“六一”、“六二”怎么上舰

晨枫

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" g" E! Y- g% C3 A& C阅兵上出现两种无尾战斗机，央视没有说明型号，只有用“六一”、“六二”暂代。
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: k- Q, D: s5 p5 F% }8 m! V采用大三角翼（也可以说是菱形翼）的为“六一”


' d  }) _  t" ]* h3 G! J" F采用兰姆达翼（前）的为“六二”

9 m$ d0 Q9 X0 m9 j* D0 ~' y两种无人机的大小都接近歼-10，可能由一台涡扇10推进，至少是一台涡扇19。这意味着两种无人机都是奔无人战斗机去的，都具有高度隐身和高度机动的特点。
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! K$ S7 F: G8 \* V+ y  l3 V3 r现在只知道这两种无人机都有战术编号，意味着至少进入战术测试阶段，但大量服役可能还需要时日。

* |0 l% x: b' z0 O. b: E高机动无尾飞机的飞控是很大的挑战，但从南北六代、“六一”、“六二”来看，中国似乎已经悄悄地取得突破，敢于大面积铺开使用了。对于无人作战飞机来说，最大的挑战也从来是自主作战：自主发现目标不难，难得是自主识别目标。但在海上，自主识别目标的挑战反而小。战舰的外观好认，甚至可以用图像识别来精确辨别舰艇型号和舷号，确保正确识别。这说明，“六一”、“六二”可能上舰宜早不宜迟。


攻击-11明显比“六一”、“六二”要小
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有很多攻击-11上舰的传闻，但攻击-11毕竟较小，携带的弹药用于反舰有点威力不够，用于对地攻击则有目标自主识别难题，上舰并不简单。

4 s. f" w, Y: b1 I7 A6 B- N但“六一”、“六二”也不能就这么上舰，需要上舰改装。
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! v* i& G' [3 }2 E双前轮、尾钩这些都是常规改装，不轻而易举，但都没有克服不了的困难。真正的大概是机翼。
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“六一”、“六二”作为空军飞机，这样的机翼没毛病，但要上舰，需要改善低空低速的升力。
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/ D! t* G7 i1 J0 W" W. u+ b在这方面，X-47B是很好的参考。
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, f4 L8 ^. s. k3 tX-47B采用兰姆达翼，尖锐的中央菱形体既有利隐身，也降低阻力；两侧相对较小后掠的机翼提供较高的低空低速升阻比，有利于舰上起飞着陆，也有利于较大的航程。
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/ e3 V* ?/ H: X/ s5 V* T: V/ u“六一”、“六二”的先天条件好，上舰改装相对容易。
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6 \* a/ [) B! k3 \6 A" V“六二”是兰姆达翼，比照X-47B，相对容易延长机翼，或者在延长机翼的同时减小后掠，维持升力中心大体不变。

“六一”是菱形翼，在现有翼梢增加减小后掠的外翼段，也形成兰姆达翼，可以达到同样的目的。

上舰需要解决弹射/滑跃起飞、拦阻索着陆、编队飞行、甲板和机库运作等。这些都不容易，但以精确、敏捷、规范动作为重点的自主飞行其实是AI最拿手的。

5 L" [1 m6 G( }3 i" e在南北六代上舰之前，“六一”、“六二”（可能是二选一）上舰，美国海军就没法过了。

老票

假如六一、六二上舰，那是否可以成为歼35的忠诚僚机？

未来的编队方案是：陆基的歼20带一波无人机编队，海基的歼35带一波无人机编队

歼15飞鲨就可以荣退了？

晨枫

老票 发表于 2025-9-6 03:48
. q, r9 c! k3 X4 |假如六一、六二上舰，那是否可以成为歼35的忠诚僚机？
: L$ h7 a; d. Z/ n" c3 m5 k
! z, S! C' M7 W+ D6 u9 ~, O未来的编队方案是：陆基的歼20带一波无人机编队，海 ...

4 |' r' L1 ^  L3 G1 w那作用可超过忠诚僚机啦。不过歼-15T可能还是要作为炸弹/导弹卡车继续使用，不会轻易退役。