 Z# l8 Y
    可汗看那个翼面积,就知道机动性没有那么强调。
    4 D; W, s4 P! |& Z* N9 B6 m/ q+ I3 u% A; k
    隐身涂料、航电、武器、发动机这些都没谱呢。
    * ^; o# h' B2 p" z
    * E; G# ^. ~) p, l8 K6 wF110的推力和推重比只撑得住四代机,五代重型机撑不住。F-15E和可汗的空重和最大起飞重量差不多,还要武器内载化,还要高度隐身,美中俄都做不到的,土耳其还真想创造奇迹哪。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    16 小时前
  • 签到天数: 3426 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2026-8-3 02:31:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-8-2 13:20
    , E$ W9 g9 N) Z" A" d: m% M其实隐身战斗机里,气动是最“容易”搞定的,尤其是对机动性没有太高要求的话。
    . L0 \* b/ P/ w
    ! v1 j9 j! E8 e可汗看那个翼面积,就知 ...
    % e- A6 W1 _- S! U2 e4 }7 @9 g2 L8 l* f
    奇迹,对于中美俄,土耳其不太可能搞出高于中美俄的奇迹。。。3 U+ d. r& V& |+ b, X' O8 R
    8 [( Q8 D) W+ {
    不过,这个进展,对标印日韩,还是领先的。韩国搞了个4代+,印度还在PPT,日本直接放弃了。土耳其的这个五代减,算是成功的了。
    ' E9 R& q2 R# w; O' I# l至于细节就不能揪得太细。到底发动机是美国的,航电据说是BAE的,传闻BAE还帮忙了飞控(有点纳闷,BAE自己都没有搞过五代)。。。有多少技术是真的在土耳其手里的,存疑。。。
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