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可汗战斗机越来越有型了

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 楼主| 发表于 2026-8-1 04:49:25 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2026-7-31 15:03 编辑
# P1 h% q4 g, h1 p' h8 I% a
; D% [% t# b- A' T土耳其的可汗战斗机原型机一号(P1)开始滑跑试验了。先前短暂试飞过的P0现在看来大概要算“预原型”?比技术验证机更加接近原型,但还不是原型。# _$ j  a7 p9 m: @& W3 L8 t

! M  A: R4 `6 T. T' x. G& P4 {P0在2024年2月21日首飞,速度达到230节(436公里/小时),高度达到8000英尺(2438米),时间持续了13分钟。第二次飞行是5月6日,速度还是230节,高度提高到10000英尺(3048米),时间延续了14分钟。此后再也没有飞过。此后P0改用于地面试验和系统研发用,不再用于飞行试验。0 s. J6 G  r% N  d. ~

+ [2 }2 G6 `. R4 H" O3 G/ P
) D' ^7 J4 I1 k可汗第二次试飞- z" C5 l, S2 J! T

0 {7 v5 P0 h" k) u+ f现在P1上跑道了,要求在三个月内首飞,更多的原型也在路上了。
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; P. l" F! n/ D5 y$ \3 E
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与下面的P0相比,气动外形上有了细微但重要的改变。
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1 P. _* k2 ^, N
P0的颜值还是能打的,但仔细看看,容易感觉“总有什么地方不对”。比如说,与“原版”F-22相比,主起落架的间距太窄,双垂尾的间距也太窄。0 C/ o- r% g, D0 {

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, x( _: V/ A1 c5 IP0的主起落架直接安装在发动机舱下,这是受力最有利的地方,但横距不够大,着陆稳定性会比较糟糕。1 ^8 L- o* b  Z: j% U

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' N7 S  k' E$ _* B9 o5 J2 P7 W7 \P1改成像F-22那样,在发动机舱两侧安装,受力上要费事得多,但主起横距增加到最大,有利于着陆安全。
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F-22的双垂尾也是安装在发动机舱两侧,横距较大,既避开大迎角飞行是机身的遮挡作用,也容易与边条涡的走向配合好。5 O3 k) A& L: K

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6 U* x- r4 @  n, N2 G. \相比之下,P1的双垂尾已经比P0略微向外一点,但还是安装在发动机舱上,依然是受力考虑的缘故,但在气动上的折衷也是无奈的。
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1 @. E  I! j5 G& s4 v- R$ x9 T& W2 I
最大的变化则是平尾后缘内侧的切角,估计这是要避免尖端颤振的问题。F-22从YF-22改型过来的时候,主机翼翼尖后缘也有切角,但F-35没有。可汗最后是否会主机翼后缘也切角,现在还不好说。3 J6 q7 M& ^9 ?
1 k5 g! X8 B9 e$ u

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4 R% i' ?1 _; C1 K& ]+ J2 \: s
- v- C- T  ?- O2 g  H与F-22(上)相比,可汗的翼面积和主翼/平尾的面积比也较小,与F-35(下)相似,可能也意味着在设计定位上与F-35更加接近,也就是说,“70%战轰,30%战斗机”。4 J9 F0 E: M1 _

- T/ T# R1 _2 S1 J% K  m& W) N) P& N座舱盖的中框也从玻璃在内的外框改成玻璃在外的内框,保证玻璃表面的完整性和隐身性。" c7 }! B$ X) _% b( `, u$ ^3 r, S

! _3 [. u) X$ }( U3 ~* g; s: E6 M1 g3 H; Y7 {2 F6 u

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1 d9 [9 v$ f" u* s8 N, _! Q. |& M  h" d( K
座舱盖的变化:P0(上)vs P1(下)$ k# j$ a0 ?3 f) ?9 Y) G

) y, a  h" g5 y& p* {( }
. P$ H8 d- E7 v$ x8 c, D
" K' N1 I, R2 ^, Y4 a8 G- d8 T! B不过发动机还是标准F110,为喷口并没有锯齿处理。土耳其正在自研大推涡扇,但要到生产中期之后才可能采用,前期还是必须依赖美国的“恩准”。特朗普现在批准了7亿美元的F110出口计划,但长期供应总是有点玄乎。8 W$ a# r. `% V0 S$ j" H: b- {

! I% y  U* D. F+ \) _可汗还要配备自研的主动点扫雷达和火控、先进座舱。1 D  v1 V+ L5 s/ z( Y* W2 N4 V
2 w& X4 A3 M! [' f
总的来说,这有点像当年印度LCA计划,要全面自研、自主配套,雄心勃勃。到最后,进度拖在哪一个环节还不好说,但总体上受阻的概率不小。不过土耳其算能打的,决心大,执行力强,说干就干,比印度强多了。4 K8 n; ~6 `# h# O
( J6 g* |. l+ |5 ~2 X# K6 U
有点麻烦的是出口市场。在更加亲西方的市场,高端有美国F-35,低端有韩国KF-21,不见得有可汗什么事。在更加疏远西方的市场,中国歼-35的先进性、成熟性、供应链可靠性都不是可汗能比的。
- _1 J0 {4 X1 ?! f; i: ]8 U9 H) n8 S9 D9 l! ?8 [
特朗普考虑重新开放对土耳其的F-35出口是另一个变数。土耳其原计划订购100架F-35,因为订购俄罗斯S400防空导弹而有了变故。要是恢复出口,这100架F-35必然会对可汗带来某种“挤出”效应,影响到土耳其的250架可汗的订购计划。
7 M& l" S. ]& H$ c+ u8 s% y! T$ L# m$ x
可汗还是道阻且跻按,但是土耳其勇气可嘉。

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  • TA的每日心情
    开心
    17 分钟前
  • 签到天数: 1625 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2026-8-1 13:34:22 | 只看该作者
    仅只做到了前凸后翘,形似F-35而已,别的都没有。 所以,也就是比PPT机型强一点吧。
    3 y0 ]4 ~( z/ N& n, X' b- `$ N4 o1 I& J" g: @. ?4 y/ m) p, g0 h
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  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2026-8-1 22:41:40 | 只看该作者
    好像沙特也要加入
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  • TA的每日心情
    擦汗
    9 小时前
  • 签到天数: 3426 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2026-8-3 01:08:06 | 只看该作者
    土耳其走到这一步,不错了。。。! \  [. O$ q+ W, G( K
    ) u6 C3 M/ {. |, n
    隐身气动看着是有模有样。
    , V, [8 Q- I5 u! y+ b3 ^  V1 z; Q* `6 J, |* }- f
    就是不知道是不是自己搞定了飞控。 还有,就是隐身涂料。无论如何,肯定是比印度强。
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2026-8-3 02:20:15 | 只看该作者
    赫然 发表于 2026-8-2 11:08
    . r2 L, {; h/ ^5 H) Q2 v土耳其走到这一步,不错了。。。) _% g3 P# {3 z

    - Y, Q  M& M8 @' s8 j4 t3 m8 c隐身气动看着是有模有样。

    4 ~- I4 @7 g8 ]1 ^' g* B* |- s0 X) a其实隐身战斗机里,气动是最“容易”搞定的,尤其是对机动性没有太高要求的话。1 [9 w; d9 c1 R" t. d5 W0 t. h

    + G* t4 B6 m1 |可汗看那个翼面积,就知道机动性没有那么强调。. H7 v/ }( ?, Z# {# O, S8 J% S6 A

    & J& f, o. s# Q0 B5 Z2 @隐身涂料、航电、武器、发动机这些都没谱呢。
    8 l9 E9 P$ Z4 e8 u9 X) N7 y; ?/ w- \4 o$ E- [: |9 u3 y$ T! T- |8 F# l
    F110的推力和推重比只撑得住四代机,五代重型机撑不住。F-15E和可汗的空重和最大起飞重量差不多,还要武器内载化,还要高度隐身,美中俄都做不到的,土耳其还真想创造奇迹哪。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    9 小时前
  • 签到天数: 3426 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2026-8-3 02:31:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-8-2 13:208 e4 O3 x; \6 C! T0 F9 T8 v
    其实隐身战斗机里,气动是最“容易”搞定的,尤其是对机动性没有太高要求的话。
    ) w/ P8 h( Z# }, F' h0 C0 C. m1 q' {
    " N+ U/ y# L/ c: u- E4 q! T可汗看那个翼面积,就知 ...

    1 s( B6 T* g. Z! w* ^1 u奇迹,对于中美俄,土耳其不太可能搞出高于中美俄的奇迹。。。
    . v8 l+ S3 q4 {6 E+ T
    3 T  Q6 N$ {% _1 ?8 m不过,这个进展,对标印日韩,还是领先的。韩国搞了个4代+,印度还在PPT,日本直接放弃了。土耳其的这个五代减,算是成功的了。! b# F: M7 |; u. F4 z. J
    至于细节就不能揪得太细。到底发动机是美国的,航电据说是BAE的,传闻BAE还帮忙了飞控(有点纳闷,BAE自己都没有搞过五代)。。。有多少技术是真的在土耳其手里的,存疑。。。
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